Палтус

@yellowich, Если уж на то пошло,не сочтите за рекламу,когда в Минске бываю покупаю масло в магазине detali.by работают только с надёжными поставщиками.Проверенно не раз.Скажешь,что с нашего форума получишь хорошую скидку) :up:

Ага очень адекватные) Кто-то писал в Смолевичи ARAL из бочек в литрушки разливают)))

Это понятно,что допуск LL-04. Автор изначально отдавал предпочтение LL-01. Из этого советы и давались.

@Ванек, Пост 79 гласит Немного эстеров,пао и официальное одобрение BMW GROUP),у масла выше есть только соответствие.Это Я за SVE говорю) Ключевое слово НЕМНОГО. :DD SVE.pdf

Зачем под слив. Не надо. Прикупи бочонок в багажник и домой) Но перед этим заедь на подъёмник,убедись,что всё сухо.

100 процентов не надо)

Да ничем, ещё и лучше.Если из этих двух выбирать,то судя по отработке на аналогичном моторе конечно Valvoline Maxlife C3 5W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/29988-29988 Естественно с меньшим интервалом.Хозяин-барин)

Ванёк у тебе же VAG технологии))) Да и машина у тебя не старая. А у нас BMW с пробегом,какое [censored by bot] пао. Ну не идёт этому мотору равенол) Да и у нас особо никто его в BMW не льёт)

Во как) Тебе же умные люди говорили твоя вязкость 5W-30. Из масел рекомендовали Mobil1ESP. Ты упёрся в сороковку,да ещё и в нету. Результат на лицо.

Промывать ничего не нужно,так же как и переходить на другое. Экзотики захотелось?)))

Редко встретишь здравомыслящего человека. Карлаг прекрати))) Машина культурная,должна культурно обслуживаться,извиняюсь за тавтологию. Total пусть французы себе в PSA льют)))

И нормачас дешевле.

ОРИГИНАЛ

Согласен. Бензин важно. Лучше не будет,если только органолептика)

Если уже корчевать,то да)))

Если всё устраивает,и всё хорошо оставайся на оригинале. Эксперименты на этом чудо моторе вылазят боком. Я имею ввиду задиры)Да и сейчас у многих ОД в оригинальных бочках этой вязкости ЛУКойл)

Это правильно. Shell очень даже подойдёт.

@svr1978,Не нужны Вам сороковки) http://www.oil-club.ru/forum/topic/18986-ravenol-vmp-5w-30-smec-c3-bmw-ll-04-mb-22951-vw-5040050700-bmwmini-83210398508-bmw-83210398507-ms-11116-fiat-955535-s1/ :up: Это если денег нет, самый безобидный и шикарный вариант ;) Интервал сократите хотя бы до 10000км. Можно также лить Shell в обе машины. Вообще бюджетно и грамотно.

Не добавить, а налить к бабке не ходи.Если чиповать, то сначала чип,а затем уже отработку на анализ)

В чём инфа то конструктивная? Какой народ у нас доверчивый) Половина инфы от оратора за АКПП нагугленная ахинея) Имеется ввиду пост или спам номер 36

ROWE вне конкуренции из предложенных. Лучшее.

Да Shell в оригинале. У нового Mobil 1 FS допуска BMW нет. Если Mobil 1 ,то ESP 0W-40 после чипа. А так катайтесь на том ,что сейчас залито и не грузитесь.

Не не поплохеет) Даже похорошеет. Его можно и нужно использовать круглый год)С интервалом замены главное определитесь. Соответственно заливать топливо Евро 5.

Мне думается Гитлер капут DPF. У него регламент 200000км. А новый денег стоит)))

@ld.scorpion, После удаления экологии и чипования есть идеальный вариант http://www.oil-club.ru/forum/topic/20709-bmw-m-twin-turbo-0w-40-svezhee/ И вот отрабока на таком же моторе http://www.oil-club.ru/forum/topic/20715-bmw-m-twin-turbo-0w-40-otrabotka-na-bmw-530dx-10100km/ :up: