Mr.S

Кстати верно подмечено - есть еще один способ определения ЦЧ - измерение времени горения. Скорее всего точность выше чем на двигателе.

Мог лаборант перепутать местами значения. Но вообще заметил, в этой партии рекордно низкая температура перегонки 95% объема - 338.4гр. И при температуре 250гр - 38%. Те. топливо содержит больше легких фракций, по сравнению даже с предыдущими партиями Танеко. Про Лукойл и ГПН я даже не говорю - мазут по сравнению с Танеко.

ГОСТ 27768-88 Топливо дизельное. Определение цетанового индекса расчетным методом 2. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 2.1. Расчетный цетановый индекс рекомендуется применять для характеристики дистиллятных фракций дизельных топлив и топлив, полученных на установках каталитического крекинга, а также для характеристики их смесей в тех случаях, когда нет испытательной аппаратуры или количество образца недостаточно для проведения испытания на двигателе. 2.2. Расчет цетанового индекса по уравнению не заменяет определения цетанового числа на испытательной аппаратуре в соответствии с ГОСТ 3122-67, но я

С Танеко некоторые ранее принятые правила не работают. ЦИ - это же расчетная величина, зависит от плотности и фракционного состава. А потом моторным методом измерили получилось 60. Раньше вообще некоторые считали, что это керосин с ЦЧ 47.

У меня тоже только минимум 51 указан, и не помню, что бы был негатив от высокоцетанового дизеля. Наоборот, даже тише двигатель работал.

Когда только Танеко появилось, такое и было. Партия нефти наверно качественная. Камазу наверно не нужно, а оборотистому ЕВРО6 движку в самый раз. Тут кто то выкладывал европейское с ЦЧ 70.

Да что вы спорите - выше паспорт по танековскому феншую, а один хрен желтое. То ли цвет не зависит от показателей в паспорте, то ли паспорт СЖС нарисовала.

Хорошее, но явно разбодяжено - ПТФ ниже на 9гр. чем в оригинале, скорее всего с зимой смешали. На погрешность измерения не спишешь такую разницу. Хорошо что ПАУ и сера не вылезли, значит скорее всего тоже с Танеко смешано. Но главный вопрос, почему желтое при таких показателях.

А вот смотрите - этот паспорт не танековскй, половина показателей взята из паспорта некой СЖС Восток Лимитед, но в паспорте фигурирует оригинальный паспорт Танеко №2884 от 04.05.2024. И он есть в этой теме) Как говорится, почувствуйте разницу:

Сегодня такого полный бак залил, по трассе отлично прет.

Вряд ли это это дойдет до Татнефти, ВИНКам глубоко плевать, что на каких то форумах о них пишут. Анализ по любому в ГОСТ уложится. Да даже если не уложится, пока с ними судиться не начнешь, они всего этого не заметят. Мне лично не хотелось бы тратить деньги на измерение параметров сферического коня в вакууме, а понять, не изменились ли параметры именно заводского Танеко, именно ЕВРО6. Все остальное в ГОСТ уложится, Танеко ЕВРО это, ГПН, Лукойл, их изучать смысла не вижу(мне не интересно). А вот с отбором правильной, не разбавленной пробы, в наше время проблемы.

ЕВРО6 и желтое ЕВРО под видом ЕВРО6. ПАУ точно уплывет и будет >1. Серы возможно побольше будет. Возможно и другие параметры будут похуже, чем у бесцветного. И вот выложите вы красивый паспорт ЕВРО6, а анализ покажет показатели несколько хуже, представляете какой срач начнется? Типа Татнефть обманывает, рисует паспорта и все такое.

Есть нюанс - заводского теперь 2 варианта.

По жучку не сойдутся 99%, не вижу смысла тратиться на него. А заводское точно не в мск искать, а там, где только его возят на протяжении длительного времени, и не бодяжат периодически обычным ЕВРО, иначе опять показатели не сойдутся с паспортом. А за такой азс в наше время надо наблюдать. Это 5 лет назад можно было взять любую азс от Владимирской обл. в сторону Татарстана, и там гарантированно было Танеко бесцветное.

В жучке точно, остальное на азс, если сначала партия ЕВРО под видом ЕВРО6, а потом туда же ЕВРО6 настоящее, и так чередуют.

А чего думать - делают правильное Танеко, если с таким паспортом желтое, значит забодяжили с ЕВРО.

Вот вариант, но полный анализ не хило нынче стоит, и непонятки с ЦЧ, определяют или нет. https://lab.gubkin.ru/shop#

Но при этом Татнефть оказалась лучшая. Значит там не Транснефть а Танеко ЕВРО было, которое сейчас за ЕВРО6 выдают.

И кстати, обратили внимание, что товарищ из видео ни фига не из танековского пистолета дизель залил? Транснефть поди сдал на анализ.

А между ними нет связи, при чем тут видео вообще? На анализ форумчане скидывались и @koler2 отвозил в лабу.

А я пытаюсь это связать с анализом, думаю, какое видео, какие отзывы.

Какого видео?

Тем не менее, были проверены спорные показатели, которые практически совпали с паспортными, поэтому НОНД.

Я скидывался на анализ. Ну и дата в документе же есть.

В 17ом году делали. https://www.oil-club.ru/forum/topic/13398-tatneft-dizelnoe-toplivo/?do=findComment&comment=952675