Abc
-
Публикаций
2 807 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
27
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Abc
-
-
Вы сначала посмотрите исходные условия, автор явно не longlife-интервал озвучивает, у них банально 502-505 судя по всему используется. Да и вообще, после результатов Димона я сильно сомневаюсь в целесообразности 507 в холодных странах на бензиновом моторе, ну и длительность интервалов тоже под вопросом. Если только менять его каждые 7 тыс. - кто так будет делать, масло-то не дешевое? Если для бензинок сам производитель разрешает официально оба варианта - чего страдать ерундой тогда?
0 -
@Abc,
причем тут электро . ? сам же додумываешь ... на самых дешевых япона\корейских машинах человеческие механические регулировки сидений и надежные крайне , а не эта крутилка мазохистская .
сидишь максаешь её за спиной
и управление светом намного удобней на подрулевом , не нужно каждый раз бросать руль и в область колена лазить ..а так конечно привыкнуть ко всему можно, хоть на "мазохистской крутилке" кнопки света размести
8PНу не знаю, реально высказывать претензии имеет смысл наверное если спать в салоне и нет быстрой откидки сидения и если машина на несколько водителей, так один раз настроил и забыл. С электрикой всегда проблем больше, особенно в недорогих машинах, если брать авто по принципу надежности - хорошую надежную недорогую механику реализовать проще. Вы помните случаи когда вам удавалось на немце убить эти крутилки и рычажки? Мне таких случаев не попадалось.
Со светом та-же ерунда, включил-выключил, задние птф-передние - все, больше ничем не пользуюсь если глядеть со своей колокольни. Там на ощупь все элементарно делается, чем городить подрулевые лепестки с кучей крутилок - скорость и режим дворников, свет и т.д. Это не сигнал в торце подрулевого или в строго определенных положениях на колесе когда им хрен воспользуешься крутя баранку.
0 -
@Abc, весла для гребли на дверях это по твоему "зато надежно"? Ни у одного японца я не видел проблем с электро-стеклоподьемниками - мы в каком веке то живем? Это как мне говорят механика надежнее, ага конечно пока мой автомат 400 тыс км ездил, эти любители "надежного" сменили 3-4 раза сцепление с выжимными подшипниками, а я так масло и меняю в автомате... Зато надежно!
Это не надежно, это экономия.
Не надо мне приписывать свои очередные выдумки, я писал про моноблок управления светом на фольцах-шкодах и о плюсе механических регулировок сиденья перед электромоторными - и все. Кому надо тот купит более полную комплектацию, меня эти частности мало интересуют.
0 -
особенно ручные крутилки опускания\поднимания спинки седения ,как в жигулях ,в 6м гольфе например
или управление светом слева внизу на панели ..и еще куча подобных "удобностей"Зато чистая механика надежна, а моноблок управления светом на ощупь интуитивно понятен, там на него глядеть-то смысла особо нет. В использовании проверенных временем решений тоже плюс, мне например интересно как куча стандартных тачскринов перенесет пяток лет с t +35 и пару зим с t -35. На кнопках вага скажем краска только слазит и все, зато стабильно работает.
0 -
Только то что не стоит с бочки лить, вот и все.
0 -
Все три варианта правильные. Но Q8 не лейте с бочки, против канистры нет никаких претензий. Вам насколько понимаю "ваш допуск" - это 502/505.00 - вот любое с ним и выбирайте. У вас еще под боком в Наантали завод Мобил, потом еще Neste должно быть. Не думаю что у вас что-то особо с польши есть, вам скорее всего все импортное масло морем приходит.
0 -
Сейчас тойота это уже совсем не то, что твоя машина.
Сейчас тебе ответят что все это сказки желтой прессы и не иначе, а чувака что судился с диллером и парил себе мозг с новой машиной не существовало.
0 -
@DIman, ну результаты возможно (хотя как возможно, почти наверняка) еще сильно зависят от оптики авто, на калинах ближний очень неплохой и поэтому я по правой обочине не заметил - и так все нормально было, по дальности освещения тоже (кстати проверь регулировку, может сбил когда лампы ставил) а вот по левой обочине ощутима вполне прибавка освещенности.
Морось - это не то, я про крайний случай когда г летит с каждой фуры в ужасающих кол-вах что на обгоне дворники на максималке еле-еле справляются, на некоторых лампах (в частности белого спектра ну и выше - синий, фиолетовый и т.д.) машина просто слепнет и реально приходится останавливаться и протирать т.к. ехать даже аккуратно просто опасно, желтые лампы позволяют ехать худо-бедно - не айс конечно но явно лучше. Ну и мокрая дорога в сильный дождь пожалуй тоже - все сливается, ямы видно плохо и т.д.
0 -
Очередная порция жертв рекламы? Да ты возми, сам поймешь что лучше у шкоды - старый неэкологичный 1.6-1.8 от вага или новый маломерок раздутый с цепью и натяжителями которые на 60-70 тыс. кирдык у тебя придет, с модной dsg с которой глаз да шлаз нужен взамен старого и тупого, но безотказного гидротрансформатора. Ты просто ездишь относительно безгеморойно на 99 и даже не подозреваешь сколько тебе придется вложить при пробеге скажем в 200 тыс. в этот на соплях собраный новодел за тот-же срок пробега. Возьми короче, возьми, пока сам не вступишь в современность не дойдет, а вот когда будешь сс*ть на передаче лишний раз оставить - дойдет через свою шкуру, по-другому тут не получится похоже, надо свои грабли пройти.
0 -
Короче поездил я чуть побольше чтобы сформировать мнение относительно экстримвижинов в сравнении с бошем дэйтайм +10:
В общем качественного скачка от лампы в 3 раза дороже не ждите, это "законные" лампочки т.ч. увеличения яркости в точках контролируемых нашими гостами не будет. Под вопросом как они в грязь т.к. на мой взгляд они все-же белее спектром чем боши и возможно больше будут страдать в плане падения качества освещенности на сильно испачканой оптике, на умеренно грязной проблем с видимостью не отметил.
Светит фара на них ощутимо шире, в основном прирост отметил в зоне левой обочины - естественно свет стелится по дорожному полотну и.ч. слепить встречку вы не будите, но повышаются шансы свести к минимуму вероятность столкновения от выбегающих на дорогу слева двуногих и четырехногих оленей. Считаю что это уже оправдывает цену лампочек, т.к. ночью любая прибавка видимости без ущерба окружающим водителям - только в плюс.
Да, и как вижу многие не понимают что не надо гнаться за сроком службы галогеновой (да и ксеноновой тоже в принципе) лампы - лучше менять раз в год(я про галоген), чем ездить на тусклых фонариках что еще сталина помнят. Если только вообще в темное время суток не ездить.
0 -
Мое личное мнение - получить такой noak с выполнением 504/507 и еще парочки допусков на том-же визоме + немножко эстеров + незначительное кол-во пао - довольно непросто. Иначе мы то-же самое видели-бы у зика с их vhvi - они тоже кряковые базы делать умеют. Но говорить о том что там именно gtl - можно только предположительно. На это указывает косвенно именно обозначение "предшественника gtl" - это означает что году в 2007 они скорее всего стали там использовать gtl, но опять-же, это только предположение, и опять-же если перевод верен. Иного смысла сравнивать в статье новое-старое не вижу.
А так - нет ничего удивительного в хорошей текучести обычного бедного на присадки гидрокрекинга, ровно как и низкий noak какой-нибудь загущенной минералки, и не стоит тут из-за этого распускать слюни как тут делают новички в темах по какому-нибудь луку sl и т.д., а вот если там нормальный набор допусков - это уже интересный вариант.
0 -
itseasy поэтому и утверждал в начале темы что это минералка. Вот только понять не могу почему у Тотек Астра Робот HR 5W-40 столько серы? Что татнефть мешает пао с минералкой второй группы? Itseasy кстати и про него в древние времена намекал что это минералка. Мир полон загадок.
Вот это вообще легко, поэтому у них данные по хар-кам масел раньше, на старом сайте, и были плюс-минус километр - не было стабильности, о чем я и предупреждал когда все кинулись на это масло после одного анализа.
0 -
Народ, еще раз повторю - вы инфу 7-летней давности мусолите, эта картинка из того самого пдф-а что я ссылкой выше выкладывал, там еще "древо" всех синтетических масел от мобила нарисовано. Они только-только собирались выводить на рынок ньюлайф, макслайф и пролонгедлайф. Информацию из этих док-тов нельзя никак считать актуальной, фатически то что пишется 2 года назад можно с натяжкой отнести к актуальной (и то некоторые свои продукты изменить успевают), но не 7 лет давности. И да, на картинке - таки gtl precursor в еще том, старом esp использовался, вопрос как переводить и как понимать - можно перевести что "предшественник gtl" и это значит что после они стали добавлять именно gtl. А может это технический термин из химии - тут уже моих знаний маловато. И опять-же, не надо думать что кроме эстеров и визома более ничего не добавлялось, и что под gtl precursor понимается именно их визом, а не какие-то первые версии баз по типу gtl, но еще не доведенные до кондиции - типа эксперементальных переходных вариантов.
1 -
ничо не понял, мне от этого что ?
Да просто не стоит выкладывать в инет личные данные, хотя-бы в целях безопасности счетов и почты - смотри сам, тут уж дело твое. Я думал ты просто не заметил что номера светишь.
в ПТФ у меня тоже дорогие желтые LYNX... жалко ))))
Если не перекаленые и в броды с ледяной водой не суешься то они долгоживущие, на моей уже 80 тыс. родные лампочки в птф (и лужи даже глубокие с дождевой и талой водой пофиг кстати, хотя многие пишут что у них стекло лопается, возможно дело в толщине оного), работают в режиме "стало светло и ближний не нужен - перехожу на птф" более двух лет (2.5 где-то), первый год я ездил по привычке больше на ближнем.
Читаешь не внимательно, синий оттенок дают SMD, а галогенки 10 Вт обычный желтоватый
А я не про то как светят лампочки а про общий цвет твоей головной оптики, начались бурления у гайцов в плане вопроса света авто т.ч. пипец не за горами. Там в пункте про "общие требования" оговаривается цвет спектра фар - желтый или белый, и пипец, кто не спрятался - пол-года пешком + конфискация приспособления (имеется ввиду ксенон, лампы и т.д.). Если введут штраф так в 1500-2000 или снятие номеров по типу тонировки - то вообще полный писец на каждом посту и патруле, и никакой мозгоклюйки с конфискацией и ее адекватной реализацией. Это пока на уровне слухов отдельного отдела, раньше вообще тишина была т.ч. думаю неспроста.
0 -
Хайгировским балончиком силикона, на тряпку и протираешь - после моек так делаю, не примерзают. Тот-же силикон идеально подходит для профилактической смазки боковых направляющих бархоток стекол - если замечали то туда грязи нагребается и стекла плохо ходить начинают (для некоторых моделей авто свойственно, не для всех), сначала протираешь смоченной этим силиконом тряпкой от грязи, потом чуть проливаешь уже с распылителя. Горизонтальную бархотку мазать не надо т.к. все стекло уделаете. Именно этот силикон использую т.к. некоторые подобные смазки густеют при высыхании а этот остается жидкий и хорошо впитывается.
0 -
@Abc, хорошее состояние, хорошая смесь, получается заменил в целях профилактики... единственное, что стало с зазором, не мерил? а прИход (без иронии) на новых свечах почувствовал?
На исправной машине разницы думаю в принципе не должно быть. Это так народ приходы на ксенуме и прочем ловит.
P/S При условии что свечи подходят по хар-кам к авто конечно.
@Abc, у тебя центральный электрод с V-образной насечкой, у меня в данный момент стоят без неё...
Если не ошибаюсь это V-power или как-то так у них эта линейка называется, я обычных на 16v мотор не видел вообще в том магазе где беру эти. По беру - имхо эта многоэлектродность лишняя, т.к. разряд скачет только по одному а остальные постепенно загрязняются, на жучке мне нравились т.к. пуск зимой на старом карбюре лучше, а на инжекторе да еще новом и исправном - думаю вообще без разницы.
0 -
Gubkin, во-первых номера затри, форум в общем доступе просматривается незарегестрированными.
Во-вторых ты по пдд можешь в дневное время спокойно с птф ездить что у тебя в наличии.
В-третьих скоро твой синий цвет будет повод номер один тебя тормознуть любому гаишнику, я не знаю как в самаре а в московской скоро начнуть жестко дрючить за ксенон и цвет лобовой оптики отличный от желтого и белого спектра, думаю в течении этого года начнется, я правда не знаю они подправят сначала пдд на обалденный штраф или оставят как есть - там лишение вроде + изъятие. Думаю все-же штраф влупят, так полезнее для бюджета и доходчивее.
0 -
Менял сегодня свечи в состоянии "только снял с движка", пробег оных около 20 тыс.:
Это к вопросу норма коронный разряд или нет на свечах NGK, сегодня менял и решил сфотографировать наглядно что на бюджетных свечах бюджетной 4-летней машины такого нет.
0 -
@Abc, я вижу по графику, что его ОКА на трассе зимой и летом расходовала около 7.5л/100км. Правильно? Может такой расход был вызван тем, что отправляясь на рыбалку в Астрахань этот дедок машину загружал по полной, да ещё сверху тюк поклажи водружал, чтобы парусность побольше была или "топил" на газ, чтобы побыстрее доехать? Он не пробовал замеры делать на пустой машине с одним водителем? Я не знаю этого дедка и не видел его машины, но, если автомобиль ОКА показывает расход 7.5л/100км на трассе, то можно предположить, что с машиной что-то не так.
Это вообще картинка с сети, а данные по 2109 по-моему. Расход был 5.5 у него примерно, он конечно брал с собой пожитки но у него там друг живет т.ч. он брал чисто смену белья, походную комфорку на балонах, даже снасти были на месте, он наборы блесен-поводков-грузил и вроде телескопических удочек с собой только брал. А про приору вкуривают что у нее с залитым под горловину баком в 48 литров (44 заводской V) средний расход 5.2-5.3 выходил, для такого расхода надо в среднем ехать с мгновенным 4.5 что просто нереально, в принципе, это считай вся дорога с горки должна быть.
Да, показометры - ниочем, уже писал, ну а по современным дизелям - там совсем другая тема, момент и рабочие обороты. Реальный средний надо мерить хотя-бы с помощью мерной тары при заправке в бак и выкатывании досуха его (при этом в баке как минимум в стакане еще остается несливаемого остатка) т.к. бензоколонки обычно завышают показатели залитого бака, ну или замерить сколько влазит под горловину и лить четко под нее не смотря на показания счетчика колонки.
0 -
Почитал с интересом, но нового для себя не узнал. Уже года так два-три действует практика дилеров на "дополнительный" заработок в виде самостоятельной покупки и последующей продажи автомобилей. То есть продавать авто в обход производителя. Пользуясь статусом ОД, закупается авто ниже входной цены от производителя, но очень популярной модели, чтобы была продана очень быстро.
Уверен на 99,99%, что эта Королла привезена либо из Европы после потопа, либо Японии (хотя правительство Японии обещало не выпускать за пределы страны "утопленников"). Но не суть. Короче проблемный, выбракованный автомобиль был ввезён, "подшаманен" и продан. То, что топливная система пришла в негодность, говорит о долгом простое автомобиля без топлива и запуска двигателя - "шаманили", что и дало такие повреждения - последствия.
Врят-ли дело обстоит так как вы описали, т.к. было несколько экспертиз, вы имеете в виду утопленные авто на стоянках готовых машин (к слову уверен что по VIN-у авто элементарно пробивается как уничтоженное в данном случае, если тоета выпустила такую в продажу - что-ж, это был-бы повод еще поднять вопрос об их нечистоплотности помимо наплевательского отношения к своим клиентам как было в данном случае) а такие легко вычисляются даже самим владельцем, я уже не говорю при 2 экспертизы которые не увидели данного факта - все-таки сомневаюсь что 2 подряд эксперта оказались полными профанами. Скорее подтоплению поддался склад с а/з/ч, а их не уничтожили а пустили в пр-во, или залили на этапе транспортировки но это мне сильно сомнительно, хотя конечно если их для погрузки-разгрузки загоняют эти 20 метров своим ходом - не исключаю факт мошенничества со стороны обсл. персонала, долили морской воды до уровня.
