torcon

Renat жидкость менял она вытекала чистая как слеза, залита такая же Mobil DOT4. Скорее всего хадние трогать не нужно они как раз нормально тормозят, передние просто не тормозят поэтому и износ такой странный. Ладно запишусь на СТО посмотрим в чем там дело. Так дистанционно все равно не разобраться только гадать. Просто может у кого то такое было уже вот и спросил.

Renat помыть клапан ХХ сначала нужно он в Блоке дроссельной заслонки. У меня все чисто но стрелка на тормоз+D немного тоже плавает я многое делал но проблема не ушла (в том числе и свечи, лямда, ВВ провода, датчик дроссельной заслонки итд)- поэтому скажу прямо незнаю... При смене датчика маслянного давления масло не побежит, только на рабочем двигателе, собственно это его принцип работы лампочка горит пока масло не поступит. Зачем тебе снимать генератор? Неужели датчик за ним находится? У меня на 3S-FE он в самом верхней точке двигателя справа.

У меня педаль после каждой смены колодок все ниже и ниже тормозить начинает. Тест тормозного цилиндра проходит на отлично, педаль накачивается потом когда заводишь спускается. Толи прокачивать надо тормоза, толи что? Самый прикол колодки менял по кругу в один день, задние износились больше чем передние - притом значительно. Хотя вроде как передние должны были быстрее износиться. Потупело торможение, когда с японии машина пришла такого не помню, все было четко, сейчас порой давишь давишь она неохотно останавливается. Грешил на колодки Nishinbo а сейчас закралась мысль может не в них дело,

markii сам же знаешь кто эти басни сочиняет... Я порылся в японии на самом деле там продаются эти Nankang Ultra sport Вон сколько их на аукционе http://www.injapan.ru/search/do.html?query...cope=2084005141 Но о качестве это не говорит к сожалению, сколько я там ксенона перебрал который тоже там продается и горит с первым включением. Скорее всего резина действительно цена качество, выдающихся результатов нет, но и не лопнет (очень хочется в это верить) на высоких скоростях в жару... отзыв моего брата он ездит на Nankang липучке на Mazda MPV ведет себя отлично зимой тормозит не хуж

Все больше и больше убеждаюсь что грязь в движке и потение (было) от Teboil Gold 5W40 и 10 тыс км - что для такого масла никак не предназначено.

Бывают такие случаи как прокол боковины колеса, притом такой что заваривать бесполезно. Вот я в такую ситуацию и попал денег небыло сразу купить, сунул туда камеру и ездил полгода пока не купил новую резину.

Хотя зачем я тебе ее советую, сам бы фиг взял...

markii ну и нормально брал бы ее. Отзывы как по ней?

Бери из того что есть выбора все равно особого нет у вас Kumho Hankook дешевая резина, бу японскую любую все равно ты экстремально не будешь гонять для твоих личных потребностей хватит.

Там канавки еще и шире, как бы должны лучше отводить и воду в том числе, но плывет она все равно - потому что не для воды они, для слякоти снежной каши...

Че там фотать стоит датчик на Блоке Дроссельной заслонки, когда газом топаете, тросик газа натягивается и открывает заслонку, с другой стороны стоит TPS (фактическки резистор) в зависимости от открытия изменяется вольтаж который подается на компьютер. Как он изнашивается я и сам толком не врубился там есть какой то слой фольги типа дорожки по кругу, вот она просто стирается со временем и подает компу неправильное значение. Вот лучше почитать. Renat постом выше я написал Причина плавания оборотов может быть разная, 1) забитый клапан ХХ который надо почистить 2) изно

markii о чем я и говорил раньше загнули цены на БУ так что их смысла нет брать. Она хорошо отводит кашу слякоть липучка это ведь зимняя резина. Она плывет в луже...

Я полгода с камерой ездил на безкамерке притом квадратной если смотреть на протектор шоссейка такая плоская Yokohama Gran Prix M5, все нормально...

markii ты когда уже свои светодиоды применишь интересно посмотреть...

Мне достаточно было посмотреть на значек BYD что бы понять что ничего серьезного кроме подражания они сделать не смогут? покрайней мере не сейчас, подход должен быть серьезнее...

Ребят ну вы представьте что такое дрезина Под каток то попадешь врятли жив останешься а тут поезд!!! Не имеет значения какой был удар боковой или фронтальный, с чем...

Фотографии китайских производителей с выставки (много фоток траффик) http://www.chinamobil.ru/travel/china/show/show.htm

забыл сказать изза датчкиа TPS збитого или изношенного расход бензина увеличивается.

Nitto 4HM-113 Made in Japan Применяемость: Экспертизы масляного фильтра Nitto 4HM-113: Nitto 4HM-113 пилил Honda CRV Hybrid Club Nitto 4HM-113 Made in Japan пилил torcon

Все проблема решена. Поменял у Влада "Электроник-Авто" датчик положения дроссельной заслонки или Throttle Position Sensor. Исчезли 1) удары (толчки) по коробке когда разгонишься и резко бросишь газ. 2) толчки при переключении передач 3) беспорядочные переключения коробки в неподходящее время 4) При "кикдауне" и нажатой кнопке Power коробка переключается вовремя, раньше она вообще могла не переключиться так и ехала на красной зоне - что грозило поломкой. Очень доволен что поменял датчик машину не узнать, за замену взял 300р

RadioFanat поэтому и назвал словом нация, потому что речь идет про америку.

Не очень хорошие новости Valvoline подорожал Наверное изза нефти

dinam Хочу добавить что она еще не безопасна в лужах...

самый прикол живы остались машина в хлам Даже незнаю что сказать, ведь ADAC тестил этот автомобиль он просто развалился такого никто не ожидал. А тут живы все... Вообщем за безопасность скажут только специалисты, нам обьективно трудно судить.

Живой» краш-тест Brilliance BS6 автомобиль на 100 км/ч потерял управление, пробил жесткое огорождение и слетел в кювет. Водитель и пассажир не получили значительных травм и отказались от госпитализации. Что с машиной? просто посмотрим на фотографии…