Перейти к публикации

Racer

Одноклубники
  • Публикаций

    1 275
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Racer

  1. 8 часов назад, Buran сказал:

     

    Кровь из глаз. :ph34r: 

    У вас венигрет в голове от количества клапанов и рабочего обьема. 124 сделан из калиновского "высокого" блока 11193 одинакового с 11194.

    Так что про судьбу калиновского 1.4 не стоит горевать, и у наводить тень на плетень - судьба его проста, он реинкарнировался в 1.6  и  все 124, 126, 127, 129 его отроки.

    Помойму это у вас винегрет.

    11193 двигатель был 16кл 1.4л никогда серийно не выпускался и проиграл свое развитие двигателю 21126 из-за сложности на тот момент, а ТТХ получались теже, хотя кое-что от 11193 потом применили в 21127/21129 и 21179. То что блоки используются 11193 так это спасибо вазу за винегрет с индексами блоков, которые они потом прилепили к машинам с 8клапанными двигателями. Но двигатели 21126/21127/21129 это прямые потомки 21124, который сам был создан из 2112. И ущербный 11194 сделали из 21126, получилось очень плохо, благо он и умер не уйдя с калины, никаких потомков он не оставил, это тупиковая ветвь развития 21126.

  2. 3 часа назад, Buran сказал:

     

    Вообще калиновский 1.4 и стал базовым для 124, 126, 127 - так что такой судьбе он позавидует.

    Нее. 124 прародитель 126, 127, 129 и в том числе 11194 или какую он там номенклатуру носит. 11194 - тупиковый, был только на калинах, сделан из 126, просто какое-то недоразумение...

    Эх 124 - сказка по техническим характеристикам и потребительским. Вот на него бы фазик, впуск с заслонками, новые мозги, да все с завода. Мечты...

    Маркетологи только все облегчают и минимизируют. В итоге капиталка на 100тыс км, а скоро поди будут алюминиевые делать одноразовые на вазе.

  3. Помпа там настолько другая, что взаимозаменяемые))) gmb вроде туда уже не ставят, ибо дорого и качество не ахти. Про остальное не знал... А что значит облегченные клапана? Они теперь ещё быстрее будут прогореть/деформироваться, особенно от газа? Какой-то имхо ущербный движке. Интересно постигнет ли его судьба Калиновского 1.4 или нет.

  4. Я бы рекомендовал разобраться с группами масел, маркетинговыми понятиями "синтетика" и "всем известными проникающиеми способностями".

    Если заливать гидрокряк в наши движки, то все ок. И ПАО масла тоже ок.

  5. Я как привозил свои расходники на ТО, так и дальше буду если куплю снова с салона(сейчас сам все меняю). Моя машина, мои правила, если противоречат требованиям завода, пусть докажут. И могу заверить всем пофиг какой там сейчас фильтр у вас стоит.

     

    В 1.8 там ничего особо нового. Ну только фазик иновский и все. Остальное почти все тоже самое что 1.6. причем та же мотордеталь для него ремкомплекты безвтык делает. Свой 1.6 мне откапиталили в этом году.

  6. 7 часов назад, dx643 сказал:

    по закону ты обязан доказывать, что твой фильтр не стал причиной проблем.  А они по факту компенсируют и экспертизу и ущерб. Но только после того, как оплатишь экспертизу и докажешь , что это их косяк. 

    Кто вам это сказал? Они проводят экспертизу, пишут чо хотят. Дальше идём проводим в независимую и в суд. Почти наверняка суд будет за вами.

    Ну если вам комфортнее с потенциально текущим фильтром, то ок... Я как-то давно понял что гарантия это туфта, хоть и отъездом к ним полностью. Поэтому лучше возьму то, что не сломается, чем то что починят через споры, а может и не починят.

  7. 02.12.2020 в 22:33, apb67 сказал:

    Всем здравствуйте.

    Использую данное масло на Калине 11 г.в. двиг. 8 - клап., пробег 77 тыс. км. Меняю через каждые 10 тыс. Масло за межсервисный период не угорает вообще, а темнеет незначительно. Двигатель внутри как слеза младенца. Режим 50/50 город- трасса. Средняя скорость по БК с учетом пробок около 35 км/ч. Расход 95-го бензина Роснефть в таком режиме не более 7 л3/100 км. 

    Вопрос. Стоит ли переходить на более качественное масло при таких обстоятельствах?

    Заранее благодарен.

