костян282

Олег Я понимаю о чем ты!! ;) "Те самые" втулки я через пол года как пригнал с Владивостока машинку, выкинул и выточил давно давно проверенный КАПРАЛОН и проблем с демпфером (натяжителем ремня) У меня нет!!! Так что тут именно в масле звук, и поверь в моторах я разбираюсь :) на предыдущем масле не было ничего подобного!!

Уже 2 тыс. на люксе намотал, по утру заводишь хоть -10 хоть -25 С* идет металлический звон 2-3 сек., потом затухает, на прогретом движок грубо как то работает, но масло не темнеет, при таком пробеге не удивительно что в уровне как и положено, хотя в основном трассы %80, но для себя решил окончательно ну их нах... эти эксперименты, ездил на равеноле 3.5 года 5в20 и по утрам вообще никаких звонов и подобных звуков не было при любых температурах, и легче движок крутился и работал ооочень тихо и эластично, приятно одним словом :up: ! ясно что я с 20-ки на 30-ку перешел без молибдена и т.д.,но попо

Почитал, но не понял просто, что тут такого???

TCL красный вообще к какому относится к G11 или G12 или +? Можно ли смешивать например остатки красного TCL и красного например SINTEC G12 или с Cool Stream? Сам на TSL -50 красный уже тысяч 65км проехал, так он даже цвет не поменял и в-49 не кристаллизовался! Не знаю что тут некоторых может не устраивать, считаю один из лучших антифризов, на всех машинах на нем ездил и никогда не парился что он не справится со своей задачей! Самое интересное что даже в сильную жару вентилятор редко включается, и я на протяжении всей эксплуатации НИ РАЗУ НЕ ДОЛИВАЛ!!! Т.е. уровень антифриза не падает, т.е. не

1003

JS Asakashi - воздушные фильтры Кто что знает, кто пользовал, какие есть положительные или отрицательные моменты в эксплуатации? Пользовал на протяжении 7т.км. как то однажды, в принципе сделан не плохо, можно сказать качественно, материал плотный волокнистый как и у многих производителей!

Вадим_69 будь так любезен прокомментировать :D А если на лето (на зиму то понятно) при моих трассовых режимах 0w20 лить при замене 5-6т.км. Просто в лето 5w30 не хочу лить из-за большей теплонагруженности двигателя, да и туповат движок на 5в30 не смотря на пробег 101000км. мотор не расходует масло и в полном порядке! Лил долго П13. SFE, но что то за ПАО жути начитался и решил сменить ПАО на кряк! Хотя то масло очень мне нравилось по работе и по звуку и угара не было. Или не так все страшно про ПАО как пишут что и герметики вымывает и плохо смазывает Или в лето предпочтительнее 5в20 все же

Древние тоже допуски имеют, а если форд то более вероятнее А5 вам будет гуманнее!!

А мотор то какой???

Да крепче и выносливее и термостабильнее и температура потери текучести ниже на порядок кряка. Но.. бытует мнение что ПАО масла хуже смазывают чем кряк и сушат РТИ, чем вызывают протечки в двигателе через РТИ Хотя адепты форума утверждают что производители таких масел решили эти проблемы давно! сhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/1759-pao-vs-gidrokreking почитайте тему, там двоякое мнение бытует!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/29417-29417/ Вот вам А5 ;) Хоть и кряк, но очень приличный и сильный кряк!

Кастрол эдж вроде вся линейка идет на ПАО хоть А5, хоть А3! Есть еще и с титаном http://www.oil-club.ru/forum/topic/5151-castrol-edge-titanium-fst-0w-30-a3b3b4-slcf-vw-5020050500-bmw-ll-01-mb-2295/ У вас какой мотор? Возможно вам А5 нужно или А3?

Скорее всего кастрол эдж 0w30 будет посильнее! Хотя и еврол должен крепкий быть. Смотрите анализы свежих масел и делайте выводы.

Тебе в хонду тогда лучше 0w20 G1 лить на постоянку, если не ошибаюсь R18a движок любящий жидкие масла и мануал рекомендует 0w20. Если боишься то на лето 5w20 смело, на натриевом пакете масла хорошие анализы в отработках показывают. А вообще модераторы в подбор отправят с таким постом.

Я тоже брал его с датой розлива 24.10.2017

Так ПК СС это как эталон масла на Afton пакете :D как я понял ничем не хуже шеврона?

Афтон лучше шеврона или хуже? Где то кто то писал что афтоновский пакет сдувается быстрее шеврона и инфениума

Да что то правда noack прям как у ПАО но оно наврятле на ПАО при таком CCS

Ничего выдающегося Чуть ли не АCEA A3, вообще не экономичное и слишком густое!

Я это понял уже :D Дело в том что я как летнее а не зимнее хотел бы использовать за счет густой базы вместо 5w20, оно по аналогии должно летом при высоких t* защищать движок равнозначно как и полноценные 5w20 или я заблуждаюсь? А чей пакет присадок сильнее и устойчивее с молибденом в составе из всех производителей? Тут афтон, есть Chevron Oronite, есть инфениум, где то встречал что афтон быстро сдуется

Так почему именно оно по сути не 0в20 а 5в20 получилось? Из-за густых баз конкретно какой то больше какой то меньше в % соотношении?

А3 не мой выбор :D мой выбор а точнее не выбор А1, А5 Ilsac-gf5 ;) 1ZZ-Fe двс точно не в восторге будет от А3

Да все верно в основном средняя t -20-27 это ни о чем! Но такие подвохи бывают что шкалы на градуснике не хватает :DD было на крещение и всю неделю -45-54 но за свою жизнь первый раз такие морозы застал! А так если еще есть и теплый гараж да хоть 10в60

Ну вот у СС 5в30 вязкость при 40 высоковата для ильсака 62, оно совсем не экономичное а 0в30 пониже вязкость. Для себя бы выбрал 5в20 т.к. на нем двигатель легче крутится и летом при высоких нагрузках меньше греется! У меня на люксе 5в30 зимой в морозы до -25 мотор греется быстрее чем на масле в подписи при абсолютно идентичных условиях Так что имхо для лето и для зимы наверно оптимально 5в20! Хотя трасса часто у меня и скорость частенько 140-160 :DD Думаю на 5в30 мотор будет более летом теплонагружен чем на 5в20

У кого бабло шелестит как раз так и делают! Немцы навязывают качество людям у которых финансы позволяют смотреть в их сторону, но они делают качественную отделку, запах кожи в салоне многих подкупает, мощные но малоресурсные моторы и коробки, супер навороченную но крайне не надежную электронику и ломят цены сетуя на то что богатые люди будут платить все равно т.к. у них денег много могут позволить себе! Я не пойму другого, люди с большими деньгами зная репутации немецкого автопрома и их крайнюю НЕ надежность чем думают, когда покупают эти машины 8-0 Ну знают же что их будут пытаться "доить"