Прячь голову в песок если тебе так жить проще, забей, я на тебя забил и не обращаю внимания.Abc опять плодит сказки желтой прессы от людей которые любят взорвать бурю в стакане
Как помню его приход когда он мне в аргументы приводил статьи За рулем, так ничего и не поменялось 
0 -
@Abc, а откуда у тебя эти данные для ОКИ?
У знакомого дедка было 3 штуки, начиная с карбюрных и заканчивая последними с каталитической нашлебкой. Они примерные но как-раз он на рыбалку в астрахань на них мотался и был фанат экономии и замерять расход, но сказочником никогда не был, и если мне говорят что современный бензиновый седан с пассажирами и пмотьем жрет всего на 1/2 литра больше чем у него, и на 2-3 литра меньше чем у меня в условиях относительно спокойной езды - значит что-то здесь не так.
Да я еще забыл вдобавок что у приоры бак меньше, по калиновскому посчитал, т.ч. мне тут вкурить пытаются средний расход оки.
Давайте обсуждать короче китайские авто, т.к. байки про расход это конечно хорошо и забавно, как и слепая вера в адекватность показометра, но тема не про это.
0 -
Как я и говорил, обычно подобные темы заполняют люди с идеальными дорогами вообще без машин, свято верующие в адекватность штатного показометра и рыбаки со стажем. Поэтому адекватность информации в подобных темах сильно сомнительна, особенно когда результаты нормальные для оки начинают показывать обычные машины с грузом и пассажирами.
1 -
вот честно, после 14 лет на тойоте которой уже 20, на х?:ю я вертел все обвинения в ее сторону... Кроме реле отвечающего за поворотники, подклинивающего стартера, внутренней гранаты, так я ничего и не увидел за эти долгие годы. За других тойотоводов говорить не буду - каждый сам за себя знает. И басни про соседей друзей по работе перевранные 10 раз - по принципу от страха глаза велики, тоже вспоминать не буду. Даже если ниссан субару мазда выше классом будет по одной цене продаваться я возьму тойоту, потому что это тойота.
Если честно, сравнил ты теплое с мягким - то что 20 лет назад выпускалось и то что сейчас продается. Сейчас нет настолько ремонтопригодных и живучих авто в принципе, если только старая модель типа гелика осталась до наших дней без изменений, китайско-малазийская проводка, дышащие наладан кузова, раздутые движки с эко-приблудами что сосут из владельцев деньги на обслуживании и все четко расчитано чтобы хватало ровно на срок службы а потом начинало адски парить мозг - вот твоя тоета и все остальные новоделы что из себя представляют. Гарантия? Да это пшик в глаза покупателю, рекламный ход и не более. Вот человек как парил себе мозг из-за тоеты которую то-ли при доставке утопили чуток, то-ли с затопленых складов во время цунами поставили топливную аппаратуру - всем диллерам и представительствам было глубоко по**р.
http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla/corolla_140_150/kirsumkin/journal/
0 -
Ну и для оки в девяточной шкуре пожалуй добавлю:
Делимся байками дальше, не стесняемся.
0
Выбор незамерзайки - ОБЩАЯ
в Незамерзающие жидкости
Опубликовано:
Взял сегодня такую штуку:
Понюхал - пахнет спиртом но не сильно вонючая, думаю никаких -50 нет и в помине в чистогане.
Брал "поправить" залитые незамерзайки, они текут но больно туго, веерная форсунка в -18 не распыляет на ходу а только струйками бьет, на месте отогревается но это не дело. Залито в бачке было - хайгир -15 остатки и 4 литра ликвимолевской -27 желтого цвета, ликви походу полная лажа в этом году т.к. полный бачок 5 литров где-то, ну должна такая смесь быть намного живее. Спектрола как назло не вижу в продаже. Короче как-то тухло в этом году с нормальной незамерзайкой, хайгир тоже не берите, он замерзает так-же гораздо раньше чем обещано, других концентратов просто больше не было.