Mufich

Vlad177 , если есть полная уверенность в оригинальности - я бы не парился. Сам катаю С3.

В данном случае лучше (и спокойнее!)) лить АСЕА С4. Но, я думаю, и меня многие поддержат, что допустимо лить и АСЕА С3. Кроме зольности АСЕА С4 (по сравнению с АСЕА С3) имеет ограничение и по сере - 0,2% (у С3 - 0,3%). У сабжа с этим норм.

Смотря какой Вольф. И смотря что, по вашему, подразумевается под понятием "синтетика". А так, у линейки OfficialTech база в основном гидрокрекинг 3-й группы. Для кого-то это "синтетика", а для кого-то нет )

Тонковат ФЭ для синтетики и однороден, если сравнивать с оригиналом. А вот литье хорошее. Угу. Был бы достойным, если бы не брак литья. К ФЭ претензий нет. В профильной теме рассказывал.

Dimmy, короче решил. Буду ставить лучший из худших - Blue Print. Кстати, дату расшифровать могёш? )

Dimmy , да я и не думаю, что это чистокровный MANN. За 550 рублёв то. Кстати у этого же продавца раньше он был почему-то "корейский". Но самое интересное, если не считать этот баг (или фичу, не знаю), то качество внешне не хуже оригинала. А они, оригиналы, тоже с виду безобразные )) Это третий фильтр, что купил за последнее время (лежат еще Filtron и Blue Print), и не один нет желания ставить. В каждом из них что-то мне не нравится...

Ну вопрос был о плотности "набивки". Но если интересно - это как бы, что-то, типа MANN для Рено ))

Адекс77777 , не надо тут из себя обиженку корчить. Ты серьезно хотел получить более-менее обоснованный ответ всего лишь по этим двум корявым фото?

Продолжение. Оригинал:

Как думаете, стоит ставить? На оригинале между складками есть просветы, а здесь глухо ))

Всё там понятно. Время 15:27:27 и 12:42:28. Нормальные фильтры, не ищите черную кошку в темной комнате, особенно... Дальше думаю знаете )

1Bulat , считайте что угодно и лейте хоть отработку с трактора. Ведь бензиновый турбоваг - это именно та помойка, куда можно лить всякую намешанную бурду, главное, что хапнутую по дешевке. На нормальное С3 в виде, например, Ultra ECT жаба жмется и добро не дает? Да, жаба она такая ))

Возможно.

Смешать два хороших масла чтобы получить непонятную бурду? Зачем?

Я снимал, слилось/заменилось 4,5л. Но прикол в том, что я ни где не нашел инфу об общей емкости системы. Промывку не делал. Думаю это срок вместе с эксплуатацией.

У меня прописано раз в 4 года, в европейском регламенте - 5 лет. Что интересно, заводской антифриз и в бачке, и в тазике после слива был желтым и прозрачным. Даже намека на рыжесть/оранжевость/коричневость не было. И банка с тазиком были чистыми. В общем непонятка какая-то с цветом... Думаю до лета 2025г. (5лет) можно было катать заводской.

Да.

Норм. ИМХО оригинальный манновский фильтр.

Например Addinol Multi Transmission Fluid 75W-80 или Valvoline Gear Oil 75W-80. Анализ второго здесь есть.

Рома , вы сами ответили на свой вопрос.

Печатать - да. Грамотно печатать - еще нет. Так что пока еще показатель.

Выбирайте:

Darkon , NFP не интересно. Просто многие боятся NFX, "жыдко" типа. А я сканирую эту тему и все ближе подхожу к выводу, что нормально NFX работает в J.. коробках. Может даже лучше заводского. Поэтому и ваш опыт с NFX тоже интересен, особенно летом.

Darkon , ждём честный отзыв по опыту эксплуатации. Но лучше не здесь, а в любой теме по реношной J.. коробке (их несколько)

Фото есть?