dinam

Как продвигается закупка? Смотрю четверо ещё не оплатили. Им писали об оплате?

Начинает течь масло из под разъема.

Подниму ка я тему. Может кто посоветует нормальный дубль? Заколебался их менять. Оригинал (83530-28020 или 83530-60020) ходит год-два. Купил какой-то дубль, он прожил пол года.

Фото нет. Но оставлю своё мнение насчет фильтра Mann C311011, может кому пригодится. Всегда брал MAHLE LX809. А тут решил попробовать этот Mann. Так вот он оказался на пару мм меньше (на глаз). В итоге, я его всё таки поставил, но больше брать не буду.

Подтверждаю.

Я когда собирался менять топливный фильтр, друг сказал "возьми один флакончик этого зелья и используй перед тем как менять фильтр". Я воспользовался его советом. Единственное что я заметил это уменьшился расход. Вроде на пол-литра. Т.е. по деньгам на 100 км у меня вышло тоже самое с ней, что без неё.

Заинтересовало. Глянул на свои чеки. На их ничего такого нет. АЗС "Газпромнефть-Новосибирск" и "Синетз".

А я себе на Carina LX809 уже в третий раз буду брать. Без нареканий.

Я Supreme Synthetic 0w30 себе вторую зиму залил, двиг 3s-fe. Пробег в год 10 тыс. Вот сижу решаю, то ли круглогодично на этом масле ездить, и менять через 7-8 тыс. То ли на через 5 тыс. менять и летом ездить на PC Supreme 10W30.

В Новосибе дешевле чем в Oilberry я мест не знаю.

Сам не знаю почему в характеристиках пишут одно, а я ощущаю другое. Насчет промерзшего автомата вполне может, что датчик в салоне показывает чуть за -30(ниже -35 я и не пытаюсь завестись), а автомат ещё не успел нагреться и имеет ещё ночную температуру. Но в прошлую зиму были такие же холода, но такого не помню.

То что Petro-Canada ATF D3M заливать не стоит это точно, а вот что стоит залить не знаю. DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF вроде ещё на 3 градуса ниже точка замерзания. PS. сейчас глянул Brookfield Viscosity, cP @ -40°C (-40°F) 11,538 у MV cP @ -40°C 12,100 у D3M получается что не сильно то и лучше. А ещё лучше HEAVY DUTY SYNTHETIC BLEND AUTOMATIC TRANSMISSION FLUID Brookfield Viscosity, cP @ -40°C (-40°F) 10,500

Себе залил Petro-Canada ATF D3M. До этого был залит ZIC из 4х литровой жестяной банки. Он мне не нравился тем, что замерзал. Поэтому решил уйти от него и залить что-то более морозостойкое. По MSDS получалось что PC лучше на 4 градуса - Pour point -51°C. Но в реале оказалось только хуже. Теперь при морозе за 30°C при попытке прогреть коробку движок жуть не глохнет! В следующий раз экономить не буду и буду лить уже что-то типа DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF.

Сегодня было -19, попробовал - лампа и писк сразу работают. Отец на полноприводной масла в раздатке и мосту поменял лучше стало намного. У себя я такого не замечал, почти )

У меня сложилось такое ощущение, что их сейчас нет в наличии на оптовом складе, откуда все российские оптовики берут. Потому что узнавал на Existe, Росско, Uniqom, Автодоке и др. их нет :(

А я вот озаботился поиском рулевой тяги QSTEN A01RE-10320, вроде Qsten делал для Тойоты эти тяги. Оригинал 45503-29625 дорог, 555 и CTR не рискую брать. У месяц не могу её найти. :(

Как хорошо что у меня ещё живой аккумулятор, который с машиной купил, хотя для него это точно 4 зима наступает, а скорее всего и больше он зим видел. Попробую и эту зиму с ним прожить :( .

Насчет первой сылки вполне возможно. Там написано что 800лм на пару, т.е. 80лм на один белый одноватный светодиод это вполне нормально. По второй ссылке канделы(тут я не силен), а по третей скорее всего опечатка, либо указали яркость одного светодиода 8-)

Я не знаю ни одного производителя получившего 350 с одного вата, да и если я правильно помню, то теоретичеки достижимо 300Лм/Вт.Добавил: тут более подробно на эту тему.

Я мерил, на новых 1.05 с трудом влазит. Сейчас сделал чтобы 1 мм с трудом влазил. Я мыл свечи Даместосом. Сначала под струёй воды зубной щеткой стер налет. Потом в маленькую баночку налил неразбавленного Даместоса и на ночь вертикально поставил в неё свечи. Именно поэтому я и пожалел денег на платиновые, когда брал новые свечи, решил что потом проще и лучше промыть(из-за нашего бензина) свечи и выставить зазор и опять вкрутить. У меня на двух свечах ушел зазор, и как мне показалось и за счет центрального электрода.

У меня тоже Denso Iridium Power, прошел на них 25 тыс. Выкрутил, помыл, выставил зазоры. Скоро опять вкручу. А то слишком дорого получается. Жалко их просто так выкидывать. Насколько я понял Denso Iridium Tough отличаются только нашлепкой на изогнутом электроде, которая вроде намного меньше выгорает.

Мне в эту субботу поставили Nitto 4TP-522. Сняли фильтр с надписью Toyota, производства Denso. Я его ни разу не менял, хотя сам прошел уже 38 тыс. А всего если верить одометру 140 тыс. Из фильтра вытек немножко темненький бензин и всё!

Я замечал уже пару раз, что для поиска nitto на ехiste надо забивать, конкретно 4TP-121, а не 90915-10003. Так и Kolbenschmidt находиться

Да, B9.

У меня сейчас такая стоит. Работает вроде нормально. Из недостатков - этой зимой не показывала температуру ниже 39 градусов . Иногда стоишь возле машины, а она со второго раза только реагирует, наверно помехоустойчивость не "фонтан", хотя на природе очень далеко ловит. Датчики удара на температуру хорошо реагируют, т.е. зимой в морозы машину стукнули - не сработала. А летом от проходящей машины с прямотоком срабатывает. Один раз уже кнопку менял по гарантии на брелке. Ну и самое главное сейчас она вскрывается на раз, т.е. пишут что угонщикам с ней даже проще, чем без неё. Наверное стоит при