torcon

Delphi ну слава Богу все нормально С чем и поздравляю. Отвоевала

Почему я и говорю, хорошие масла темнеют быстро (Shell Neste), плохие масла темнеют быстро (Castrol), плохие масла темнеют медленно (корейский Eneos), хорошие масла темнеют медленно (Valvoline Maxlife америка). А вот теперь главный вопрос. Стоит ли по потемнению масла делать какие то выводы? Они все темнеют по разному и этот параметр на глаз ниочем не говорит! Motul 300V на 100% эстерах - в синтетичности никто не сомневается, в том что масло расчитано на долгий срок службы опять же изза своей синтетичности - думаю тоже. А теперь вопрос думаете как он темнеет? Быстро или медленно До перв

RadioFanat там фактов то по Chevron нуль, сколько ездили на нем непонятно, кто до него ездил и как не понятно. Короче пространственные размышления о каком то дешевом масле, и о какой то подделки коих не видел ниразу в жизни... Попросту фантазии markii тогда че ввязался то в спор, я ведь тоже самое и сказал, нет смысла смотреть на потемнение масла они все темнеют хоть и по разному и это не о чем не говорит. Я тоже не считаю стереотип "раз чернеет значит хорошо моет" верным! Фигня это все - гадание на кофейной гуще. Вот сделаешь анализ тогда да.

GLX хорошие щетки работают годо полтора Рановато что то... Разводы точно не изза того что замерзли мостики?

markii RadioFanat ребята каждый производитель устанавливает свои сроки А нельзя потому что вопервых зашифровано во вторых у японцев свое летоисчесление 2 года от рождения императора, новая эра солнца - кто попробует разобраться в этой петрушке снимаю шляпу. Я немогу

Вести из Японии остров Кюсю Машина Toyota Noah залито с конвеера масло toyota (вязкость не указана) 36000км масло не менялось вообще На сервисе вскрыта клапанная крышка и увидено вот это (Источник неуказываю потому что появился человек перепечатывающий мои посты на drom.ru и не указывающий ни источника, ни автора, да еще и от своего имени ) Все было вычищено вручную клиенту посоветовали менять масло раз в 5000км. Вообщем вывод однозначный, ненадо ездить на одной смене по 36 000 км

AIR это почти невозможно, скорее всего этот номер даже не дата, вернее дата но зашифровка

Mobil1 в японии http://blog.r32-bdash.net/wp-content/uploa...006/12/2301.jpg

markii как же тогда обьяснишь такой процесс, масло через 2 тыс черное, проводим лаб анализ, щелочное число в норме, вязкость в норме, кислотное в норме, масло пригодно к работе еще 5 тыс? Нужно делать лабораторный анализ а не гадать на потемнении масла. Черное масло не говорит о его старости и непригодности. Shell в качестве которого ты не сомневаешься чернеет очень быстро, Neste чернеет быстро, Лукойл - долго не чернеет - но тотже Zver говорит вскрытые движки в говне, Eneos корейский самое "светлое" масло что я видел в моем двигателе, темнеет к 5 тыс км. После этого всего как можно

Ну вы же понимаете что это явление временное, к тому же шаг влево - лежит, шаг в право - не лежит

markii GLX из Казахстана В Тюмени снег лежит, сейчас около нуля, а вообще было уже -20 ночами...

AIR в европе америке настоящий Eneos вот если интересно американский сайт Eneos http://www.eneos.us То что ты показал в бутыльках это американские кварты 0.9 литра Это даже видно по цене... 8 долларов.

AIR Eneos самая крупная корпорация сейчас в японии, просто тот корейский Eneos что у нас не имеет к нему отношения... Вернее имеет но очень косвенное.

RadioFanat я тоже не могу найти декстрон на котором написано подходит для применения в механнической КПП - толи ищу плохо. Вся продукция у производителя обычно делиться на трасмисионная жидкость для АКПП и трасмисионная жидкость для МКПП - а вот и того и другово в одной жиже - немогу...

RadioFanat у них полно таких продуктов

_ROSPIKE_ там в пластике только шеврон (он в люой стране неизменен американский) да мотюль (тоже самое)

Из интересного: прилавок японского магазина, ну и ассортимент ихних масел

Все ребята Харьковский Автомобильный Дом ( XADO ) добрался и до японии http://www.xado.jp/main.html

AIR не обращай внимание на потемнение моторного масла, это естественный процесс - по нему ничего не сказать... Темнеть быстро может как плохое масло так и хорошее. Загляни под маслозаливную крышку - на горловину если там чисто и налет не будет наростать то все ок. То что лил покемон до тебя вообще при таком пробеге не имеет смысла Лишь бы это было масло. С завода там было конвеерное масло, потом на 5 тыс он поменял или два раза успел поменять, а дальше уже ты

markii Satana'у промывка радиатора LiquiMoly помогла - в салоне стало жарче намного. http://avtobazar.com/pages/clean_cool_sys.htm Вобщем отписывай если что заметишь

markii как бы еще узнать что она действительно поможет, и не навредит к тому же...

Посмотрел видео. Да уж прокатил он тебя назад По уму ты выезжала, он должен был тебя сначала пропустить потом ехать сам - он попер на тебя, сам не знает своих габаритов, да еще зад выставил перед тем как поехать... Спасибо тому человеку который откликнулся и предоставил видео ДТП. Вот ведь в хороший век мы живем, камеры, регистраторы - во многом помогают.

AIR я тоже думаю 5W30 для тебя будет золотой серединой. Хотя сейчас японские производители вообще 0W20 рекомендуют от -40 до +40 всесезонно. И уверяют что все будет нормально, на уровне высоковязких 5W50. Вот к примеру Toyota пишет о своих низковязких маслах http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/pop/oil.html перевести на английский можно здесь http://babelfish.yahoo.com/translate_url?d...TrUrl=Translate Если кратко "Высоковязкие масла конечно защищают двигатель, но и нагруженность деталей двигателя больше, отсюда нет экономии топлива, износ итд низковязкие масла обеспечивают

Delphi зависит от места поражения, иногда могут местно покрасить с переходами почти незаметно. А иногда всю деталь целиком красят.

Delphi 26 метров здесь не выложить Хостинг ограничен пока. Закачай сюда http://www.webfile.ru/