torcon

borelia глушилку частот и ик-светики на номер Нас не догонят (с)

Новые перлы от За Рулем - какое масло лучше экономит топливо 5W30 или 5W40? Конечно же Shell Helix оказался лидером экономии, притом масла 5W40 более густые, оказались экономичнее более жидких, менее нагружающих детали двигателя масел 5W30 :rofl: :rofl: :rofl: ВИВА!

Депутаты Государственной думы разрабатывают сейчас еще один запретительный закон по зимней резине. Зимняя резина станет обязательной Ист Скоро будем ездить по прочерченой прямой, шаг в лево шаг в право расстрел. Указывать когда мне менять резину - это уже вообще ни в какие рамки не лезет.

Zver антифриз чернеет изза продуктов окисления самого радиатора, у меня правда такого не наблюдалось. AIR Toyots Long Life Coolant - вообщем залил и 5 лет можно не смотреть в радиатор.

А вы че хотите ГИБДДшников с кодексом чести? Типа вот тут стоять слишком подло по отношению к водителям - встанем мы лучше в более подходящем месте. :down:

Zver да я вот разочаровался если чесно, даже японцы 2000х годов это уже недояпонцы Качество совершенно не то. Болячки серьезные стали всплывать. Проблемы труднорешаемые. Похоже буду я на вроде владельца олдтайм мобиля, который ценит какие то там древние принципы японского дизайна и надежности и живет прошлым... По поводу смены машины как перчаток. Не вижу смысла, доводить машину под себя и продавать после этого. Я разделяю мнение Дмитрия Захарова ведущего передачи "Их нравы". Он сказал так, "я фанат субару, если покупаю себе субару то обязательно неновый и с убитым двигателем. Неновый по

Почитал тут отчет про перегон нашего земляка из Владивостока в Тюмень http://info.drom.ru/adventures/peregon/12237/#add_comment Все нафиг зеленка вымерла, люди влачат еще более нищенское существование. Дорогу Москва-Владивосток можно было не делать, все ЗРЯ. Ехать будет некуда скоро...

Renat сфотографируй подкапотное пространство там где блок дроссельной заслонки - покажу что смотреть и как натягивать.

Народ начал реально встречать камеры в Тюмени! ист

RadioFanat я глядел, кроме как для двухтактников и каких то спец жиж там Шеврона нет вообще Havoline есть...

Dimitriy человек не глупый наверняка прежде чем брать вопрос изучил и отзывы почитал Просто для меня лично Cordiant загадка.

Dimitriy дешево за джиперскую резину пусть и маленькую. Как он только в деле будет? Производитель то так себе.

RadioFanat ты не путаешь? У ИП Моргунова лично спрашивал по Шеврон - сказали НЕТ! В модуле простите 15W40 и 10W30 интереса нет... В автомаге был недавно тожде самое...

markii если коробка переключится на 2000об и 2500об разница есть... Нажми кикдаун неплохо толкает? Вот разница в оборотах... Ну я так обьясняю себе. У меня тросик был натянут как струна, коробка переключалась с толчками, иногда когда резко отпускал газ, был слышен какой то глухой удар по коробке с толчком. С японии машина пришла с ослабленным тросиком АКПП я вернул как было - красота, при отпускании газа ударов нет, переключения мягче. С чего сделал вывод что тросик АКПП должен немного провисать, тоесть "срабатывать чуть позже газа"...

Это плохо, к тому моменту когда у меня руки дойдут до шеврона его уже нигде не будет в продаже.

Renat будут дети ты поймешь меня еще острее Zver соседовский керхер мойка высокого давления - это немного не то...

Renat дак вспомнить где раньше были японцы со своими жестяными копиями американок 60х... Или где были корейцы со своими копиями немцев десяток лет назад... Китайцев тоже самое ждет - доведут до ума. А вообще да мне интересно, вот набрали тюменцы китайских машинок. А что с ними будет через 5 лет? Они насквозь проржавеют, они разсыпятся? Они пропадут из обихода как фолксвагены жуки, форды Ка или американцы коих было у нас дофига и все извели своих хозяев капризами?

Renat можно спросить зачем туда 2.5 атм накачал? Где то взял инфу? Я просто по себе смотрю, у меня штатный 205/55/r15 на стойке рекомендовано 2.3 атм. Неужто с твоей размерностью уже надо 2.5 атм.

Renat тут важно четко определиться либо толчок при переключении, либо толчок ненормальный при переключении. Толчок быть должен, но понятно он не должен смещать шейные позвонки при переключении... Обычно толчки сильные происходят либо при износе коробки, либо при перенатяжении тросика АКПП, либо при старении декстрона, либо от его неподходящей вязкости. Еще как слух от забитого фильтра АКПП - сам не проверял езжу на старом. У меня MaxLife ATF Synthetic сравнил с Valvoline ATF Dexron III/Mercon http://valvolineeurope.com/UploadedFiles/1212.pdf http://valvolineeurope.com/UploadedFiles/1

Renat был бы хороший моющий керхер - небыло бы вопросов, а просто пылесос это не то...

dinam Легионовской книге нет доверия. На себе проверил когда отстраивал датчик дроссельной заслонки toyota для моего двигателя говорит одно, у этих вообще другие цифры.

RadioFanat Спроси их где ХАДО разливают они скажут в америке :rofl: Арт сравнил у Valvoline Synpower 5W40 вязкость 14.7 у Chevron Supreme 5W30 вязкость 10 Вывод напрашивается сам собой - Chevron твоему движку наиболее подходит. Хотя конечно рано еще выводы делать, понаблюдай как он поведет себя далее...

Ну что тема становится вновь актуальной, грязи много, после зимы мне например уже надо делать ген.уборку - думаю тольи самому - толи отдать на мойку - где хорошо убирают салон? Досканально надо. Вот бы у нас так

BYD запатентовал дизайн Lexus RX350 Воистину наглость китайских автопроизводителей не знает предела. Они уже не раз оказывались в центре всевозможных скандалов, связанных с незаконным использованием чужих разработок, но в этот раз китайцы превзошли сами себя. Очередной скандал должен разразиться 20 апреля, когда в Шанхае дебютирует кроссовер BYD S6. Машина мало того, что является «цельнотянутой» копией кроссовера Lexus RX350 предыдущего поколения, но китайцы умудрились еще и запатентовать дизайн машины в Европе. Слегка изменив головную и заднюю оптику и решетку радиатора, BYD всер

Нафиг эту красотулю... Рано еще китайцев брать.