Перейти к публикации
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Бастион

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    203

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Бастион

  1. Бастион
    Тогда понятно откуда такая уверенность, что 10-60 это перебор. Фантазия у Вас видимо богатая. Прям как в том анекдоте, не читал, но осуждаю Я вот уже две зимы отъездил, ничего страшного не увидел. С вебасто конечно и морозов ниже -30°С не было, факт.
  2. Бастион
    Заливали масло 10-60 ? Много на нём проездили? Что за авто у Вас?
  3. Бастион
    Давление в масляной системе мотора какое? Замеряли?
  4. Бастион
    apologize насколько я знаю, на коммерческий транспорт эти двигатели не ставились. Ставились на седаны Пежо и Ситроен. Но там рекомендуемое масло совсем другое. И для дизеля присутствует и 5-40 и 10-40. Скриншот из инструкции для Пежо 607. Видно не очень хорошо, но разобрать можно.
  5. Бастион
    Получается 4 800 километров интервал. А у нас в России интервал, официально, 12 000 километров.
  6. Бастион
    Это при температуре ОЖ и масла 90°С, на холостых
  7. Бастион
    Это не тупость дилера, это рекомендация завода изготовителя автомобиля. Прописано в инструкции к авто и во всей технической документации. Переходишь на другое масло — лишают гарантии.
  8. Бастион
    Из тех, кто начал лить с новья — нет. Кто купил с пробегом от 100 000 на рекомендованном масле — есть и не один.
  9. Бастион
    На 5-30 давление 0,8 бара, на 10-60 давление 1,2 бара. Зимой нормально, особенно с вебасто. Две зимы отъездил уже.
  10. Бастион
    Чем отличается 10-40 от 10-60 ?
  11. Бастион
    Иванченко я так понял, что за рекомендуемое масло больше всех бьются те, кто наших двигателей в глаза не видел Меня особенно радуют советы лить рекомендуемое производителем масло, что в новую машину, что с пробегом под 300 000 километров. Так держать!
  12. Бастион
    Откуда мне знать, почему? То что давление масла у всех разное, это я точно знаю. Кому-то повезло иметь давление в 1 бар, а кому-то в 0,6. Нашёл вот экспертизу по одному провороту, выкладывали на форуме: Посмотреть или скачать файл «Экспертиза по коленвалу.pdf"» https://yadi.sk/i/ovUyk1Tq3SU6Gx
  13. Бастион
    Не понимаю, причём тут мифический износ, когда у дизельных двигателей Дискавери 2,7 и 3,0 тупо поворачивает вкладыши и ломает коленвал? На рекомендованном масле, у которого индекс вязкости при 100°С равен 9.6, вкладыш тупо приваривается к колену, перекрывает маслоканалы и всё, привет капиталка. Причём это может произойти на любом пробеге, самый ранний проворот вкладышей был на 29 000 километров.
  14. Бастион
    Посылку сегодня получил. Всё нормально. Спасибо.
  15. Бастион
    На 10-60 у меня сейчас будет уже третья зима. Проблем пока не было, но у меня вебасто штатная и она хоть и не греет масло в поддоне двигателя, но запуск дизеля очень облегчает зимой. Снимал при -18°С: А это замораживал масло 10-60м в течении суток в морозилке при -24°С:
  16. Бастион
    911M попробуйте 5-50, серьёзно. А вообще, меня сейчас когда спрашивают какое масло лучше лить, я всегда советую сначала замерить давление масла в масляной системе двигателя и уже в выборе вязкости исходить из результатов замеров.
  17. Бастион
    911M естественно есть и такие, но есть и очень много у кого вкладыши провернуло или коленвал лопнул. Я не знаю какой контроль на конвейере у производителя, но очень много одинаковых Дискавери у которых на одном и том же масле разное давление в масляной системе. Разброс от 0,6 бара до 1,2 бара. Соответственно и живут авто по разному, кто 500 000 километров накатывает, а кто на 100 000 километров капиталку делает.
  18. Бастион
    911M хочу миллион километров накатать А так, не нравится мне давление масла на рекомендованном кастроле, хоть оно и укладывается в значения по техническому мануалу. Не понимаю я, как можно в трёхлитровом дизеле считать нормальным давление в 0,7 бара.
  19. Бастион
    911M столько пафоса и снисхождения, и всё мимо Видео с температурой масла 109°С из Крыма старое и там температура за бортом была +42°С. И это был подъём в небольшую гору за которой находится Орджоникидзе. Тогда я ещё ездил на грузовых маслах и думал, что это хорошо. В частности это видео снято на масле Mobil Delvac XHP Extra 10-40: https://www.drive2.ru/l/480166624528171819/ Сейчас температура выше 90°С не поднимается. Чтобы поднять температуру масла выше 90°С надо специально постараться Это видео май 2018 уже на масле 10-60
  20. Бастион
    У спортивных масел 10-60 таких проблем нет. Кинематическая вязкость при 100°С = 25 ( у Делвак 13,8) Индекс вязкости = 194 ( у Делвак 150)
  21. Бастион
    Палыч314 Это грузовые масла, они не такие устойчивые к высоким температурам как спортивные, так как их в грузовиках используют в огромном литраже по сравнению с нашим дизелем. Многие в наш дизель вообще льют всего 6 литров, а особо экономные любители мануала вообще 5,5. Такие масла дольше 5 000 километров нельзя катать. Кинематическая вязкость при 100° С и так маленькая ( а это давление при высоких температурах) и индекс вязкости то же слабоват, а это жизнь и устойчивость масла.
  22. Бастион
    Палыч314 по месту жительства не было В Крыму бывало и больше 100°
  23. Бастион
    apologize тут обсуждали, что лить в дизель Дискавери. Конкретно. У всех дизельных Дискавери поставляемых в Россию есть вебасто, с завода. Редукционный клапан на нашем масляном насосе открывается после 4,5 бар. Такое давление масла можно увидеть если только специально газовать на холодном двигателе. Откуда я это знаю? Наблюдаю за давлением и температурами два года. Так что не надо обобщать. Больше конкретики.
  24. Бастион
    Пробовали. Два года и больше 50 000 километров заливаю Wolf 10-60M. Двигатель шепчет. А ЕГР 100 000 километров назад заглушил и что странно, двигатель не перегревается и даже расход топлива снизился. Пробег сейчас 275 000 километров, дизель 2,7.
  25. Бастион
    Северянин Добрый день. Масло моторное WOLF VITALTECH 10W60M синтетика интересует. Стоимость 20 литровой канистры и 4 литровой канистры. В личку написал.

×
×
  • Создать...