dimonpit

А я Тойо Опен Кантри очень доволен

Если не ошибаюсь, то в некоторых двигателях еще и вся его конструкция (ну типа маслоканалы,зазоры и прочее)заточена под Илсаковские масла. А масла А3 все же чуток погуще будут.

Так и я про тоже в теме с анализом написал. А Данил дразница

Имейте в виду , что Лукойл Люкс 5-30 с НTHS меньше 3,5. Мало ли, подходит ли такое для вашего двигателя. Я бы перестраховался, и взял бы 30-ку А3/В4 Типа вот этой http://www.oil-club.ru/forum/topic/18530-ngn-profi-5w-30/ ее аналог (сам такую эксплуатирую на Z18XER) http://www.eurol-shop.ru/component/jshopping/motornoe-maslo-polnostyu-sinteticheskoe/eurol-super-lite-5w-30?Itemid=0

Еще есть возможность вспышку сделать? Закинул бы на нее денег.

Если не ошибаюсь, то у вас там довольно таки древний двигатель. Если бюджет скромный, я бы смотрел в сторону Лукойл Люкс, Еврол СуперЛайт 5-40, NGN Gold, Посмотрите на предложения от Северянина http://www.oil-club.ru/forum/topic/10414-masla-i-avtohimija-po-optovim-cenam-dlja-uchastnik/ у него хорошие цены на Нэсте и Валволайн (кстати Макслайф посмотрите).

Заблуждаетесь., в Ашан и мелкие конторки товар поставляют.

По первому пункту согласен с вами. Выше написал типа вопрос-возражение на фразу Dimmy, что по моему мнению ( что не является истинной в последней инстанции) на потемнение масла в большей степени влияет не температура. Хотя блин, опыты Пенсионера (за что кстати ему огромное СПАСИБО) показывают обратное

А почему тогда,при эксплуатации авто с ГБО, масло намного дольше остается светлым.,ведь температура чуть выше ?

Нет. Причем предыдущим маслам трасса доставалась. Видимо это особенность именно нашего движка,что к пяти тысячам начинают гореть большинство масел. Но вот смесь GToil 5-20 (3 литра) и ГТоил Турбо Коат 10-40 (1 литр) , начала угорать к двум тысячам Во втором движке ,на газу (китайском аналоге 4G63) смесь из ГТоил Турбо Коат 10-40 (4литра) и Лукойл Люкс 5-40 (0,5литра) отработала уже около четырех тысяч и уровень на месте.

Да, 8-ой Аккорд, двигатель K24Z3. Идемицу 5-30, Драгон 0-20 и твое масло "ноунейм" 0-30 начинали гореть ближе к 5-ти тысячам.

Трассы совсем не было. Только, километров 200-300 назад, я решил дать движку чуток пробздеться. Километров 10-15 на загородном участке погонял его в районе 4-6 тысяч оборотов.

К сожалению, и как бы я хорошо не относился к маслам GToil, НО данная смесь начала угорать уже на пробеге в 1600км. Похоже что скоро придется менять масло

Ну дык,выше обещают что расход сократится минимум на литр и обещают!!! что заливший присадку сможет увеличить межсервисный интервал в 2-3 раза. Вот у нашего K24Z3 межсервисный завязан на начало угара масла.

И тогда еще один вопрос. В двигателе K24Z3 любое(из заливаемых мной) масло,к 5000км начинает угорать. Залив вашу присадку избавлюсь от угара?

Ничего себе, т.е. Вы обещаете снижение расхода на литр (при среднем 7/100км), на сколько же тогда сократится расход при среднем 13,5/100км?

1. Нет. Так как промывочное масло само по себе ''менее'' вязкое. 2. Если вязкости подходят для двигателя.,то нет 3. Не имеет значения 4. Если вашему движку прописана 20-ка,то лучше зимой 0-20, летом 5-20

Детородным

Понятно. Странный подход правда. Т.е. для рекламы вашего товара,тестер должен у вас его купить.,а потом типа рекламировать ) И то,когда тестеры подписываются на акционные масла, там люди хоть знают что с ДВС ничего особо страшного не случится. А вот что будет с ДВС тестера после заливки вашей присадки .....

Т.е. для тестера вы готовы предоставить свою ''волшебную'' присадку и потом еще регулярно делать анализ отработки?

Могу только ''на словах'' С 0км. и до примерно 50-60 тысяч, диллерское обслуживание с интервалами 11-13 тысяч, масло Кастрол SLX 0-30 Далее (по памяти): Равенол HCL 5-30., Mobil1 0-40 несколько заливок., Eurol Super Lite 5-30., Mobil1 0-40.,Eurol Super Lite 5-30. Замены через 7-10 тысяч. Примерно на 100 тысячах в сервисе снимали клапанную крышку, с вопросом ''какое масло заливаете'' подошли и мастер приемщик и механик. Удивлены были чистоте двигателя. Как то так.

Любое понравившееся вам 0-30 (А3/В4) или 0-40 Точно в такой же авто и с таким же мотором заливаю или 5-30 или 0-40

Заблуждаетесь., посмотрите внимательней канистры почти всех маслобрендов, на них так же есть "соответствует таким то требованиям"

Каким именно?

Почитайте ветку про Лукойл 5-30.,все станет понятно. Коротко: ничем не отличается