Racer
-
Публикаций
1 275 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Racer
-
-
Я просто покупаю недорогие масла по акциям(точнее напокупал несколько лет назад), остатки смешиваю без зазрения совести (только по вязкости прикидываю примерно на лето это или на зиму).
1 -
А как поживают гидрокомпенсаторы на минералке? У кого какой опыт?
0 -
6 часов назад, Сергей Николаевич сказал:
Максим Л. , Racer , Grantovod_68 , вот вы трое меня улыбаете, щя порвусь.
Юморист Карцев вспоминается: "...раки ...вчера - по 5, но - большие,
...сегодня - маленькие, но по - 3."
Им всем, о ком вы там, не нравится сочетание манн w914/2 и полусинтетики (или любого другого говномасла, и просто полнозольное тоже не нравится)
Максим Л. , вот хера из пустого в порожнее? Ты давно уже правильно формулировал, что у манна малый ресурс, и сейчас правильно сказал, что гонит через перепускной. Что не ясно ещё? Я вот подсказываю, что этот манн дружит только с дорогими маслами, которые сами хорошо подвешивают грязь, и которые особо фильтровать не нужно.
Хорош раками заниматься.
Не знал что Шелл хелликс ультра это гавномасло полусинь, как и Лукойл люкс сн.
0 -
А мои тоже застучали после второй замена масла и установки Манн. Потом что только не ставил (Невский, тосол-синтез, биг, салют, Манн, бош, Мале и пр) стучали. Последнее время ездил только на боше (копии Манн). Но как стало масло жрать литрами, стук прекратился почему-то. При капиталке 8 было пустых. Их разобрали, помыли, все чистые, масло после сборки/разборки держат, сейчас не стучат. Не знаю насколько хватит и что им не нравится.
0 -
3 часа назад, Wallgall сказал:
Смотрю анализ масла свежее и отработку. Сравниваю, 30-ка при пробеге 5000 км., при температуре 100, вязкость становится как у 40-ки. Получается начинаешь ездить на 30-ке, а при пробеге 7-8000км., у тебя там сороковка....
Если топливо не льет. Если льет, то в 20ку уйдет)))
0 -
Мне до работы 14км ехать. Вроде успевает прогреться.
Но в зиму я лью ближе к w30 (микс 50/50) w30 и w40. На лето либо w40 и синтолюкс 3-5%, либо 1/3-1/4 w30 и w40.
На обкатку залил пока чистую w40.
0 -
2 часа назад, ivan90 сказал:
но сейчас же нет(если верить ТС)
просто я не понимаю любовь к 40, а тем более в Новосибирске, и тем более масла в основном 5W..Зачем зимой эти 5?
0-30 зимний вариант, 5\10-30 летний, либо 0-30 круглогодично. имхо.
п.с. кстати на 30 даже ушам приятнее двс работает.
Цена нулевок этим и определяется. После -25 в любом случае на автозапусках каждые 2часа, так что реального профита от 0w примерно ноль))) Толи замена масла с фильтром 1к, толи 2.5к.
30 приятнее работают, но используем то что имеем))
0 -
2 часа назад, Wallgall сказал:
Сороковка по мануалу до +35, получается если +40, то и на 40-ке ездить нельзя. Фигня какая то.....
У нас столько не бывает. Но кондёр конечно порой добавляет.
0 -
Я на БК штат выставляю пробег 7500 для напоминания. +Переодически на калиновком бк (приборка с навигатором) проверяю что средняя скорость выше 25-30км/ч, иначе уменьшаю пробег до замены до 5тыс км. Но вот теперь думаю всегда менять на 5000, если нет трассовых поездок на природу.
Спасибо за мнение.
1 -
7 минут назад, ivan90 сказал:
но вы же исправили это....
Почти 170тыс терпел, теперь исправил))
Я не уверен что на w30 на таком пробеге был бы другой результат у этого движка с учётом перегревов.
0 -
21 минуту назад, Максим Л. сказал:
Поясняю по масложеру по старым поршням. Задиров считай нет, это подстерлось антифрикционное покрытие,видны следы перекоса и прорыва картерных газов (намытый жаровой пояс), эти прорывы и подпекали масло в маслосьемных кольцах, хоть миконг и говорит что смещение поршня это нормально,в этом он прав,но в вашем случае смешение было больше чем надо. Маслосьемные кольца на фото просто в говно,и скажу я вам перегрев тут добавил копейку,по опыту ремонта этих моторов с такими перекосами приехали бы скоро на замену. И ещё,на неделе выпустили Весту,замена поршневой на 20000 ,перегрев, масло Лукойл люкс 10w40, прихватило кольца,не все масла перегрев держат.
Спасибо за описание.
Так и приехал сам на замену, от части планово))
Вы тоже считаете что проблема в w40?
