gentechnik

Delno такое можете попробовать: https://www.oil-club.ru/forum/topic/92220-s-oil-seven-black-9-ls-5w-30-api-ck-4-svezhee/

VovaX7 присадки lm вам ничем не помогут. Короткий интервал на нормальном масле поможет нейтрализовать кислую среду и вывести из системы. Затем по 7-8ккм. Наблюдать за износом, потому что двиглу уже поплохело. Катать серию дилерских интервалов - зло. Думаю вы уже поняли. Оригинал бы сдулся аналогичным образом.

Volume Official измеряли концентрацию соединений на масс-спектрометре, подробно на 11й странице. самим исследованием делился nonconfo здесь:

скорее всего будет увеличение износа, так как он повышается нелинейно по мере эксплуатации, а возрастает при истощении zddp и антиоксидантов. в обычном uoa это не видно, так как элементный состав zn-p сохраняется в примерно том же количестве. обратите внимание на рост fe на рисунке 4, после заметной деградации zddp уже после 7000км, что примерно также коррелирует с истощением АО. масло в исследовании 5w-30 c3 на бензиновом движке, но тенденция более менее понятна. а крест tbn-tan происходит заметно позже - рисунок 3:

борщ какой-то! но мне нравится )

Igor193 Lukoil чем-то не устраивает? Как альтернативу рассмотрите Rolf Ultra. Анализ нулевки ниже, вам достаточно 5w-30.

Давно 30ки в продаже не было видно. Кто соскучился по нафталинам и жирному кальциевому пакету - налетай: Volga Oil Premium 5w-30 - 1283 р. x4L Озон

с таким трендом подделок, оригу из коробки лучше не сливать )) шучу, хотя..

У Тинька 20% кэшбэк за покупку Rolf везде, кроме WB. До 8 апреля. Промокод выше которым делились, применяется, но как-то не меняет цену. По условиям нашел, что не работает на 4+1. Но не вижу изменений и для просто литрушек и 4л.

Dactil Там у Valvo есть Hybrid DCT, который пожиже простого DCT (брукфилд) и больше по tds похож на этот Лук. Спецификации ваговские такие же. надо организоваться Fuchs и Valv потестить. На оригу кажется там повторно собирают

по анализу хорошо, как орига vag из форумчан кто-то заливал уже, есть опыт использования? поделитесь

KuPuK чтобы не переживать за левак можно обратить внимание на Rolf Ultra Shell по рекомендациям выше тоже отличный вариант, разумеется

Не стесняются заявить интервал замены >30000km прямо на этикетке

torcon да я поэтому и удивился ))

даже в золу на p6080a уложились )

как-то вязкость 40/100 сильно уехала относительно свежего

Ну да, проще же меня упрекнуть и обвинить в корысти, чем самостоятельно проверить, подтвердить и/или дополнить информацию о которой мы говорим в этой теме

Под другие спецификации да (Castrol лил TL 52529 (G 052 529), Shell не помню). Речь про конкретно TL 52182

Дмитрий_ alex323 Pentosin действительно был первым. Далее, открываем сайт Fuchs по FFL-2 и видим: TITAN FFL-2 (Formerly PENTOSIN FFL-2) и ниже This is the only product that has been approved pursuant to VW specification TL 52182! (Это единственный продукт, одобренный в соответствии со спецификацией VW TL 52182!) Дальше сами решайте, реклама это или действительный факт.

Вероятность такая есть. Тогда докопайтесь до того, что было первой жидкостью на заводах с этим артикулом VAG G052182A2, под спецификацию TL 581 82. Сути не меняет, сабж не оригинал

wrighty первую фразу из описания на картинке прочтите. Pentosin FFL-2 is the only approved first fill and service fill transmission fluid for the new generation of AVW double clutch gear transmissions (DSG). Pentosin FFL-2 является единственной одобренной трансмиссионной жидкостью для первичной и сервисной заливки в коробки передач с двойным сцеплением (DSG) нового поколения Audi-VW.

Fuchs FFL-2 это и есть оригинал. До этого это был Pentosin. Спец разработка под эти коробки Конечно жижа из анализа это левак

Больше 50k откатал на range rover на маслах 913C/D без проблем. Понятно что движок там другой, но рекомендация такая же.

Дмитрий Иванович да можете не искать. Это касается воздействия чистых базовых масел. В конечных продуктах это компенсируется другими базами или веществами. https://youtu.be/ZViRtXJXAwU?feature=shared

Кар Леоне