rotas

да ничего...всем интересно как оно зимой, а в жару всем пох...а то что в коробке вода и она воет летом большинству пох

что вы всё про зиму....а вас не интересует летние параметры

а какое в поддельных используют ?

зик х9 5-40 осенью был 4100...оборзели уже...заливаю x-teer и волгу ( 765 руб. 5 литров )

чур меня от такой покупки )))

где ж они Infineum надыбали ?

заливал как то летом 75-90 SRS...слил...густо даже в жару

где ж теперь купить эти фуксы (((

еще зимой куплено gt-oil 75-85, но не знаю у него про коррозию меди...не знаю, что и залить...но точно 85

коробки разные

коробка подвывала на 90-95 км/ч, на этой жиже стала 90-100...скоро сливать буду...летом вода водой

может раза в два сократить интервал замены ? не экономить на родном моторчике ?

так и данное масло по цене под "богато и дорого" не подпадает

пришло с озона ( продавец H.X-TEER) XTeer G500 SL 15W-40…на сайте обозначено как минеральное, но на самой канистре нет ни слова минералка это или полусинтетика., адреса производства НЕТ! на маленькой нашлепке написано полусинтетика…МНЕ НУЖНА МИНЕРАЛКА ! короче, наипали…залью как промывку, уж лучше честная Волга ойл, чем мутный x teer

15w40 почему то на сайте полимериума отсутствует

nfx не вздумай ! летом как вода...в том году залил не подумав, сейчас сливать буду, залью 75/85....и ни каких кастрированных масел в двс типа ZIC X9 FE 5W-30, 5|10|15w40 а3б4

только в Европе нет Kaptur, там Captur , совсем другое авто без hr16de

это Kaптур то для еврорынка ? или какое другое авто ?

у меня на дастере 2016 никаких ильсаков в помине нет

они чуть ли не каждый год меняют свои рекомендации

зачем это в h4m ?

прошу извинить, может невнимательно читал, подскажите на чьих присадках данные масла

ну-ну...пиз...ть не мешки ворочать

Патент №2380246 - Способ ремонта агрегатов и узлов машины Изобретение относится к области технического обслуживания машин. При ремонте агрегатов и узлов машины производят разборку машины с дефектацией ее основных узлов и агрегатов в соответствии с требованиями на капитальный ремонт, операции по восстановлению деталей и последующую сборку машины. Операции по восстановлению деталей осуществляют в два этапа. На первом этапе перед разборкой машины в ее масляную систему вносят геомодификатор трения на основе по меньшей мере одного измельченного минерала серпентиновой группы и

поэкпериментируйте потом летом с минералкой 15/40 или 10/40 и поймёте что теперь в двигателе масло , а не ослиная моча от западных маркетологов, которые ждут вас за новой машиной после 150000 пробега