Jaxon
-
Публикаций
259 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Jaxon
-
-
4 часа назад, Нитро сказал:
Вкладыши подбираются по толщине (цветовая маркировка), исходя из полученных размеров шейки коленвала и отверстия соответствующего шатуна.
Причём толщины половинок, устанавливаемых на одну шейку, могут быть разные.
Количество толщин (цветов) по диаметру отверстия шатуна - три, и столько же - по диаметру шейки коленвала. Значения имеют микрометры.
И всё это - для состояния коленвала, именуемым стандартным!
Таким образом, без соответствующих замеров и подбора, замена даже на оригинальные "STD-вкладыши" - не исключает ошибочных зазоров в подшипниках.
Спасибо. Как-то все сложно. Таким образом, как я понимаю, подбирать вкладыши нужно после промерки коленвала и шатунов?
0 -
4 часа назад, Нитро сказал:
Посмотрите, как в оригинале подбираются вкладыши:
Спасибо. Занятная таблица. Буду расшифровывать. Только пока ничего не понимаю. Может разжуете?
0 -
1 час назад, torcon сказал:
вот это насторожило, это что раз в 1.5 года вкладыш вот так?
Получается так..... И ведь оригинал брал.
0 -
29 минут назад, kep сказал:
От предыдущей жопорукой сборки или вкладыш подделка.
Вкладыши брал оригинальные. В упаковке Мазда. Но вот качество какашка получилось. Я их руками разгибал. Сегодня сделаю фото и выложу.
0 -
1.Mazda CX-7 2006 год
2.2.3 MZR DIZI TURBO L3K9
3.С момента покупки летом 2015 года Mazda Dexelia , затем Total Quarz Future NFC, ELF Evolution SXR 900, Fuchs Titan GT1 Pro C2, Shell Helix Ultra. Все масла вязкостью 5w-30.
4.Первые три смены масла были через 3-5 тысяч км., т.к. предыдущий владелец менял раз в 15 тык. Затем раз в 7500 км.
5.Топливо ГПН, Белнефтехим, Лукойл 95,98,100(редко)
6.Режимы 30/70 трасса/город
Причина вскрытия: стуканул мотор. Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия))) А по факту - разрушение шатунного вкладыша первого цилиндра. Износ шейки коленвала, шатуна. Цилиндр вроде как пронесло. В итоге капитальный ремонт двигателя. Предыдущая замена вкладышей была полтора года назад. Последнее масло Shell Helix Ultra. Пробег на нем буквально 3000 км.
0 -
У нашего Острова Сокровищ, импортера этого масла, осталось только с литерой L.... По ходу нужно присматривать другое маслице. Или, как вариант, тариться в России. Кстати, какая цена за литр у вас?
0 -
Ну вот и все..... Недолго музыка играла, недолго фраер танцевал)) Заканчивается это масло у нас в Белке...
0 -
Ищите 5w30 проверенного производителя. Не склоняйтесь к бренду. Я на торжковском Шелле себя ощущаю замечательно. В то же время с Тоталями, Эльфами и Маздами не сложилось.
Понравился Фукс Титан.
А предложил бы я посмотреть на Shell Helix Ultra 5W-30. Благо, начали в РФ продавать.
А вот на этом масле я катаюсь.
0 -
что взамен предлагаете?
Ищите 5w30 проверенного производителя. Не склоняйтесь к бренду. Я на торжковском Шелле себя ощущаю замечательно. В то же время с Тоталями, Эльфами и Маздами не сложилось.
Понравился Фукс Титан.
0 -
Ага, вот разное пробую и не парюсь, и результат примерно тот же. А эльфы/тоталы/шеллы/мобилы, в отличие от мазды, можно купить в гиперах типа окей/метро/ашан, где вроде как без паленок (или почти без :) )
Так я Шелл как раз в Короне покупал. Все проверки на подлинность маслице прошло.
0 -
@Filyan, Ну так и нечего париться) Главное масло чтобы хорошее было. А по всяким тоталям, эльфам и прочим маздам слишком много паленого продают.
0 -
Если ведёшь речь об Эльфе, что у тебя в подписи под ником, то это полностью аналогичный клон от Тотала NFC 5-30! Что-то как-то мало верится, что они себя в одном двигателе по шумам и ощущениям ведут себя по разному?
Парадоксально, но Эльф ведет себя немного лучше, чем Тоталь, а про какаху под названием Мазда ойл я вообще молчу. Это какой-то гудрон))
0 -
Да, в том-то и принципиальное, оказывается, дело, что на А3 маслах множество ДВС реально, как мы выражаемся - "тупит". А всё дело по всему в том, что таким двигателям значит прописано "доктором" именно маслице А5 или ILSAC GF-4|5, в которых пленки по-тоньше. Обусловлено конструктивом и зазорами в парах трения, от того-то ДВС и начинает дышать и ехать с облегчением на предписанных ему А5 маслах. ;)
У меня на А3 отлично едет, хотя везде говорят, что только А5 надо лить. А вот америкосовский мануал как раз и А3 в том числе предписывает(при тяжелых условиях эксплуатации).
0 -
Угар, быстрая сработка, шумность - очень вероятно что ваш Тотал был подделкой...
Может и так, но не думаю, что Пежо центр в Минске паленку продает. Да и не важно уже.
Да уже писал тут неоднократно про "мануальную всеядность" моего мотора, но все равно многие переубеждают, что А5 намного более подходящие, чем А3, включая умные графики и т.д. Но реальная жизнь такая штука, что может научить другому, например кол-во подливаемого масла для меня важнее графиков.
