torcon

Проблема такая, вчера помыл машину - вылизал до блеска. Сегодня выхожу опять весь кузов в пыли, через два дня машина помутнеет под слоем пыли и станет как будто грязная. Просто рядом тобольский тракт - машины едут круглые сутки и пыль оседает постоянно. Думаю в городе проблема еще актуальнее. Кто нибудь пользовал такие мохнатые волосатые статические и подобные им щетки? Как они? Нужно убирать эту пыль малой кровью - мыть машину это разорительно. Как вы думаете сильно они портят лако-красочное покрытия автомобиля? Может знаете какую и где лучше купить...

Renat у меня почему то 1800-1900 об на 75км.ч Хотя может движки разные.

sergo_tmn проще на Кипр, нет никаких налогов только документы на машину оформляешь права есть и поехал - таможни тоже нет. Тоесть купи в японии за 3600$ супру какую нибудь, заплатил параходу N-сумму и привез кататься...

Арт ну или мне отдай если лень пилить снимать Я обычно у всех собираю старые фильтра, кто дает, и делаю отчет. Будет уникальная тема, где можно каждый фильтр используемый нами, посмотреть из нутри ну и выбрать что лучше по цене/качеству. При вскрытии некоторые косяки вскрываются. Например не ожидал от внешне аккуратного манна - такого удешевления технологий внутри.

Вообще крышка бензобака разбирается, там стоит маленький клапанок - который забивается грязью и пялью. Разберите прочистите крышку хорошенько. Я в свое время разбирал чистил - но на машину это не повлияло. При открывании бак вбирает в себя воздух - это нормально имхо. Я как думаю функция клапана проста, при расширении жидкости, что бы не возникало напряжения в баке клапан выпускает давление из бака. Но при разряжении он не впускает воздух. Хотя может бред - особо не задумывался.

Мне пока далека эта эстетика, к тому же на многих форумах читал что нереально покрасить на долго - облазит краска, диск ржавеет... Тоесть очень трудно добится стойкости краски где температуры колеблятся очень сильно.

Вообщем спустя какое то время можно констатировать - диски TRW притерлись с колодками, начал активно тормозить - проверять. Отличные диски за свои 1800р, колодки TRW тоже хочу похвалить. Ничего не скрипит, тормозит хорошо. При активном торможении со 100км.ч почти сразу выхожу - ничем не пахнет, литые диски не горячие. Спасибо sergo_tmn за совет - отличная замена оригиналам за очень приемлимый ценник! Заказал комплект задних колодок TRW - 500р... Хотелось бы конечно сравнить их с Nishinbo которые в два-три раза дороже, но на тот момент когда я с ними ездил - тормоза были неисправны - п

Арт твой заведомо всегда стоил дешевле, наш микрогубка, твой бумага. Хотя у нас и бумажные тоже подходят стоят на уровне твоего. Тоесть просто технологически разные фильтра - поэтому и стоимость скорее всего такая...

markii ну дизельные филдеры тоже могут застрять в лесу и побуксовать В остальном согласен заливай проверишь - отзывов нет, продукт не раскрыт, а интересен своей ценой...

markii ну у 0W40 и 5W40 есть разница при 100С в вязкости - она обычно 1-1.5 еденицы. К примеру посмотри между вальволайном Synpower 0W40 и 5W40. Повышенный расход тоже не прибавляет счастья, куда деваются продукты сгорания масла? В небо? Почему мне показалось это бредом. 1) 0W40 дорого - на лицо просто "пусть клиент платит нам пох" 2) 0W40 я больше чем уверен нет вообще в рекомендациях к двигателю! Тоесть автосалон плевал на них. Этому движку подойдет Шеврон 5W30 полусинтетика ISOSYN - до жопы в любое время. Лить туда 0W40 уже личное дело владельца, а не принудиловка автосалона. П

Спасибо, буду читать пробелы восполнять...