    Извините, но не верю. Что за 10к на бензин оно чернеет незначительно, там чернота должна сливаться.

  8. 6 часов назад, Andrey_74 сказал:

    Абсолютно верно. Если привозишь свои расходники, то они делают запись: "Расходные материалы заказчика", а ниже примечание, что за них они ответственность не несут и всё)).

    Я к тому, что никто не будет смотреть какой сейчас у вас стоит фильтр.

     

    Ну а так да, но в случае гарантии им ещё надо доказать, что проблема в ваших расходниках, а это ж какое г... надо привезти, чтобы реально была проблема в нем. А вот влететь с официальным фильтром Ливны можно легко, вылетит все масло на межгороде. Нервы, время, может быть даже двиг стуканет... Может быть вам даже это все по гарантии починят и даже может быть на эвакуаторе притащат... Но удовольствие ещё то. А могут стукнутый двигатель и не ремонтировать, свалят что не выполнили условия эксплуатации и допустили эксплуатацию с низким уровнем масла, что запрещено. А фильтр вам по гарантии поменяют обязательно)))

  9. 39 минут назад, Максим Л. сказал:

    Если меняли свечи на горячем моторе,и на резьбе есть масло то это не здорово,подтекаеи с головы (может через край масло жидкое намесили), если меняли на холодную,но перед этим по какой-то причине завели мотор,то это допустимо. Если на той конкретно свече на контактах есть рыхловатый налёт то масло сквозь поршневую идёт.

    Приехал на дачу. На горячую слил масло. Далее менял фильтра. Потом менял масло и фильтра на второй машине. Через часа 2-3 (на улице было -7) вернулся и менял свечи. На 4ой свече верх резьбы был в масле (там где колечко уплотнительное) витка 3. Сами свечи сухие в слегка белом налете. Поршня все черные и сухие (через отверстие свечное фонариком светил).

  10. С этим короновирусом ездить стало некуда уже 8мес... В итоге только прошел обкатку. Заменил после 2.5тыс км.

    Залил снова микс: 1л zic lpg 0w-30, 1л uaz Лукойл люкс 5w40, 1л Лукойл адвенсид 10w40, грамм 50-70синтолюкс л132.

    Фильтр снова mann w7015 очень нравится. Но где-то замял его верхушку немного((( подумав, что перепускной у него на входе и не страшно, поставил, пока норм, буду наблюдать.

    Планирую приехать 5-5.5тыс км.

    Гидрики не беспокоят практически.

    Масложера нет. Но поменяв свечи на одной на резьбе есть масло, огорчён... Но лучше чем было с завода, пока что (с завода и масло ело 200-300мл на 1000км и масло в колодцах стояло))))

    Можно гонять жаль некуда, обкатку завершил (750км +2500км), на зиму масло поменял =)

    Ещё б коробас починить...

    Пробег почти 172000тыс км.

  11. Нормальное масло под бенз на 7500тыс км (250моточасов). Двиг 21126. Старые запасы ещё стоят. Новые не сняли с производства, но теперь в новой этикетке сложнее отличить от люкс синтетика. И реже в продаже встречается.

  12. Ну sct это вообще заглушка для вазовского движка, а не фильтр(спускает все масло через перепускной клапан).

    А текущий/потеющий по завальцовке Ливны + разваливающегося тонкого задубевшего через 7тыс км антидренажника... Против умершего антидренажника у ТС.

    Ну как минимум сомнительное спасение ситуации, если только на пару тысяч, небольше)))) 

  13. 01.11.2020 в 21:13, Itseasy сказал:

    Видели. 

    ИМХО Супер с Генезисом разводить нужно на 100 тыщ километров друг от друга, а они их в один стиль)))

    Да мне тоже показалась немного неуместной. Вот новый дизайн генезиса мне нравится (всей серии), а люкса и супера - нет. Люкс - мультяшный. Супер - пафосный. Генезис имхо стильный.

    Во всяком случае на прилавки в ленте первое впечатление вызвало именно такое, может быть позже примелькается.

  14. 01.11.2020 в 19:32, fareastwood сказал:

    Racer и сколько вас таких про новые этикетки Лукойла ещё не отписалось на форуме?

     

     

    А у Вас я смотрю проблемы с общением? Без хамства мимо пройти не можете или думаете без вашего драгоценного мнения я спать не смогу?

    Тема со старой фоткой, вот и написал и вас забыл спросить, прошу меня не извинять.

×
×
  • Создать...