[Peugeot 408, EP6CM+LPG, 2014г.в., 72 000 км.]

Достойно. Все EP6 без перекатов чистые. Если внутри грязно, а вам говорят о интервалах около 10000 или меньше - это неправда

 

2010 год, 145 000км, скорость по бк 37км, интервал 10 000км:

 

.

 

[Citroen C5, EP6DT, 89 000км]

9 минут назад, kep сказал:

IgnatKozlov ,на видео увидел приличный нарост на выхлопном клапане.Это от качества топлива или это нормально с таким пробегом на данном моторе?

Нагар на впускных клапанах. Для такого пробега - типичная картина.

Причины: текущие мск, неэффективная система вентиляции картера, непосредственный впрыск.

Лечится так: https://www.drive2.ru/l/469991469046825252/

[Citroen C5, EP6DT, 89 000км]

Citroen C5, 6мкп, 2011г.

EP6DT

89 000км

Масло: Total Ineo ECS 5W30

Интервал замены: дилер, каждые 20 000км

Последняя замена: Shell Helix HX8 5W40

Бензин: 95

 

Причина вскрытия: замена комплекта цепи грм и мск

 

 

эндоскопия цпг:

 

 

 

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

5 минут назад, Нитро сказал:

А где зола ..?

Я вижу запечатанный проход по центру сечения...

Почему я должен думать, что это зола ..?

К сожалению, я не могу копаться в вашей голове и искать ответ на этот вопрос.

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

4 минуты назад, Нитро сказал:

Зольность масла в исправном агрегате, прежде всего, - это отложения на деталях ЦПГ.

Отложения на деталях ЦПГ - это уже неисправный агрегат

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

2 минуты назад, Нитро сказал:

 

А почему не рассматривается это явление с точки зрения топлива ..?  Его горения не в нужном месте. Причины могут быть и электронные, и механические. Размести это фото НЕ на масофоруме - диагноз будет не связан с зольностью масла.

Вы хотите сказать, что зола на данном конкретном катализаторе из топлива?)

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

17 минут назад, val_kaz сказал:

умрет конечно и как раз важно какое масло)) При определенном масле катализатору все равно

 Хочу такое масло... не поделитесь инсайдерской информацией?

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

Вот катализатор с пробегом до 100 000км на маслозольном Total Ineo ECS 5W30

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

18 минут назад, val_kaz сказал:

Ну на двигатель может особо не влияет на на 2-х ступенчатый катализатор может. А потом и на двигатель повлияет

Если двигатель потребляет масло и оно летит в катализатор, то неважное какое масло: малозольное или полнозольное. Катализатор умрет в любом случае.

 

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

В 19.04.2018 в 16:38, val_kaz сказал:

я с 95-й g-drive ушел. на нем ощутил что двигатель шумнее работает. А почему тотал не все время заливали?  Чем тотал не устроил? Лукойл Армотек слишком зольное масло для этого автомобиля

Зольность масла никак не влияет на этот двигатель.

[Ситроен Берлинго]

Прекрасный кондовый двигатель с грамотно спроектированной цпг. Промывки и присадки ему не нужны. Может, раз в 50-70 раскоксовку для профилактики.

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

22 часа назад, val_kaz сказал:

интересно а почему столько много нагара? У меня такой же движок 95 тыс пробега и такого нет. недавно смотрел эндоскопом

 Много факторов влияет

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

В 25.03.2018 в 22:48, Dieter88 сказал:

Подскажите где меняли колпачки и ГРМ?

Я приезжал к клиенту в Малаховку.

[MINI Countryman Cooper S ALL4, 2012г, N18B16A]

MINI Countryman Cooper S ALL4, 2012 год.

Двигатель: BMW N18B16A

Пробег: 78 000км

Интервал замены: 0 - 73 000 (дилер, каждые 15 000км, вероятно Castrol)

                                73 000 - 78 000 (Liqui-Moly Top Tec 4600 5W-30)

 

 

 

Эндоскопия цпг:

 

Причина вскрытия: Замена комплекта цепи ГРМ, маслосъемных колпачков, чистка клапанов, раскоксовка цпг

Подробнее о ремонте: https://www.drive2.ru/b/494191445096268004/

[Jaguar s-type, 3.0 V6, AJ30, 1999 год.]

Jaguar s-type 3.0 V6, AJ30, автомат, 1999 год.

