gentechnik

судя по минимальной разнице в износе, баловством с моджо можно не заморачиваться ) лукаш норм отработал на движке

petrovic10 так есть тема, где описано как это сделать проверенным способом: отправка в другой регион, но какая разница.

пакет износа в отработку не досыпали )) хорошо выглядит!

так ведь и до анализов отработки дойдете общая рекомендация: с учетом большого количества ХХ (простой), меняйте масло чаще и относитесь к нему как к банальному расходнику. нет никакого смысла выжимать из масла максимум его ресурса, подвергая мотор рискам, связанным именно с деградацией масла, а не конструктивом двигателя.

petrovic10 я наверно все же не так считал этот счетчик, если предположить что он показывает по следующей формуле: (дни.часы:минуты:секунды) то ваши 65.09:09:18 превращаются в 1569 часов наработки (ближе к реальности, я думаю). до этого вы не ставили эту первую точку и я принял первую цифру за 6509. проверьте потом сканером, перейдет ли счет на 66 после 24 часов второй цифры.

petrovic10 а как тогда у вас бьётся 46000 пробега и 6000 часов общей наработки по компу? Это же средняя скорость 7.5км/ч При средней 30км/ч (для примера) с наработкой 6000 часов пробег будет 180 тысяч Или я как-то неверно считываю ваш счётчик?

Пробег делите на среднюю скорость, получите примерные моточасы без учёта холостого хода. У вас около 150мч

40ка возможно перебор. Я катал на дизельном range v8 540нм только 30ки, как в мануале. Только там были А5/B5, так как не было сажевого. С3 вполне достаточный вариант учитывая региональный климат.

возражений про rolf нет, до меня все ответили может не привязываться к дилеру? сейчас такой широкий выбор достойных масел по умеренной цене, что позволит вам не гадать что именно плеснет дилер пока вы будете пить кофе

такой высокий индекс вязкости из-за большого количества полимерного загустителя? не налипнет это дело на кольцах потом от воздействия высоких температур?

неплохо выглядит и зола удачная

так в вашем скрине как раз ≤1%

seven777 я не нашел требования к золе ≤0.8% в VW 504 00/507 00. Где это указано? есть только цифры, которые я приводил раньше.

а разве у VW 504 00/507 00 требования к золе не ≤1.5% (2015) и ≤1.0% (2021)? в допуске стало быть. С3 превышает, но они его и не заявляют.

Залейте на пару недель недорогое масло по спецификации, снизить остаточную кислотную среду и мягко промыть. С таким режимом возможно вообще не имеет смысла тратиться на топовые масла и ожидать, что они отработают. Перейти на середнячок и менять 2 раза в год не жалея. За 15-20 минут при умеренных поездках в городе мой vag дизель успевает прогревается до 45-65 градусов летом (не в жару). Представляете какая там вязкость (по калькулятору примерно можно посмотреть)? Может вообще рассмотреть вариант использования w20 масел при частых заменах? Хоть успевать прогреваться будет.

Не знаю зачем вы вообще на w40 ездите, вполне достаточно w30. С разными лукойлами (по спецификации) не было проблем ни на range rover 3.6d, ни на audi 2.0d. Думаю, можете не опасаться перехода. Хоть в вашем режиме много трассы, лучше не перекатывать интервалы любого масла. Разве что вы будете делать анализы для своего авто и подберёте интервал индивидуально. В общем: меняйте чаще и не опасайтесь лукойла.

А молибден налип что ли? Или графы с бором перепутали?

зачем же столько кальция.. не по фен-шую заветам реологов как-то

Zic zero 30 посмотрите, там все хорошо

За 340 мч может 48 и не много. Это 35 за 250мч, если линейный износ. Движок большой, цепь.. Или всё-таки тревожно?

ДмитрийКедров в том же METRO можете взять или у рекомендованных на озоне

масленкин так я выше написал, что можно и C3, которых действительно больше

масленкин это троллинг такой? вы от меня ожидаете гарантии за торговые точки, к которым я никакого отношения не имею? Не вижу проблем в использовании c2/с3.

Добавлю, что вместо C2 можно использовать и C3 (тот же лучок), эти масла будут чуть более вязкими. Никаких проблем не будет от этого, кроме небольшого влияния на топливную экономичность. Так что уточняйте основную спецификацию JLR и делайте выбор.

Если я не ошибаюсь, требования для вашего двигателя - Jaguar/Land Rover STJLR.03.5007, а это уровень C2. Попробуйте уточнить в руководстве по эксплуатации или у дилера. Хороших масел C2 много, выбор дальше проще делать. A5 c сажевым нельзя, это полнозольные масла. Я лил такое с свой Range с допуском 913d, но у меня не было сажевого фильтра. Если STJLR.03.5007 (C2) всё-таки ваш, его и придерживайтесь.