Мне все же кажется проблема в перегреве и неахти подобранной группе поршней на заводе.
Да и 168.5 тыс км практически выхоженный ресурс движка по мнению завода.
Да поршневая лёгкая, большого ресурса ждать не стоит.
Возможно перейду на замену раз в 5тыс км, вместо 7.5тыс км при городском. Если по трассе то так же оставлю 7.5.
Новых масел не покупаю, трачу запас(я ж блин запасливый) и коплю на новую машину))))
Лук люкс 5w40 п/с (3шт *4л)
Лук генезис адвенсид 10w40 (3шт *4л)
Лук генезис армотек 5w30 (1шт *4л)
УАЗ 5w40 синт (1шт *4л)
Zic lpg 0w30 (15шт *1л)
Микс Зик+адвенсид 1 к 3 (4л)
Синтолюкс l132 (1л).
Причем все эти же масла идут в ваз 2114 8клоп с тяжёлой поршневой, там пробеги маленькие (86тыс км за 10 лет и заменой теперь 2раза в год) и там жера нет, хотя там вечный двигатель, хоть что залей, лишь бы было и лишь бы не старое.
А там глядишь и новую машину куплю через 2-3года)
Ну либо все так измениться, что велосипеду рад буду)))
1 -
34 минуты назад, ivan90 сказал:
но если взять за основу расход масла, то выходит ваше не разделяю далеко от истины. ..т.к. как вы пишите угар присутствует.
В моём же варианте...даже не знал что это такое.
Он был на любом масле 0/5/10w30/40 при городской езде с самого начала. Движек так себе собран. Начиная с новья его ело.
0 -
Список масел которые лил, можете посмотреть в этой теме.
Фото тоже.
Не разделяю идею лить w30 в городе при +30, да с кондером. Зимой лью, летом нет.
Пробего 60к она пробежит на любом без проблем w30/w40.
0 -
1. По мануалу автоваза. W40 в жаркое лето.
2. Да и после замены поршневой, кажеться масло более вязкое меньше даст задиров. Чисто субъективно.
3. Есть в запасах дома (ещё литров 40масла и в основном w40).
0 -
Маслосъёмные я трогал, они очень мягенькие и хорошо сидели.
0 -
Вы считаете что мой масложер от маслоколец? Ну не ужели ещё чаще масло менять?
0 -
8 часов назад, Mikong сказал:
Racer , закоксованы дренажные отверстия в кольцах.
Зы, про болтались луче не пишите)) они на VW болтаются...Может быть. По фото смотрите.
Ну а так они реально болтались))))
0 -
Они шевелятся все, подвижные, ничего не залегло. Проблема в перегреве (в прошлом году 2 помпы умерло и 1 раз просто антифриз в бачке выкинуло и все шланги пустые оказались из-за пробки) ну и поршня болтались.
Там стояла группа B и болталась (спасибо вазу за точность сборки), сделали Хон и воткнули группу Д.
0 -
Мотордеталь рекомендует:
300км и замена масла, первую тысячу не топить выше 3тыс оборотов.
Ремонтники рекомендовали:
2500км и замена масла, этот период не топить выше 3тыс оборотов.
Я решил так:
500км замена масла, 2500км замена масла, весь период не топить выше 3твс оборотов.
0 -
Фото старой поршневой втыковой.
Все колечки шевелятся.
Маслосъемные колечки не очень чистые, но все же.
Пощупал маслосъёмные колпачки: не раздолбанные и кромка мягенькая, абсолютно рабочие колпачки.
Пробег 168.5тыс км.
В общем если честно я не понял чо она уж решила масло жрать под литр. Криминала нигде нет, все четко ровно, блок в допуске без эллипса. Хон просматривался. Есть задиры на поршнях, но вроде не криминал.
Ну зато у меня теперь безвтык=)
1 -
Производитель поршневой (мотордеталь посоветовал сменить на 300км). Я решил что норм будет 500 и потом 2500.
0 -
Решил проходить обкатку так:
500км Лукойл адвенсид 10w40.
Потом ещё 2500км.
Потом 5000км.
Дальше буду думать снова менять по 7500 или все же по 5000.
0 -
Поршня поменяли на мотордеталь эксперт 82.0 группа Д, кольца комплектные. Сделали Хон. Проблема не в полусине, а в г*внопомпах и перегреве.
0 -
Отмытый двиг. Все родное.
Кстати ремонтники очень удивились что маслосъёмные колпачки не задубели за пробег 170тыс км как у всех(ремонтники не знали что я подливал 3-5% синтолюкса 132). Так что господа синтолюкс работает, смотрите историю замен масла!!!
1
Ливны - масляные фильтры
в Масляные фильтры
Опубликовано:
А luxe 05 всё-таки нет?