torcon

sergo_tmn я недавно markii говорил что туманок на яху полно, обрати внимание на лоты что ты дал "Проектор Туман" а нам нужно "Проектор Ближний" "Проектор лампочка". Эти туманки они просто без границы светят как туманки в бампере у волг Hella Освар. А нам надо фары ближнего, с вот такой границей.

markii даказать надо еще что у нас паралельный забор масла. Если так тогда для нас очень актуально, промывать промывочным каждый раз, и отсасывать спецустройством все масло из поддона. Прикинь какая хрень тогда

markii надо как Levsha в китае искать. Я на яху и ебее все перерыл.

markii дело в том что там туманки и есть, а вот хотя бы ближнего просто линия с кронштейнами нет - раньше видел сейчас нет в продаже Знаю что китайцы их делают влагозащизенные красивы даже городить чехлы не нужно просто на два самореза к бамперу и все.

Арт toytoa ты точно лить не будешь когда узнаешь чколько оно стоит сейчас Chevron Лукойл и то Лукойл помоему дорогой... Сколько он стоит у нас кто вкурсе? Синтетиа 5W40?

Renat Delo 400 и Delo 400 Synthetic - совершенно разные масла... Ты видимо о Delo 400 говоришь... Затоваривайтесь маслами Texaco на 25% в закупе подорожали. Chevron данных нет но думаю тоже самое ибо одна контора.

Походу не байпас у нас...

Ну вот к примеру что Drive Joy говорит о своих фильтрах (для справки делает Denso тоже губка). http://drivejoy.ru/index.php?action=djdoc&did=4&id=5 И впринципе у меня есть доверие этим словам...

Арт я имею ввиду то что лили в японии... Я думаю сейчас оно у тебя будет угорать сильно. Масла Toyota склонны к угару - хотя конечно от двигателя зависит.

dibl я согласен с тобой губка не может быть такой простой, но и бумага сейчас тоже не совсем бумага, тот же Nitto взять там не картон а какая то волосянка, типа как валенки валяли вот такой картон валяный... И еще не могу понять почему почти все производители используют гармошку, а toyota Suzuki Daihatsu губку. Это новые технологии от Denso или есть какое то другое обьяснение? Вопрос для меня пока открыт.

Арт наверняка такое тебе и лилось до тебя Если не 10W30 Это не минералка а гидрокрекинг, точно такое же как Chevron Delo 400 Synthetic, точно такое же как Neste City Pro 5W40, BP VISCO 5W40 итд.

markii я кстати тоже вчера смотрел схему и не догонял - а не отдельный ли маслопровод до наших фильтров. Одно но останавливает, тогда лампочка давления горела бы одинаково и не зависела от фильтра.

Сравнение оригинальных фильтров http://takeshi-kun.up.seesaa.net/image/PAP_0456.JPG http://takeshi-kun.up.seesaa.net/image/PAP_0457.JPG http://takeshi-kun.up.seesaa.net/image/PAP_0458.JPG toyota - губка suzuki - губка Pitwork - nissan - бумага Subaru - бумага

dibl отчасти согласен. есть синтетические волокна, есть целюлоза. если под микроскопом посмотреть Целюлоза Синтетика Но вот что такое Губка? И как она по фильтрации неясно...

Глянь вот эти схемы которые существуют на сег. день http://fram.com/pdf/EngineOilFiltering.pdf Там и БМВшный который фильтрующий элемент вставляется в корпус есть.

markii пена это не дешевая технология а более дорогая - почему пенный и стоит дороже бумажных. в пенном присутсвует перепускной клапан запарил ты http://img.avtobazar.com/users_img/torcon/...er/P1010017.jpg Не работает фильтр с постоянно открытым перепускным Где ты это взял? Ты че не понимаешь что смысл перепускного клапана тогда потерян вообще Зачем он нужен если он открыт всегда? Зачем нужен фильтрующий элемент если через него не фильтруется масло, а идет в обход по перепускному клапану? Зачем тогда вообще маслянный фильтр нужен - если он не работает фактически? Что то перепутал с

Чем мне не понравились численные пенные фильтра Denso - тем что сначала они нормально работают, а на чуть большем пробеге, при холодном запуске, масленка начинает гореть на 1-2 секунду дольше... Тоесть фильтр забивается грязным маслом очень быстро, и там маслянное голодание при запуске после ночной стоянки, а может даже срабатывает перепускной открывает доступ грязного масла из поддона в двигатель.

На примере Fram Вот Racing спортивный фильтр - тоесть бумага в гармошку, перепускной клапан - почти тоже самое что мы используем на Nitto Mann итд только этот спортивный без противодренажного клапана. Вот фильтр Длительного срока службы High Mileage - как видите бумага убрана ибо она не выдержит (почему у Toyota губки и применили) А вот усилинные металлической сеткой бумажные складки - что бы в случае разрыва не пропустить куски в двигатель и укрепить форму фильтрующего элемента.

AIR минусы плюсы просто имеет. Пенные фильтра корпорацией Toyota введены не потому что они там лучше фильтруют или лучше работают - это фильтра длительного срока службы. Сделаны они именно для того что бы покрыть межсервисный интервал рекомендуемый тойотой 15 тыс км. Я вот одного понять не могу как у БМВ бумажный фильтр тогда в тряпку не превращается за 25 тыс да еще большой где вероятность загиба- сморщивания увеличивется.

LeeR ну TOYOTA 5W30 SM и есть гидрокрекинг, просто в европе назовут синтетика, а в японии чесно минералка. Хотя Гидрокрекинг сделан из минеральной основы - это не просто минералка по своим свойствам ближе к синтетике, в чем то даже превосходит - уступает только в сроках срабатывания и температуре замерзания. И то сейчас делают гидрокряк который в -64 мерзнет Chevron к примеру. По второму вопросу Toyota в мануалах на машины с 1996 по 1999 год рекомендует 5W30 от -40 до +40 - так что боятся нечего... Впринципе в твою машину можно залить и 5W40 если 5W30 будет сильно угорать.

AIR догадки конечно но Dexron II и Dexron IIE/III тоже самое Toyota PSF (08886-01005) и Toyota PSF new. Лучше использовать NEW.

markii 1) пенный численный фильтр имеет перепускной клапан, фото есть на первых закладках этой темы. 2) Перепускной клапан ставят для быстрого обеспечения смазкой двигателя в случае если фильтрующий элемент забит или масло слишком густое, а не для того что бы не порвать фильтрующий элемент. 3) перепускной клапан открыт не всегда... зайди на Framm.com почитай работу перепускного и при каком давлении он срабатывает. И какое давление обычно в двигателе. Байпасный фильтр это и есть те фильтра которые мы сейчас используем - их так называют насколько я знаю.

LeeR не верь тому что написано на бумаге Там много ошибок и неточностей... Проще говоря чушь.

Поступила инфа от Wilddog что в метро лежит Shell Helix Ultra Extra 5W30 кряк+ПАО по цене около 1000р за канистру - закупайтесь кому нужно Дешевле такое масло уже врятли найдете... Цены на масла очень ростут 15-25-а то и 40%...

Умудрится надо же так задом произошло в москве помоему.