 

пробег: 235 000

интервал замены масла: 10 000 -12 000 км

расход масла:  0.8 - 1.0 л на 1000 км

масло: Wolf GuardTech 10W-40 B4, Татнефть синтектик эксклюзив 5W40 (последняя заливка)

средняя скорость: ~30км\ч

на пробеге 210 000 установлено ГБО

 

 

эндоскопия ЦПГ:

 

Итог: мертвые маслосъемные колпачки, которые не менялись с 1999 года нещадной эксплуатации. В остальном — все в прекрасном состоянии. После замены колпачков, промывки и раскоксовки состояние двигателя будет близко к идеальному.

[Chevrolet Lacetti 1.6, F16D3, 160 000 км]

Chevrolet Lacetti 1.6, мкпп, 2007г.

 

двигатель: F16D3

пробег: 160 000км

 

интервал замены масла:

0 - 140 000 - неизвестно

140 000 - 160 000 - каждые 5 000км( NGN Profi 5w30, TOTAL QUARTZ 7000 10W-40)

 

на пробеге 150 000км установлено ГБО.

 

на момент покупки авто(140 000 км) шлама было гораздо больше.

 

Эндоскопия:

[Renault Duster 2.0, F4R, 2014год, ГБО, прогар поршня.]

Бедная смесь - высокая температура в камере сгорания.

@Sportage72, про брак форсунок интересная версия. У себя на стоке снимал разъем с бензофорсунки и подключал к лежащей рядом - мозг через 10-15 секунд выдавал чеки - пропуск зажигания с цилиндре N и еще что то.

@IgnatKozlov, в других цилиндрах есть следы оплавления поршней? 

Есть еще подозрение на первый - плохо видно под слоем золы.

[Renault Duster 2.0, F4R, 2014год, ГБО, прогар поршня.]

Здесь будет выложена дефектовка мотора?

Если владелец поделится фото. 

[Renault Duster 2.0, F4R, 2014год, ГБО, прогар поршня.]

Renault Duster 2.0 16V (F4R), автомат

2014 год

пробег: 139 000 км (ГБО установлено на пробеге 124 000 км)

масло: ELF Evolution 900 SXR 5W-40

интервал замены: 10 000 км

режим: в основном трасса

 

Двигатель был перегрет 

Начался расход масла: около 0.5 л на 1000 км

 

 

Эндоскопия ЦПГ:

 

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

Вот и у меня такой двигатель. Но до эндоскопии я еще не дошла.  

 

 

Пежо 308 2010 года, двигатель 1.6 VTi 16v 120 (EP6C), Комплектация: SKD ДЛЯ РОССИИ. 

 

Буквально с самого раннего возраста моей машины 2 года, она начала есть масло. Ну в год у меня уходило на доливку 5-8 литров. 

 

Масло заливалось TOTAL Quartz Energy 9000 5w30 

 

Затем перешла на TOTAL Quartz Energy 9000 0w30 

 

Но уже года эдак 2-3 постоянно заливает маслом все свечи (масляные колпачки чистые)...меняю их каждый год ( 1 раз на 10тыс) + плюс 1 раз прочищаю =( 

 

Временами двигатель выдает ошибку чек инджин...и троит...после замены свечей все проходит. Езжу на маленькие расстояния, быстро, резко. 

 

Что же делать...сколько не езжу к официалам на диагностику говорят, что свечи менять.. 

 

Мне порекомендовали перейти на масло Масло моторное TOTAL Quartz INEO ECS 5w30, обосновывая это меньшим нагаром. 

 

Можно ли мне с моим двигателем переходить на это масло и поможет ли решить вопрос.

 

 

В планах смотреть компрессию или менять маслосьемные колпачки. А если ничего не делать, двигатель умрет смертью храбрых?

Колпачки. Раскоксовка в несколько этапов.

Вопрос не в масле.

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

@IgnatKozlov,

Аммиак 25% ЧДА?

В аптеке какой? я не помню

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

Я внимательно просмотрел видео.

Там вот так:

 

А Вы смотрели сами его?

Так где я не увидел описание состава и т.д.?

Я что написано скопировал точно. Орфография автора.

Вы получили ответы на интересующие вопросы?

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

Вряд ли это он варил. Видео чистого прошня от  22 авг. 2017 г., а грязного от  20 нояб. 2017 г.

Хотя, автор у них один.

Ждем рассказа с пояснениями.

Это разные двигатели и авто. 90% аммиак, 10% ацетон.

 

Поясняю:

На видео наглядно показано следствие течи маслосъемных колпачков на только что отмытом поршне - мокрые масляные области в районе цековок.

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

В конце видео результат быстрой раскоксовки. Аммиак + ацетон:

[Peugeot 308, EP6C, 2010, 108 000км.]

 

Судя по всему, колечки лежат серьёзно.

 

При залегших кольцах - немного другая картина.