RUSNAC

Ага, видел каталог. Но там только Alloround. У Bizol АСЕА С5 есть две штуки и только в серии Technology. ТО-0 11 марта поеду. Тоже голову ломаю что с маслом делать. Кроме ZIC ничего приемлемого не нашёл. Novus Energy только в марте приедет Всё хочу с ОД поговорить что льют в ДВС.

Любое официальное, а не по решение производителя масла. ) Я Фуш упомянул чтобы сравнить что внутри. Может там какая-нибудь фишка есть, раз уж производитель конкретное масло указывает, а не просто допуск/спецификацию.

Нашёл книжку. На форуме, к сожалению, этого Фуша нет...

Elli Pilli , да их много, но многие не заморачиваются и просто ездят к дилеру. Да и замена масла не ежемесечная процедура. Мой взгляд пока остановился на ЗИКе. И не дорого и все допуски оффициальные. Да и анализы у него хорошие, даже shear stability.

В книжке ведь 4 литра написано. Или вы уже меня и именно столько влезло? Добавьте ещё что рекомендовано не только 0W-20 но и АСЕА С5! :)

NOAK так себе... при 10-20%:ПАО.

Вот как раз ему про такое масло нельзя рассказывать!)))

Так ведь это масло для таких моторов, которые щелочное не быстро сажают )

Хоть и кряк, но НОАК хорош! Видимо вообще без всяких загустителей - ИВ-150) В теории должно быть крепкое!

Сменил машину и туда АСЕА С5 надо. Поэтому - продаю свои запасы 504-го масла. Есть три банки 4 л Shell Helix Ultra ECT 0W-30. Брал лично в Тюменском Метро перед всем этим дурдомом. Цена за банку - 4500 р. Если все три сразу заберёте, отдам за 13 т.р. Viber, Whatsapp есть. Телефон: +79923040404 Пока предлагаю "деревенским" т.к. нет особого желания заморачиваться с ТК.

SINTEC Group , здравствуйте! Подскажите пожалуйста линейка Премиум, кроме НС, ещё содержил ПАО или АН, а Платинум только НС. Однако, в анализе 0W-20 С5 нашли ПАО. Тогда вопрос, почему оно не Премиум? И ещё сразу вопрос. У вышеописанного масла допуски 508, 229.71 - одобрение или соответсвие?

Новосиб, а что тут выяснять? Мокрая и сухая ДСГ это не одно и то же. И поэтому жидкости не одни и те же.

Новосиб, в мехатронике тормозуха, а в мех части трансмиссионная минералка. Я бы лично их местами не менял.

Щелочное просело на 3 единицы. Это уже 6-я заливка и почти 60 ккм и ГРМ -ремень. Чёт многовато металлов.... У меня это масло на следующую заливку заготовлено. Чёт теперь очкую. :(

Понимаю. И не спорю. Но при таком крутящем моменте и топливе в масле, лично я лил бы 30. Хороших А5 с небольшой золой куча.

Я б 30-ку лил...

Не зачёт...

1. Skoda Octavia A7 2. 1.8 TSI CJSA REVO st.1 3. 2015 г.в. 4. Да. Отработки в подписи. 5. Premium 5W-30 C3 (WV 504/507) или PREMIUM 0W-30 C3 API SP (думаю в зиму будет норм :). 6. конец октября-начало ноября поеду на ТО. 7. Тюмень.

Игорь из Минска, как успехи? Сколько с промывкой внутри проехали? Антифриз G13? Сколько объём системы? Цвет изменился? При сливе грязь, куски накипи и пр. были заметны?

Серьёзно! В июле. На распределённом впрыске. Серьёзно. У меня 0.9% в феврале, ЧИП, комбинированом впрыске (8 форсунок).

Масло отработало на УРА! Масло (TBN) ухлопал не мотор, а бенз, точнее ЧИП. Видно по топливу - 1.8% летом, не на прямом впрыске. Радует, что полимерка не сработалась, вязкость почти не села. Можно брать кому 504. Не радует, что щас оно подорожает. Одно из доступных 504.

Если судить по количеству у поставщиков, то первую партию разобрали очень быстро, по крайней мере 4 л. сейчас у поставщиков появилась вторая. И вот интересно, точно ли должен смениться артикул? Разве при смене рецептуры они не должны хотя бы одну циферку в коде изменить?

Это для мокрых сцеплений? Просто в мои сухие артикул Вага другой.

Эволюции 3 : 2 Прогресса плеснуть и будет норм С3! Даже зола выше единицы не поднимется.

Двигатель CJSA