kep

Честно говоря не знаком с данным агрегатом и не понимаю что это такое.

В том то и дело,ошибки показывает как пропуски зажигания по тем или иным цилиндрам,а по датчикам ошибок не показывает.Наверное правильно сказали:нужно углубленно сканировать ЭБУ.

Точно.А лучше всего покупать масло марки "Каждый день".Вечером слил,унес домой.Утром вынес теплое,залил и,ничего не грея,поехал.И так каждый день.

Ничего плохого от С3 нет,7-8 тыс. без проблем.

По опыту использования в течение семи лет.

Это масло моет очень хорошо.Кто его хает,он просто про него ничего не знает.Если не боишься нарваться на подделку,покупай то,что они посоветовали.

@Миша Алимофф, да пусть не греют,хозяин-барин,машина то ихняя и деньги ихние.

Сегодня утром опять колбасило и чек загорелся,через полдня погас.Сейчас занимаюсь поиском хорошего диагноста,чтоб все проверить.Ребята,всем большое спасибо,как будут какие-то результаты,обязательно отпишусь.

Может и были,сейчас уже не вспомню.Вот когда гидрики поменяли,вроде зиму без проблем проездил.

А,вспомнил-электронный блок управления.Дело то в том,что на последней диагностике работу всех сигналов и датчиков показывает идеально,правда не горячую диагностировали.

@Zver,напомни,что такое ЭБУ?

@Гость0-50,все нормально,я как раз ко всем обращаюсь,кто что подскажет.Если думать на бензонасос и форсунки,можно ведь проверить давление топливной системы и ее герметичность.Правильно я думаю,может начать с этого?

Нет,там проводов нет,катушка зажигания представляет собой блок как площадка,из которого выходят наконечники и все это надевается на свечи.

Не помню,где-то читал,один чел нашел у себя трещину на впускном коллекторе,вроде похожая бяка у него была.Но у меня то это с новья.Допустить,что поставили на заводе бракованный коллектор?Мне кажется так мы в дебри залезем.Вот у меня такое впечатление,что там хрень какая-то маленькая,то проявляется,то нет.А может разъем какой мудрит.

Насчет датчика детонации не знаю,наверное есть.

http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=309 вот это как думаете?

Да,пропуски были по всем цилиндрам.

А вот это интересно,возьму на заметку.А что такое у кого-то было?

@fonserg, по последней диагностике все датчики в т.ч. и коленвала работают идеально.Я вот думаю,почему пропуски,ну если думать на бензин,значит он не воспламеняется как положено,значит низкие пусковые хар-ки.Значит нужно повысить пусковые хар-ки бензина.Т.е. нужна такая автохимия,которая может это сделать.

@Zamok, а какие конкретно,порекомендуй,я попробую.

Вот сегодня заправил 40 л АИ-95/G-Drive-95 на ГАЗПРОМЕ,вроде как улучшеный,завтра утром погляжу.Но я его и раньше заправлял,изменений не было.

Обращаюсь к форумчанам за помощью.Машина Ситроен Берлинго 2011 г.в.,V 1,6 90 л.с.куплена новой в январе 2012г.Выехал из салона,сразу заправил полный бак АИ-95 на АЗС Лукойл(рекомендован производителем),покатался,поставил на ночь на стоянку.Утром завожу,мотор заколбасило,загорелся чек.Я к дилерам.Сделали диагностику,пропуски зажигания по 2-м цлиндрам.Предположение-плохой бензин.Ладно,искатал плохой,заправился на другой заправке,история повторяется,причем не всегда,иногда хорошо заводится.Пробовал разные заправки,все повторяется,то хорошо,то плохо.Поехал опять к дилерам,поменяли свечи,история

@olejao, выбор верный,тебе понравится,вот анализ наш клубный http://www.oil-club.ru/forum/topic/15002-srs-viva1-topsynth-alpha-la-5w-30-svezhee/

Всегда вожу набор инструмента в кейсе,балонник,домкрат,компрессор,лопата саперная,зимой снежная,жидкости по 1л само-собой.Несколько раз на трассе все это выручало.Огнетушитель обязательно!!!

Я пока не голосовал,потому что не понятно.Может лучше так:какому маслу больше доверяете-в больших тарах,в маленьких тарах,без разницы.