Но выводы делать еще рано, окончательно все подсчитается когда отьезжу на обеих этих Эльфототалях.
P.S. Извиняюсь за частичный оффтоп.
Поделитесь потом выводами своими.
0 -
@Jaxon, присоединяюсь. В том смысле, что если и у меня это масло будет угорать больше, чем Shell HX7, который я лил раньше, то снова вернусь на Shell, причем именно Ultra 5W-30, т.к. HX 7/8 уже чистый гидрокряк, как и Total NFC/Elf SXR, и смысла уже в них нету. И раз получается, что в маздовских моторах (как моем атмосфернике, так и вашем турбированном) масла GTL угорают меньше, чем гидрокряк, то и пофиг что они А3, а не А5, и пофиг на мнение здешнего большинства, что А5 для нас лучше.
А то, что возможно, у нас проблемы в двигателях... Ну да, и что? Я вот уже 5 лет как масло подливаю и ничего, еще год-другой буду подливать, пока не продам, ибо по ощущениям к движку претензий нет, внутри не сильно грязный http://www.oil-club.ru/forum/topic/32546-mazda-6-gh-2008-gv-180-tyskm/, а даже самые элементарные процедуры, типа замены колпачков и/или колец выходят в десятки тысяч, а просто подливание так по карману не бьет. И тогда уж лучше заливать то, что надо меньше подливать, да и менять можно пореже :)
Вот что на скорую руку нашел по вашему мотору
http://sinref.ru/avtomobili/Mazda/003_mazda_6_2008_goda_remont_bez_problem/051.htm
Так что А3 смело можно лить.
А вот с мануала на английском языке:
0 -
Похоже у вас проблема в двигателе, масло не стоит обвинять.
С двигателем, как раз, проблем нет. Год назад делался ремонт. Да. турбина немного сопливит. Но не так же. А масло не фонтан. Мое личное мнение. Ни чем не выделяется на фоне остальных однотипных масел. Скажу так, даже Лукойл А5 гораздо интереснее будет. Знаю человека, который в турбо-форестера 2.5 уже года 4 льет и доволен как слон.
0 -
@Jaxon, можно полюбопытствовать чем это масло не подошло в ваш двигатель?
Чем не подошло? Шуметь стал больше или что по конкретнее, даже интересно? А Shell Helix Ultra 5-30 какой именно, какие у него спецификации? Обычно в этой линейке не более 1-2 подвидов пользователи выделяют в лучшую сторону, на остальных работой ДВС не довольны.
Не подошло тем, что как вода оно. Особенно летом. Слишком много его на угар шло. Зимой прошлой в -24 туго двигатель крутился. И шумное оно, и быстро срабатывалось. Менял раз в 5000 км., сильно не давая под хвост машине.
А Шелл вот этот
http://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-shell-helix-ultra-5w-30-made-in-russia/
Вторая замена сейчас будет. На 7500 км. Долил 1 литр всего. На Тотале 2,5 литра ушло.
0 -
А интересно, почему тогда этот Тотал дешевле других похожих (Мобил, Кастрол, Несте, Валволайн...)?
Так просто чистой воды маркетинг! Как правильно выше ув. VV"351 сказал - плата во многих случаях за бренд. Несте вроде как середнячки, судя по форуму. Вальволайн отличное масло за свою цену. Пробовал его в Субару 2.5.
А на счет этого Тоталя - не зашло оно моему дрыгателю. Пока остановился на масле в подписи. Гораздо интереснее и мотору больше нравится.
0 -
@GOT,
Россия, г. Торжок.
0 -
@GOT,
Я у нас, в Беларуси, тарюсь этим маслом в свою турбомазду. Все литрухи были с пленкой. Буду покупать на долив обязательно фото сделаю. хотя и откупоренную могу сфоткать. Остатки есть.
Видимо степень защиты разная для регионов. И от производителя тоже зависит.
0 -
@GOT,
Так вроде на всех есть. За 4 литра не скажу, но на литрушках однозначно есть. Проверено.
0 -
Сегодня скинули материалы по выводу данного масла на Российский рынок. Судя по ним рекомендованная розничная цена у 4-ех литровой канистры этого масла будет на 50 рублей дешевле Ультры 5-30 ЕСТ С3. Так что пока есть возможность выдернуть его с белорусского рынка выдергивайте-потом ценник выростет однозначно. И кстати снова стали приходить канистры на GTL.
Я уже отписывался тут, что у нас на рынке есть это масло свежей партии на GTL. Залился. К выходным накарябаю небольшенький отзыв.
1 -
Вы не ответили на вопрос)
А если я скажу, что для рынка Беларуси, вас это устроит? Или им на беларускай мове наклейки напечатать? На глобальном сайте это масло есть в спецификации. На российском - нет.
0 -
Выделенная красным надпись на канистре с пометкой "RU" по-вашему для какого рынка предназначена?
Вы издеваетесь? Это всего лишь описание масла. Там же и на английском.. и на других языках написано. Такие же надписи есть и на маслах других производителей. Это ровным счетом ничего не значит. Шелл определил, что на российском рынке этого масла не будет(пока, по крайней мере). Вам это тут пытаются доказать. Общались с ними. А завтра, если не поленюсь, я вам кучу таких фоток пришлю с разных банок масляных производителей.
0
Mazda CX-7 2.3 MZR DIZI TURBO L3K9 2006 год 230 000 пробег
в Фотографии вскрытых двигателей
Опубликовано:
Спасибо за развернутый комментарий. По факту полная капиталка мотора с гильзовкой блока, заменой коленвала, клапанов, колец, колпачков и т.д. На счёт сразу продавать пока не знаю.