у меня на каррене за 40 тыс так декстрон не чернел.... Поджег он его помоему.

RadioFanat у нексий ведь движек не новейших технологий зачем там 0W40 ведь сто процентов вмануале этой вязкости нет. Это ведь и дороже... Вот дурдом. Stetor тоже говорил на Nissan Almera Classic 5W30 в мануале - ему гарантия льет Shell Helix 5W40.

Арт Наш оригинальный фильтр toyota Denso 90915-10001 стоит 365р я всю жизнь его покупал по 300р в местных магазинах. Сам понимаешь для смен раз в 5000км это сильно накладно. А на турбо ваш сколько стоит?

ES не говори только у нас может Lexus стоит 100 тыс долларов а в америке 60...

sergo_tmn мы наглядно вот так у стены не сравнивали - ладно поди не последний раз.

Арт во

ES не европейки а вообще новые иномарки... Я бы с японии таскал там они не так дорого стоят

Распилил масляный фильтр BluePrint с110 (представленный RadioFanat'ом за что ему спасибо!). Напомню Blue Print Английская компания производитель OEM-расходников для Toyota в европе. Ранее ее продукты не рассматривались, имя громкое - но как на деле не ясно. И вот представился случай. Пробег на этом масляном фильтре 3500 км. Но двигатель очень грязный внутри - поэтому и смены такие частые. Резба без заусенцев, штамповка напоминает Denso оригинал - на лицо сходство технологии производства. Противодренажный клапан имеет непохожую конструкцию, он из твердой резинки - не эластич

Распилил топливный фильтр Daewha - Корея. Прошел больше 40 тыс км. (затянул затянул знаю...) Стоимость на экзисте 351р - я покупал и того дешевле 270р. Собран окуратно, никаких соплей или отваливающихся частей! Фильтрующий материал не забит, не размяк - очен твердый на ощупь. Есть ребро жесткости металическое. Фильтрующий материал с волосянкой (валеный как валенок). Все очень добротно, даже после столь значительного пробега! Единственное, пропускную способность на глаз не оценишь, может душить давление в системе. Но проблем за весь срок у меня никаких не возникало - связаных с подачей то

На днях с DMD сравнили линзы свои. Его галогеновые Hella с ксеноном Il Trade 5000к и мои тайваньские линзы в бампере с Il Trade 6000к. У меня правда ниже установлены, холоднее температура (а значит меньше яркости) - в сравнении почти одно и тоже по свету. Hella помоему равномернее распределяет - хотя возможно изза того что выше стояла. Sergo_tmn имхо твои опасения напрасны - по поводу того что линза хелла галогеновая глушит ксенон. У DMD я уидел нормальное по яркости пятно - галка только в небо - ее бы спилить по горизонту... Что уж точно, то что биксеноновая китайская линза ярче не будет.

Теперь они решили не запрещать а повысить страховку для праворульных автомобилей - мол источник повышенной опасности http://auto.lenta.ru/articles/2009/05/28/insur/

ES я сам не представляю как в таких условиях масло может выжить... Ну ладно у нас к примеру тяжелые условия делим на два получаем 20 000км - даже столько масло не проживет... При всем при этом масла которые имеют допуск MB - даже не полная синтетика порой, кряк... О чем в статье и говориться, производитель забил на целостность автомобиля... гарантию отходит... Но вот только не нужно на японцев и корейцев это перекладывать - у них до сих пор 15/7.5/5 ткм.

Кастрол-Америка заявил что в восемь раз лучше защищает двигатель от износа чем аналогичный Mobil1 5W30. http://www.castroledgeusa.com/#/why-upgrade/results Люблю америку, взяли конкурента поимели во все дыры - потребитель только сиди жуй попкорн и смотри на эти войны гигантов.

xpm отлично упаковал ничего не помялось. Спасибо за оперативность. Lexx я купил в японии - нигде не говорил что они японского производства. Тайвань... http://lexx.jp/