gentechnik

Perch спасибо за наводку. Novus интересный, но он в основе на vhvi и не указан CCS -40. А так анализ и цена красивые.

dimm7777 Кастрол как вариант, но с уровнем пали, немного страшно. А по поводу вязкости 90 вместо 85, какая-то заметная разница/последствия для узла могут быть или это только на топливную экономичность повлиять может?

Всем привет. 1) AUDI Audi A5 Sportback quattro TDI 2.0 2019г2) задний дифф.: RZV3) Морозы бывают до -35С (редко)4) Учитывая ситуацию с импортом, доступно все, что возят5) В мануале ничего нет. Оригинал: VAG G055190A2. Судя по всему это 75w-85 gl5, но какой бренд в канистрах не знаю. Ищу аналоги оригиналу, которые было бы не страшно купить и залить. Хотелось бы найти что-то на хорошем пакете присадок + ПАО (не хочу намеков на сильную густоту, когда понадобится ехать в морозную погоду). Для себя пока выделил несколько вариантов: 1. Eurol MTF FE 75W-85 AP

Так вы посмотрите вязкость кикса того же, она ещё меньше. Рецептура другая. Молибдена нет, есть пао. Некорректно как-то сравнивать. А ценообразование сейчас сами понимаете как складывается. Логистика и параллели имеют немалую составляющую

Золу немного превысили? По мне так красиво выглядит. Молибден присутствует. Добавляю в закладки.

Спасибо!

чтобы не было путанницы, мое предыдущее сообщение это восторг от движка именно. масло, разумеется, тоже хорошо отработало

это просто какие-то невероятные показатели! а есть на форуме какая-нибудь сводная тема по движкам, с результатами анализов, где был бы перечень движков-убийц масел и движков как в этой тойоте? владельцам думаю было бы интересно посмотреть и увидеть общие рекомендации

А я бы вполне бы залил и протестировал. Проблема только в том, что у меня запасы масел пока не исчерпались (накупил когда занавес начинал закрываться). А так, красивые показатели в анализе, добротные базовые масла и годные присадки infineum, ну как не попробовать плеснуть в свой vag? Рассматриваю в качестве варианта для будущего приобретения. Всех причастных благодарю за предоставленный анализ.

откатал зимний сезон (~7500км), только положительные впечатления. обошелся без доливов. рекомендую.

тоже выдает замену старому артикулу 550040755 на новый 550046361. может быть добавить в шапку?

в общем беру свои слова о шумности масла назад, скорее всего тогда совпало с такой партией топлива. сейчас, после ~2000км, не возникает ощущения повышенной шумности. маслом доволен, ценой тоже (при моём объеме в 9.5л).

a-ha Согласен, по многим анализам отработок было видно, что износ не увеличивается, но всегда настораживает, когда работа двигателя кажется более шумной. К тому же дизель. А так спецификация масла соответствует техническим требованиям производителя двигателя.

залил себе на зиму на пробу, по первым ощущениям такой же шумный как Лукойл, не при запуске двигателя, а в целом. Скорее всего сказывается вязкость и HTHS для данного конкретного двигателя. В Ваших возможно будет обратная ситуация, судя по сообщениям раннее в теме, люди наоборот хвалили за снижение шумности.

да можно использовать масла как с допуском 913-с, так и с допуском 913-d

выскажу предположение, что "тягучесть" вызвана большим содержанием сажи в масле. сажа повышает вязкость. почитайте - http://www.oil-club.ru/sazha-v-dizelnom-dvigatele/ так как капля визуально совсем черная, можно сделать косвенный вывод, что сажи там больше положенного.

убитое масло. правильно сделали, что заменили хотя на дизелях масло черное на вид, капельная проба позволяет увидеть ореол чистого масла вокруг черного ядра. по мере срабатывания масла читый ореол уменьшается и происходит диффузия сажи из ядра. на ваших фото этот внешний ореол серный и грязный, зона чистого масла отсутсвует.

я бы уже готовился махнуть это масло. кстати, а какой заправочный объем в этом двигателе?

совмещу в этом посте 2 пробы масла. Масло: Shell Helix Ultra 5w-40 (Made in Russia) Автомобиль: Range Rover '08 3.6 diesel Общий пробег на одометре: 117500 км Пробег на масле: ~6000км; ~7500 км Моточасы: ~250 (сложно оценить, бортового самописца нет) Режим: 100% город (включая МКАД) Доливки масла: нет, уровень не изменился Что было до этого масла: такое же Объём масла в двигателе: 9.5л EGR не отключен (первая капля, сушка 24ч) можно оценить динамику того, что происходит с маслом при пробеге от 6к до 7.5к. ниже привожу ссылку на пробу при пробеге 5к: http://www.oil-club.ru/for

примерно так и планирую

всем привет! добрался до теста. итак, дано: Масло: Shell Helix Ultra 5w-40 (Made in Russia) Автомобиль: Range Rover '08 3.6 diesel Общий пробег на одометре: 115000 км Пробег на масле: ~5000 км Моточасы: ~200 (сложно оценить, бортового самописца нет) Режим: 100% город (включая МКАД) Доливки масла: нет, уровень не изменился Что было до этого масла: такое же Объём масла в двигателе: 9.5л выкладываю свою кофейную гущу каплю. старался делать по феншую из заголовка (первая капля, сушка 24ч) что скажут уважаемые знатоки?