Перейти к публикации

Forger

Пользователи
  • Публикаций

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Forger

  1. Я в Свифта залил на зиму Kixx G1 0W-20 API SP - сейчас стоит 2200-2400 руб. за 4л Все норм, нравится. На лето уже купил в обе машины Kixx G1 5W-20 API SN Plus. Мне оно на Аутлендере зашло, за интервал не подливал ни разу. Сейчас вот на зиму на Аутлендере залито Quaker State Ultimate Durability 0W-20, уже второй раз, и в прошлую зиму и в эту я после 2500 км, как раз остаток от канистры (~0.5л) доливал. Так что меня полностью устраивает Kixx, обе машины перевожу на него. Лето 5W-20, зима 0W-20. А по цене - дешевле него только Синтек. Но синтек у отца и брата тоже угорает... А
  2. Мне понравился как в Ауте отработал Kixx G1 5W-20, на зиму залью QSUD 0W-20, потому что у меня с прошлого года канистра лежит про запас, а вот во вторую японскую машину уже залил Kixx G1 0W-20 API SP уже канистра пришла, по артикулу L215044TE1 Сейчас можно купить в интернет-магазине дешевле 2 400 руб. На лето в обе машины наверное Kixx G1 5W-20 залью, мне зашло масло. Думаю нулевка тоже должна зайти
  3. Forger

    Ford Formula F 5W30 подделки

    Директор СТО говорит, я же из своего кармана деньги вернуть вам не могу... Сейчас запросим сертификат у поставщика Скинул сертификат Я говорю и что мне с ним делать? Теперь я знаю, что это масло может называться маслом и продаваться на территории РФ? У вас оно откуда появилось? Пока события развиваются по сценарию "сам дурак" Продолжаем наблюдение...
  4. Forger

    Ford Formula F 5W30 подделки

    Да, все сохранил. Завтра поеду с директором СТО разговаривать. Не удивлюсь, если скажут - сам дурак!
  5. Forger

    Ford Formula F 5W30 подделки

    Спасибо, попробую вернуть
  6. Forger

    Ford Formula F 5W30 подделки

    Доброго дня! Заехал вчера поменять масло со своим заранее купленным, а в сервисе увидел в продаже Ford Formula F 5W-30 15595E, при покупке масла у них замена бесплатная. Масло интересное, я и так его бы и купил, если бы раньше не закупился своим, в общем говорю "давайте ваше". Попробовал проверить на подлинность через SMS на номер 2420, в ответ "К сожалению, сервисом сейчас воспользоваться не получится. Пожалуйста, попробуйте позже"... Черт с ним, заливайте говорю. Вечером уже дома попробовал проверить через castrol-original.ru, а там Связался по телефону с ними, мне тоже порек
  7. Forger

