-
Публикаций
1 077 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Oilmann
-
Щьерт побьери, а он прав
-
Я как то заказывал Furukawa(FB), а пришло вот что. Продавец хлопая глазами, ну а что это же FB, все нормально Был послан на @ер, и возвращен
-
Может кому как повезет, качество не почтоянное
-
Да, такое как Автофан, вообще покупать нельзя
-
Еще интересно про турецкий BORG сказал, 7+ и 6- пластин, а ведь премиум вообще 7/7 пластин...они же там тонкие как паутинки, развалятся куда быстрее, но токи будут выдавать выше да, в теории, но это не точно
-
Масло в раздатку тойоты Прадо - 150
Oilmann ответил в теме пользователя Kudoilek в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
С редукторами ситуация похужеТам еще потемнее, особенно в заднем -
Видео посмотрел-АТАКАЛучше купить контрактный АКБ чем ЭТОПричем японский Б/У даже не первой свежести будет служить дольше
-
Масло в раздатку тойоты Прадо - 150
Oilmann ответил в теме пользователя Kudoilek в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Вот, об этом и речь. Смутила фраза как слеза У меня обычно на 50тыс уже темноватое, причем на 2х авто. У одного заливаемый объем 0.55л, у второго 2.8л -
Масло в раздатку тойоты Прадо - 150
Oilmann ответил в теме пользователя Kudoilek в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Как слеза на почти 100тыс? -
Для кого то да Есть какие хорошие новости? Может япошки/корейцы одумаются?
-
-
С моей стороны речь была про просечно растяжную технологию решеток, а не Топла в частностиТ.к просечка это самое дно и бюджет А что там в этих грузовых топлах я не знаю. Про FB грузовые Specialist, могу сказать, там штамп и гибридная технология
-
У этих аккумуляторов есть те же проблемы, что и у классических: они боятся глубокого разряда и хранения в таком разряженном виде, но в гораздо меньшей степени. Если мы полностью разрядим обычную батарею и оставим её на неделю-две, то на поверхности пластин начнут образовываться крупные кристаллы сульфата свинца. В норме кристаллы должны быть микроскопического размера для обратимого превращения в оксид при заряде. В случае же глубокого длительного разряда кристаллы будут менять свои размеры, перекристаллизовываясь, и продолжат расти, разрывая активную массу, отваливаясь и осыпаясь на дно аккуму
-
Да, все так...по идее EFB это просто более толстые пластины(положительные), сниженный уровень электролита, отчего заряд принимается быстрее и конверты пластин И то что пластины толcтенные штампованные, их меньше по количеству(речь уже про START STOP) пусковые токи могут быть даже меньше чем у обычных АКБ, но срок службы будет значительно больше у таких аккумуляторов
-
Да, это само собой, коррозия, выше 1.3 не нужно Почему же, может не так ход мысли изложил, имеется ввиду что при большей плотности электролита стартер будет вращать коленвал шустрее, особенно в хороший мороз. Ну а при плотности например 1.245, напряжение будет низковатым, примерно около 12.5V, что маловато для бодрого проворачивания коленвала на морозе. Отсюда как я выразился образно КПД будет ниже.
-
К примеру на тех же FB что куплены, плотность 1.29 с завода, чем больше плотность тем выше напряжение НРЦ и как следствие выше КПД аккума
-
А как ее повысить...только если воду выпарить и концентрация кислоты будет больше, но при этом и уровень уйдет Вообще странное заявление про плотность 1.25 с его стороны, 1.27 должно быть минимум по идее(норма 1.27-1.30)
-
Да, сейчас надо медленно на низком токе заряжать, т.к разряжен...просто не пойму почему так сильно упала напруга за 5месесли он CA/CA Был бы гибрид, то другое дело
-
Кстати вот китаец EFB D23, при весе 17кг +- выдает такие параметры, при заявленном пусковом 660А
-
Согласен, это хлам Только штамп, только хардкор
-
Хорошая вес категория
-
Кедр похоже трансформаторный? Если судить по напруге, то плотность сейчас около 1.20...низковат вольтаж конечно 12.1, меньше 12.2 уже плохо. В общем надо заряжать и смотреть напругу после отстоя, но зарядка конечно 12.8V слабовата
-
В нынешних реалиях 7 мес считаю вполне приемлимо(хотелось бы конечно до полугода), кому то подсовывают, кто не разбирается и конец 22г АКБ А это как понимаете привет разряд/привет сульфат
-
Я когда FB покупал, один был вообще свежак, 4 мес не было ему и напруга 12.73V, со вторым меньше повезло-7мес и 12.47V
-
Слышал про наших некоторых производителей, что лепят надпись на корпус АКБ EFB, а по факту там не это, просто маркетинг(нет четкого стандарта)...как и аккумы из будущего Может Krufel поточнее подскажет К примеру хороший импортный EFB в корпусе D23 весит не меньше 17кг, а D26-в районе 20ки