Палтус

Любое брендовое 5W-40 из этого спискаhttp://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.5_de.html

Напиши модераторам,подскажут)

Я рекомендовал Shell, на мой взгляд это масло более подходящее в этот непростой мотор. У мотюль вообще нет допуска. У нового Mobil 1 FS тож нет оного. Оригинальный Shell будет пожиже,то что надо в моторы N серии с валветроником. В Вашем случаи Я бы сделал анализ отработки,для того чтоб убедиться льёт или не льёт (разжижается масло топливом или нет) А вот затем со спокойной душой подбирал бы вязкость. Советы даются исходя из того что не льёт в данный момент. Этот мотор и в стоке может подливать. Угара у вас практически нет. BMW GROUP считает нормой для этого чудо мотора 0.7л. на тысячу. Если

@Tuman777, Только LL-01, Я бы рекомендовал это: http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/ С заменой 7-8 тысяч.Как Я понял холодный термостат и проставка вместо масляного от K.ART Engineering :up:

Если на мотюле нет угара,оставайся на нём. С вязкостью не балуйся. 5W-40 идеально для этого мотора.

За ESP забудь оно LL-04. Этот мотор ни на каком масле тихо работать не будет) Как вариант на 1 дицебел будет тише 5W-30 LL-01

Хозяин—барин. Склоняешься) Держиhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-8302/

Посмотри ROWE у вас точно есть) Rowe Synt RS 5W-30 DLS SAE 5W-30 Или если совсем отчаешься http://www.oil-club.ru/forum/topic/20522-amsoil-european-car-formula-5w-30-svezhee/ :DD Чуть не забыл http://www.oil-club.ru/forum/topic/13176-13176/

Блин Я уже говорил Mobil1 ESP 5W-30

Немного эстеров,пао и официальное одобрение BMW GROUP),у масла выше есть только соответствие.Это Я за SVE говорю)

У тебя же дизель!) A как нам известно дизель любит побольше ZDDP.

Это ещё мало ты узнал) Почитай ещё про PAG и AN крышу вообще снесёт)))В твоём случаи нужно побольше ZDDP тож можешь на форуме найти)

Мда,много и не о чём. Пару таких экспертов и врагов не надо))) Потом удивляемся почему клуб на других ресурсах всякими словами нехорошими поливают. Браво espes!!! Триболог ты наш дорогой)

Правильно. Сделай сначала,а затем масло тебе исходя из анализа отработки подберём. Можешь обратиться к нашему немецкому эксперту AndyML у него можно сделать анализ в Германии.

Тогда если уж пошла такая пьянка) Нужно делать анализ отработки для того чтоб точно знать льёт или не льёт (разжижается ли масло топливом). И тогда уже подбирать высокотемпературную вязкость. Будешь это делать? Думаю нет. У тебя 80% трассы. Шо там у тебя за чип? Не факт ,что он льёт. 5W-30 LL-04.

Зачем? Это же твоё личное мнение) :bravo:

Аргумент сильный.Главное технический :DD

Как считаешь нужным,так и реагируй.

Оптимальный вариант.

Исходи из этого. Меньше золы чище двигатель. Чистота залог здоровья.

Обывательский взгляд на допуск. Не разводите анархию сударь на профильном ресурсе. Говорю мягко,можно сказать дипломатично.

Уверен высокотемпературная вязкость не более 30 для этого мотора.

С таким интервалом да.

Всё верно понимаешь)Лей 502 желательно из списка допущенных- erwin.И всё будет хорошо с гарантией.

Только это http://www.oil-club.ru/forum/topic/24781-total-rubia-tir-9900-fe-5w-30-api-cj-4-acea-e6e9e4e7-mb-22851/?do=findComment&comment=460438 Щелочное 13 +Эстеры. Имеет серьёзный допуск 228.51. Подходит полностью для трансконтинентальных пробегов)))