ivan90

Конструктив перепускных разный

пока не зальёте в двс и не покатаете не узнаете, и никто вам на вопрос расхода у вас не скажет. разница в циферках...нет прямой зависимости. имхо. п.с. есть сомнения\ важен спокойный сон, лейте проверенное вами.

на дюратеке(фф2 2 литра) фильтр установлен так же..и в нём вообще нет противодренажного клапана.

нет

так поменяйте просто открутив сливную акпп, без всяких автоматов и вытеснений. Простейшая же процедура, не слушайте диванных специалистов. Сам менял в эксплорере методом слил\залил, вроде фильтр так же при разборе акпп только меняют..и так же жижа маловязкая. Да и вытеснением любой вменяемый слесарь сделает...там элементарно всё и времени кропаль, вам жути какой то нагнали.... Вытеснением менял на ниссане пару раз и фокусе...так же вроде два раза.

интереса ноль, цена конь, бред внимания не заслуживает вообще. моё имхо.

недели три назад заказывал на сбермега зик х5 5-30 за 1190, мало верилось, думал\верил в старый замес..ан нет SP

Evgen29 это вы блогеров насмотрелись, которые пугают и выдают за истину что канистра не должна быть из будущего по отношению к дате на этикетке. п.с. встречалось у зик, джи энерджи, лукойл..может ещё у кого хз.

подтверждения от продавца на хавенол 0-20 4 литра-1360 и вульф с2 5-30 5 литров за 1250. денег не платил, самовывоз. например это пока висит...пробовать нужно

ну так сразу после как пригнали с востока и поставили, 25000 примерно..т.е. все ранее указанные масла это эксплуатация на газу. вернее её там не было, первый хороший был...или двс устойчив к неправильному обращению.

как правильно хз (замена сальников VCT), одна\один проблемный был. п.с. ниже фото не моё(обладатель простит), но суть понятна будет, здесь потеет, мой тёк.

до 74000 что лили не знаю, потом ZIC X7 FE 0W-20( тест https://www.oil-club.ru/forum/topic/56261-zic-x7-fe-0w-20-otrabotka-na-ford-explorer-v6-posle-300mch/ ) , потом Quaker State Ultimate Durability 0W-20, потом Quaker State Ultimate Durability 5W-20, потом Лукойл Люкс А5 5W-30, и опять Лукойл Люкс А5 5W-30. На пробеге 74-76т.км. установлено гбо.

больше не читайте таких авторов, долейте любой корейский илсак например..зик\кикс...ну или озвучили бы давно претендентов которые в продаже. сливать и скорее менять...этого делать не нужно, но если вам будет спокойнее и считаете данные действия правильными. то сливайте\меняйте.

за все двс хз конечно, но если взять эксплуатируемые мною авто, то через заливную котовы яйца....заливались масса брендов. п.с. хотя не огласили что вы вкладываете в смысл..дорогие масла?

про это знаем, такое у меня в эксплорер залито в лице несте премиум вы логику моих мыслей то поняли? вас я услышал, ваш ориентир это этикетка мануала и канистры, вы никогда не зальёте масло с надписью тойота в ниссан, даже если там один продукт, никогда не будете заливать согласно погодных условий, потому как в мануале например только масла 5wХ, хотя сама погода кричит залей нулёвку...

никто не спорит, банально хотелось понять логику выбора. пример с шестым дикстроном ранее привёл...на котором нет ничего кроме лицензии GM... если грубо и гаражно, с какого скажем на тойоте будет допуск ниссана. что на мультике ZIC ATF Multi LF указано соответствие сп4 сказал, что сп4 по циферкам сходится с тойотой вс думаю сами видите..... п.с. если следовать вашей логики...писанине на этикетке ZIC ATF Multi LF....все указанные там жижи можно лить, они же указаны на этикетке.

ну это аксиома, я логику понять не могу. Скажем на зик декстроне6 так же нет более ничего, но его спокойно льют вместо маловязких жиж..в том числе тойота вс. А тут на лф(согласно вашей логики про писульки на этикетке) соответствя и тойота вс, и сп4....но почему то оригинальную сп 4 вы сторонитесь.

я вас услышал, всё.... более не льём тойоту т4 в ниссан с рекомендацией матик д или джи. Вы реально так думаете?

сравните тойоту и зик сп4 я против ваших кандидатов, я за сп4 от зика.

за двадцатку я речи не вёл, я вам за нулёвку при минусовых, для нашей с вами зимы это более правильный выбор.

как ваша очковатость с климатической необходимостью связана? Ну тож аксиома, что при минусе актуальны масла 0-Х....тем более для вашего региона.

любое из озвученных. п.с. корейский илскак в лице кикса\зика\эсоила будет возможно дешевле. Синтек и гпн так же никто не отменял.

всегда интересовал вопрос..как по цене люди могут определять плохое\хорошее ну и конкретизируйте своё мнение с примерами конечно, где имеющее допуск превосходит масло с соответствиями, где масло за десять имеет приоритет над маслом за тысячу рублей. Интересны именно конечные результаты использования их в двс, а не сравнение характеристик\баз\производства и т.д... имхо вы не сможете привести такие примеры, потому как двигатели придут к своей кончине по причине естественного износа одинаково и это не будет иметь сильную разницу..какой бренд лили, по какой цене..и т.д. двс прекрасно от

не апрель, ну и ничего не рыл....в руках лично держал, правда с какой датой хз....потому как не помню и посмотреть негде, не купил.

такую хрень мог придумать идиот, он ещё забыл писнуть что менять только у ОД, сертифицированными специалистами и золотым инструментом ну и что бы фазы луны конечно этому не препятствовали...и т.д...