    Масла Elf

    Кто нибудь подскажет какая динамическая вязкость CCS при минус 30 у LSX 5W40?
  8. Сначала думал продолжать лить Elf LSX 5W-40, которое лил в машину прошлый хозяин и которое вроде полный аналог MC3 5W-40. Но вот никак не отпускает меня мысль залить Rubia 9900 5W-30... Палыч314 как думаешь, получше оно подойдет моему 2.0TDI с насос-форсунками? Или уже не парить и оставаться на 505.01? Вязкость допускается и 30 и 40 у меня. Сажевого у меня с завода нет. EGR на месте. Все поиски по форуму сводятся, к тому что "не грейте голову - лейте рекомендованное 505.01" А у него TBN не большой, в отличии от Рубии... Вся разница с насос-форсунками в том, что под кл
  9. Палыч314 спасибо! Я уже посмотрел по ELF LSX, у него есть PP на оф.сафте, а у Total почему то нет... И еще Elf почему то подороже немного....
  10. Ценник на этим масла - КОНЬ. Самое ядреное масло, максимально приближенное к рекомендуемым параметрам это Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30. Если машину не продам, то следующая замена масла будет на него. Я нашел его в магазине одном по 520 руб/л. Льют из 20л канистр.
  11. Одна турбина с изменяемой геометрией
  12. Это точно. Поэтому у меня все пришло к )): Ведь правда - я не знаю наиболее близкого другого масла к рекомендуемым параметрам, чтобы остаться в вязкости 30 с низкой золой, высоким щелочным и при этом, и вроде в Рубии есть ПАО и эстеры
  13. Ну в свежих анализах вроде -46. А у нас редко когда холоднее минус 32 бывает, да и то ненадолго. Есть )) Ну вот я нашел, поэтому и думаю остановится на нем. Весной буду менять масло, точно его залью. По 520 руб/л его продают на разлив
  14. Вот и я про это )) На нем и остановлюсь. Я бы и раньше остановился, но на заказ 5л канистры приходил отказ в интернет-магазинах, а тут я случайно нашел его на разлив из 20л канистр в одном масляном магазине
  15. FAZZA нет, я же приложил скрин с сервисбокса. Там видно, что dw10bted4 (то 2.0Hdi на 138 л.с.) с сажевым и в него допускается 5w-40, причем B71 2296, а в dw10сted4 (это рестайл вроде, у нас на C5x7 они 163 л.с. идут в ПТС) уже нет... Но стоит отметить, что и dw10сted4 и мой dw12c уже евро5, а дорестайл евро4, скорее всего поэтому они и рекомендуют нам малозольники С2 в вязкости 5w30 и 0w30. Ты какое масло льешь?
  16. А как это влияет на то, что у 2.0 есть сороковки в рекомендуемых маслах, а у 2.2 нет? По сути 2.2 вырос из 2.0, либо производитель упорно гнет свою линию экономичности и экологичности в ущерб надежности двигателя, либо 2.2 действительно требует более жидких масел по каким-то причинам...
  17. Вообще интересно получается... Открыл рекомендации 2018 и что я вижу: То есть производитель в 2.0 сам допускает и 5W-30 и 5W-40, причем сороковка - это Total Quartz 9000 5W-40 со всеми вытекающими ACEA A3/B4 и ничего А мой 2.2 только тридцатки и все. Интересно почему так... Может турбины какие-то более сложные или еще чего... В общем наверное больше всего подходит как раз Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - и тридцатка как рекомендуется, но довольная густая, и щелочное высокое и золы меньше 1.0 и PP -46. Короче можно лить ее круглогодично и все. Самая близка
  18. Я лил на прошлом 308 такое масло с новья, проехал 65 тысяч. Не подливал ни разу за 4 года. Я когда лил, то не заморачивался по TBN, типа что рекомендовано - то и заливаю. Сейчас бы конечно что-то другое лил - что-нибудь более подходящее для горячих двигателей и с ПАО... Много тем на форуме поищи. У меня был EP6 2012 г.в., масло менял каждые 7.5 тысяч
  19. Чем оно отличается по большему счету от Ineo Long Life 5w-30? TBN примерно одинаковый. В MC3 золы наверное побольше, да вязкость около 14...
  20. Думаю примерно также, как и твоему DW10. Рекомендации по сервисбоксу одни и те же для наших дизелей. Да так то прекрасно все. От замены до замены уровень стоит, это 6-7 тысяч. Пробег сейчас почти 150к. В общем сложности с середины ноября и по сегодняшний день недели три в общей сложности был мороз минус 30 - заводится хорошо. Ну правда если больше 4-х часов стояла, то после webasto. Вторую зиму я получается езжу на Ineo Long Life 5w-30, все отлично. Если не загоняться, то со стороны никакой разницы нет - что на Ineo ECS 5W-30, что потом 2 замены я проехал на M1 ESP 5W-30, что сейчас In
  21. Есть мнение, что вообще все двигатели DW рассчитаны на работу на масле c вязкостью 40, а все эти 5W-30, FE, C2 и прочее - тенденция следовать экологии и экономичности топлива. Палыч314 , у тебя тоже DW, почти такой же примерно, и ты (ничего, что на ты?) льешь 5W-40. Я вот тоже метаюсь между маслами C3 с рекомендуемой вязкостью 5W-40, а вот последнее время думаю весной сейчас залить какую-нибудь сороковку, а потом на зиму может 0W-40 на ПАО... Причем на золу уже особо и не обращаю внимания, от замены до замены масло вообще не уходит, а разница там мизерная, если так подумать... Или все так
  22. Наткнулся случайно на это масло в одном масляном магазине на разлив - 520 руб/л. Стоит у них 20-ти литровая канистра... В следующий раз куплю у них наверное на замену
  23. Палыч314 У меня вот штрих-код точно такой же, а Палыч314 сказал, что Франция... Где оно произведено? Ничего не понял...

×
×
  • Создать...