Молибден

друг занимался машинами в свое время, мне тоже он советовал не связываться с ситроенами, опелями и вольво

Масло сливали? Оно вообще сливается? Масла было в требуемом количестве, объем смотрели? По цвету через 200 км масло должно быть почти чистым, какое масло на вид? Будет здорово если опубликуете фотографии или хотя бы уточните эти моменты.

ModeratorSigma, мы с вами тоже не знакомы.

А у меня наоборот, вопросов только стало больше если не закрывать глаза на диапазоны температур. Масло выбирают в другом разделе, тут разбираемся с разницей. Я тоже могу послать но не буду - не много ума надо чтобы послать. Не собираюсь собачиться с ними на их языке и не могу разговаривать на "ты" с незнакомыми людьми. Поэтому я предлагаю больше не поднимать подобные темы.

Я допускаю что у одного из нас воспитание сильно хуже или его вовсе нет. Количество постов и дата регистрация для меня не играют роли. Я думаю надо дальше разбираться пока нет точного и однозначного ответа.

Я не могу разговаривать с незнакомыми людьми на "ты" как и не могу позволить себе разговаривать с людьми которые не понимают разницу между "ты" и "Вы". Не вижу никакой смысл продолжать с вами разговор. Общайтесь с себе подобными.

Не пользуйся, а пользуйтесь. Я попробовал достучаться до вашего разума, видимо зря.

отсюда http://www.kuttenkeuler.de/kkweb/Download/enSAE.pdf?objectId=1000462 : На все это нужно просто закрыть глаза ? Я вас очень прошу больше ничего не писать в темах где идут обсуждения. Надоели глупости.

Что второй столбец? Что там можно понять о разнице масел 30 и 40, и их применимости при определенных температурах?

Таблица понятна, но она не дает понимание о применимости масла в диапазонах температур.

Видел ответ, он правильный и понятный. Для простоты давайте отталкиваться от моих приведенных температур и пока не будем поднимать вопрос правильности диапазонов. При температуре 30 градусов у нас работает 5w40, а 5w30 остается вне диапазона, тут ясно. Но как быть при температуре ниже 20 градусов, какое масло лучше использовать для этих температур?

Мне тоже интересно, то что выдает сайт ерунда или все же стоит обратить внимание: Сравните мою таблицу с маслом 5w30 из руководства.

A3SN502, посмотрите на этот сервис подбора масла: http://autogener.ru/maslo/ Лично у меня ситуация такая: данные из этого сервиса совсем не то что написано в руководстве по эксплуатации. При этом я не могу сказать что данные из этого сервиса не правильные или что они противоречат здравому смыслу, я думаю что в руководстве недостаточно подробно расписано какое масло использовать в разные времена года.

Хорошо нафантазировали с целью оклеветать меня, но разуйте глаза на мое первое сообщение и теперь обдумайте что вы тут понаписали. Там три вопроса, но главным является последний. Если к моим вопросам не можете предметно ответить, то воздержитесь здесь от публикации своих фантазии.

https://auto.ru/cars/vendor15/all/?sort_offers=price-ASC&top_days=off&currency=RUR&output_type=list&image=true&autoru_body_type[]=SEDAN&displacement_from=1600&displacement_to=2000&year_from=2008&beaten=1&customs_state=1&price_from=200+000+%D1%80%D1%83%D0%B1.&price_to=220+000+%D1%80%D1%83%D0%B1.&page_num_offers=1 Я советую обратиться к людям которые занимаются автоподбором, они могу подобрать вам автомобиль с диагностикой под ваши требования. Но лучше иметь 300к чтобы уже была возможность взять авто без головных болей.

Зачем вы смотрите мелкие автомобили? Б/у автомобили с длинной базой безопаснее тем что лучше гасят кинетическую энергию за счет сминаемости кузова (про ВАЗы тут я речь не веду). У мелких авто перегрузки идут сразу на тело водителя и пассажиров, потери энергии минимальны. Даже если вы собираетесь на матизе ездить 40 км/час никто не гарантирует что в вас не прилетят на 140 км/ч. Даже 5 см длины базы существенно снижают травмоопасность, и иногда не хватает как раз этих сантиметров.. Не дай бог кому-либо попасть в дтп, но лучше все-таки брать б/у с длинной базой. В районе 200тыс можно уложиться.

Собрать хотя бы 300к чтобы хотя бы была возможность купить нормальное авто без головной боли.

То есть если бы был ответ на вопрос то он был бы не бессмысленен? Но если известен ответ (а вы не можете знать есть ли ответ на вопрос если вам неизвестен ответ), то зачем задавать вопрос? Может стоит обдумывать что вы собираетесь написать? У меня нет желания каждому рассказывать что вопрос разницы между 5w30 и 5w40 меня НЕ интересует с позиции подбора масла под какой-то двигатель, но все пишут одно и то же не читая что я пишу. Меня интересует вопрос качества классификации. Но подобные вопросы, как я убедился, с обычными пользователями обсуждать нет смысла. Из-за этого я почти перестал про

Сможете рассказать какие преимущества на основе маркировок по SAE ?

Не для какого двигателя, а пока исключительно на основе классов по SAE.

А я не заметил что веста суперкар по сравнению с грантой. Веста не оправдала мои ожидания и показалась провалом. Но, как говорится, на вкус и цвет..

Мое первое сообщение в этой теме ставит такие вопросы: И все-таки: есть ли у 5w30 преимущества перед 5w40 ?

В коробку надо ТМ-4 (GL-4), в привод ТМ-5 (GL-5). Ну там вязкость...все дела, вообщем я бы залил Лукойл ТМ-4 75W-90 в коробку и Лукойл ТМ-5 75W-90 в редуктор. Если овощной стиль езды, то можно масло "помягче" в редуктор, тот же Лукойл ТМ-4/5 75W-90, например. Если заботитесь авто, то на сэкономленные деньги лучше тщательно подобрать проверенные присадки.

"Более четырех штрафов в год — и ОСАГО станет дороже" Источник: http://life.ru/t/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE/897904/bolieie_chietyriekh_shtrafov_v_ghod_--_i_osagho_staniet_dorozhie Я коментарии обычно не читаю, но тут немного посмотрел и увидел такое от Павла Секрета: Из конституции РФ, источник: http://www.constitution.ru/10003000/10003000-4.htm Первое наказанеи - штраф и повторное наказание последует через удорожание ОСАГО. Вы считаете удорожание ОСАГО нормой или нарушением конституции РФ ?

http://mydatsun.ru/info/lada-granta-datsun-on-do-sravnenie/