dimonpit

Т.е. Премиум класс Может все же будем корректны? И будем сравнивать китавто с брендовыми однокласниками, а не с классом на две-три головы выше?

Понимаю что это немного не ответ, НО .... на профильных форумах хватает таких владельцев Правда люди следят за своими авто ПыСЫ: кстати да, не буду отрицать того факта, что китавто в плане надежности и ржавчины как продукция ВАЗа, будешь следить за кузовщиной и агрегатами, будет бегать., нет , сгниет или развалится как ВАЗ через 5-7 лет Еще раз ПыСы: вот люди так сказать "отчитываются" после определенного пробега http://www.hover-club.ru/forum/topic7470.html и там есть пяти-шести летние машины

Даниил, ну ты же сам неоднократно писал, что современные авто "уже не те" У вас "плотность" машин наверняка меньше, наверное поэтому и не бросаются в глаза косяки новых брендовых машин. Поверь, после первого своего "китайца" (после того как почитал какие косяки у них находят "антикитайцы") начал пристальней присматриваться к соседям по потоку (именно к свежим машинам), и могу тебе перечислить и облезающий хром (9-ые Аккорды, новые Камри, последние Фокусы) и ржавые сколы, и запотевшие фары, и прочее Ты же сам прекрасно знаешь, если хочется придраться к чему либо, причину не сложно найти

Какие именно под "путными" подразумеваются? В 90-ых три года ездил на пятилетнем 190-ом, так же на трехлетней 524-ой БМВ., Опель Кадетт и 626-ую Мазду в расчет не берем Сейчас попеременно катаюсь на Вектре С (07-го года, с нуля), 407-ом Пежо (07-ой год, куплен два года назад) , 8-ой Аккорд (11-ый год) и ..... спокойно сажусь за руль китайца

Вы имеете в виду "полусинтетика"? Если так, тогда вопрос по другому : чем вас не устраивает полусинтетика? Есть "Хонда 0-20" синтетика, типо (впрочем как и Мотуль, типа синтетика)

Народ, давайте не будем разводить очередной спор И сравнивать брендовые авто до 2000-ых и китайцев. Сами же понимаете и видите, что большинство современных брендовых авто по качеству не намного выше китавто

Да вроде никто не идеализирует Про 10 лет информации нет, а по 5-7 лет эксплуатации достаточно

Не спорю, но интересно почему до трех тысяч не стучали, хотя и морозы были сильней

Нее, в EW10A только 40-ки лью (мануалом только они разрешены)

А чем вас нынешнее масло не устраивает?

За Китаем не только будущее автопрома

А если внимательней прочитать что я выше написал "Не всем ....."

По утрам гидрики стучать начали, и прилично (секунд 20-30 и громко) Хотя ночи были чуть выше нуля До трех с мелочью тысяч, все было нормально Но не буду пока обвинять масло.

Уже 4 тысячи намотал на акционном Голд 5-40, и ..... примерно с 3400 км. появился первый эээээ, неприятный момент Пока воздержусь пенять на масло, когда залью другое, точно определю в чем дело

Не всем конечно, но большинству - ПРЕСТИЖНОСТЬ

Смешная, 870руб

Эх, и я бы поддержал

Конечно спиртом

Получил сегодня в Автодоке две свои канистры 0-20. Открыть смог только отрезав соединения кольца и крышки Под крышкой фольга

Я бы через 7тысяч его менял Хотя у вас в основном трасса,думаю Профи десятку отработает. Вот анализ свежего. http://www.oil-club.ru/forum/topic/5968-ngn-profi-5w-30-svezhee/

Ну,если не ошибаюсь,Норд будет лучше для любого мотора в который рекомендованы 30-ки А3,он вроде как на ПАО и хорошей температурой замерзания Профи качественный гидрокрекинг

Хотел бы я посмотреть как вы его в Экзисте покрутите Да и не та цена за него чтобы сожалеть о потраченых деньгах

Нее,выкину его нафиг

Скидываемся?

Вы никогда ничем не интересовались?