drivers

а я бы залил 5-30 ,но А3 . и расход масла ,не всегда есть угар .

в такой двигатель заливал Ravenol HCL 5-30 . Мотору он понравился , после дилерского кастрола LL ,двигатель тише стал работать , получше раскручиватся ,немного отмыло нагар .Входило 4,5 литра - по центру уровня . Поэтому и брал рави что канистра у них 5л

Вот и я скатился до лукойла :facepalm: После дюрона 0-30 который знатная крутилка ,но и звинелка . Наслаждаюсь тишиной ,но и пару мешков картохи как бы в багажник положили .С кондеем вообще беда временами ) . Но крутить особо и не хочется ,пока )

его и лей например мобил х1 5-30(или подобные) летом и 0-30 зимой . Жрать не будет , пару виртуальных мешков картошки из багажника пропадут и все ..

своевременный вопрос учитывая ,что уже закупил) лей,все будет хорошо, масло отличное..

и что бы оригинальное обязательно было ..в ниссан нисановкое , в рено реновское, в вольц ваговское

Спасибо ! Но что то кажется мне, что это не единственная информация касаемая масла .Страница где рафик связкостями и температурами должен еще быть . Его можно ?! пс . рекомендуемая вязкость трансмисионки тоже вызывает вопросы .

в теории обычно первое , а на практике второе )

ну вот и нашли БарОну нормальное масло там даже больше немного . но 1 и у нисановского 5-40 в пластике ,которое льют всем без разбору .

соглашусь, и зольность подходит для впрыска и катализатора тоже MR20DD . И как оно ,сколько накатали ?

ну , лет через 5 может подтянутся ,почитают ,заценят ))

а лукойла 5-30 сколько можно накупить

скан выложите

просто что бы у человека небыло иллюзий что ему вслучае гарантийных разборок- это будет плюсом .

многие в ВАЗы льют моторку в кпп )

я бы его или подобные продукты и лил . ни вижу никакого смысла в жестебанках нисановских. один фиг его диллеры не признают и ввозится оно в серую в основном + невыдающийся продукт по конской цене .

http://www.oil-club.ru/forum/topic/17294-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-30-svezhee/ петроканаду 0-20 посмотри . у вас там можно найти недорого .

юзаем поиск внизу , товарищи .. все это уже давно разжевали http://www.oil-club.ru/forum/topic/5242-japonskie-oem-masla-i-ih-proizvoditeli/

не ну шизики которым нужна ЧИСТАЯ ТРУ ЯПОНИЯ, то брали ..но щас и они ,думаю, усомнились в вере ) да много кто делает ..даже тема была на форуме где расписано . вопрос не в том кто ,а вопрос, что в этих канистрах за продукт .. и покупать обычный кряковый ильсак по таким ценам- это полный ахтунг . лучше уж петроканаду .

да лейте 5-30 пока обкатка и лето . но не эти масла (нисановские жестибанки) за 5 тысяч и даже 3х они близко не стоят . брать их по такой цене это полная шиза . ссылки ваши снова не открылись , видимо у меня глючит что то .

скорее всего нормально ,только ссылки на главную страницу емекса ведут )))

это как ? или вы хотите сделать типа ТО-0 (заменить масло) тысячах так на 7ми самостоятельно ? А на 15 к диллеру поехать . Формулируйте плизз мысли ясней .

Вы сами будете менять ? Потому как если поедете на ТО к диллеру , то без разницы что мы можем предложить и вам зальют единственное 5-30 что они юзают , либо единственное 5-40 что даже скорее.

Официалы льют всем и во все 5-40 .Тот же знакомый вам Total 9000 5w-40 . Но он в этом двиге нафиг не нужен . Скорее всего в вашем двиге плещется маловязкое заводское 5-30 из Японии . Масла подобного класса лучше и использовать для гражданской езды .

Nак он же написал что в логан прописано - ELF elfmatic G3 . Но я за psf .