ivan44

Забыл написать, что летом трасса бывает. Но в принципе все понятно, нет смысла заморачиваться с тремя заменами ilsac, надо докатать PC SS 0W-30, и выбрать масло с высоким щелочным и менять два раза в год, условия позволяют это делать без ущерба двигателю. Спасибо!

Точно на такое же поведение в своё время обратил внимание.Сначала задумывался,но по разным приличным результатам анализов этого масла,в т.ч. и на моем авто,успокоился и решил,что просто такая его особенность.

Здравствуйте!Задавал этот вопрос в одной из тем по подбору масла для Mitsubishi,но там он ""затерялся")) У меня больше вопрос академический и теоретический, (но потому и практический)), по режиму смены масла,чтоб двигатель был в чистоте и порядке. Если не охота читать весь текст,то вопрос сводится к следующему:"Что лучше,в год три замены ilsac или две - А5?" Авто- Mitsubishi Lancer X 1.8,двигатель 4В10. Режим эксплуатации следующий( немного округлённый для простоты подсчетов): -Москва,пробки,80/20%-город/трасса (под трассой имею ввиду мкад и загородные шоссе без пробок) -годовой проб

Здравствуйте!Позволю себе задать здесь вопрос,чтоб не плодить темы,да ещё и с таким списком рядом).За что Вадиму, на самом деле, огромное спасибо!! Нужно этот список закрепить в темах)У меня больше вопрос академический и теоретический, но и практический тоже)), по режиму смены масла,чтоб двигатель был в чистоте и порядке. Если не охота читать весь текст,то вопрос сводится к следующему:"Что лучше,три замены ilsac или две - А5?" Авто- Mitsubishi Lancer X 1.8,двигатель 4В10. Режим эксплуатации следующий( немного округлённый для простоты подсчетов): -Москва,пробки,80/20%-город/трасса (под тр

Я ссылкой ошибся, вот на Supreme Synthetic: черная и пока без TDS http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/594.aspx

Теперь канистры Supreme Synthetic тоже черные будут http://lubricants.petro-canada.ca/en/products/588.aspx И кстати пока нет TDS на масла, может, что-то поменяли в рецептуре, либо не доложили пока на сайт

Supreme Synthetic 0w-20 теперь тоже имеет dexos 1 В сентябре 2015 года, компания Petro-Canada Lubricants получила OEM одобрение GM по спецификации dexos1® для моторного масла Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20. http://petrolube.ru/company/news/detail.php?ID=5043

У них прям с шевроном как-то названия масел пересекаются)

Новые масла 5w-20/30 http://petrolube.ru/company/news/detail.php?ID=5018 что-то среднее между Supreme и Supreme Synthetic

Опередил меня

Соглашусь с ощущениями. Тоже Lancer X

Там на створках корпуса воздушника внизу есть по два паза, вот их надо вставить один в другой, чаще всего ближний к переду машины выскакиват, когда сильно разводишь корпус, чтоб фильтр вытащить. Заодно и и с торца корпуса тоже посмотри, но он должен нормально попадать, если нижние совмещены. А сам воздушник просто вставляется и защелкивается, для него нет пазов)

У меня было также при переходе с Mobil1 NewLife 0W-40 на PC SS 5W-30. Но оказалось все намного прозаичнее и было лишь чистым совпадением Мастер продувал воздушный фильтр и при установке его назад не совместил нижние пазы корпуса воздушника, из-за этого образуется щель и машина рычит при наборе оборотов. Проверь, как вариант, распространенная штука. Как соединил корпус нормально, все стало ОК

А мне наоборот не похожи они по запаху))) Тоже залил на днях Mobil 1 x1 5W-30. Как-то петра резче кажется, а мобил такой нейтральный по запаху, правда сравнивал с Mobil 1 New Life 5W-30 из литрушки, но они же вроде как одинаковые)) Я теперь спокоен,не один масла нюхаю )

913-C тоже?

А с 506,01 какие, например? С фордовским допуском все понятно

Вопрос. на третьей фотке на канистре напечатано 100601LX 00743 и т.д., т.е. дата розлива 1 июня 2010 г (у PC это называется fill date в буклете на 5 стр, т.е. это именно розлив). И тут же ниже MS1A12/08/0912:24. Это же тоже какая-то дата? Производства (12 августа 2008)? Если наоборот читать 9 августа 2012 г, то вообще непонятно, что это

А у меня возникло такое наблюдение, что на маслах с бором и молибденом анализы показывают меньший износ. Не может это быть связано с тем, что оставаясь частично на деталях ("прилипая" к ним), они и "оставляют в себе" часть элементов износа. Я когда спрашивал по поводу бора в моем анализе у канадцев, они ответили, что в 2 раза меньше бора это нормально, так как он срабатывается и какая-то его часть остается на деталях,и это, типа, хорошо. Поэтому возникло такое подозрение, что износ сравнимый с другими маслами, но мы его просто видим в меньшей степени. Что думаете?

Если не секрет, какое?)

Палыч314, спасибо. А еще встречный вопрос А за счет чего AFE линейка по заявлению мобила (если верить галочкам на наклейке)превосходит обычный Mobil1, и гарантирует защиту 5w-20 и 5w-30/10w-30? По элементам в 0W-30 скудненько (цинк/фосфор), Noack=9, HTHS=3.0 Лучше/крепче база используется?

Немного не в тему, а есть PAO в Mobil1 0W-30 AFE (USA)? Как-то по MSDS можно понять это? У мобила оно позиционируется еще лучше, чем простой Mobil1 5W-30.

Насчет цены непонятно петра же в среднем в 1,5 раза дешевле

Supreme серия - минералка (2 группа) Supreme Synthetic - гидрокрекинг (3 группа), который у всех маслопроизводителей именуется синтетикой.

Ну да, непонятно тогда.

А кстати бора тоже в 2 раза меньше в отработке (со своим анализом сравниваю, и все что далее обсуждалось там), значит это такая особенность присадки сильно срабатываться. И по ходу воздушный фильтр оригинальный 1500А023, если здесь он, показывает во всех анализах больше всего кремния. sm уже подмечал это Победитель действительно пока MASUMA MFAM300, в нескольких анализах отличный показатель кремния