Oleg77

А описание будет?

Как нет? На втором листе указана. Минус 45. Нет, они порой косячат в своих измерения

Получается, если молибдена больше 75 (скажем, 200 и выше) - уже двухъядерный, такая логика?

См. TDS: http://takayama-oil.ru/netcat_files/12/3/Takayama_ATF_Multivehicle.pdf Допуски и соответствия: JASO M315-1A, TASA, VOLVO 97340, ZF TE-ML 05L, 21L, ALLISON C-4, CAT TO-2, ATF IIIH, HONDA ATF Z1, MITSUBISHI SP II, III, NISSAN MATIC CDJ, TOYOTA TII, III, IV, ZF TE-ML 09, 11A, 11B Mercon там нет.

С чего Вы взяли, что Маннол и Фанфаро - это одна контора?

На основе чего? Или это интрига?

А у того же Idemitsu Zepro Touring 5W-30, где молибдена 69, он тогда какой? Двухъядерный? и вообще, как по анализу можно определить что за соединение молибдена используется в качества присадки?

А что за машина/коробка? А так, уже написали про само масло, см. ниже:

А с чего Вы взяли что тут именно трехъядерный молибден в качестве модификатора трения? То есть база тут от ExxonMobil, а присадки от Infernum? 2ая группа?

@Белковод, приветствую! А в этом году подобные тесты планируете?

А есть фотка новой этикетки?

Все базовые показатели прям один в один совпадают с TDS на сайте. Аж удивительно! Только щелочное в анализе выше. А CSS не делали?

Видел его на заправке Роснефти вчера.

ИМХО, подделывать SINTEC слишком не выгодно. На 99,9% - это оригинал.

А, да, увидел. Спасибо! А за 5000 хоть раз подливали масло, или не поджирает?