torcon

Oil and Gas Journal - или чем отличается GTL от PAO http://www.ogj.com/articles/print/volume-108/issue-28/processing/surging-gtl-promises.html dr.Fiato Exxon Mobil http://www.e-metaventure.com/files/Realities%20of%20GTL%20Base%20Oils--Costs,%20Supplies,%20Pricing,%20Impact.pdf Вот почему я считаю что масла на GTL отличаются обычным пурпоинтом, в отличии от ПАО. Как видите пурп чуть лучше кряка. -18С и -21С

@Палыч314, нет тогда бы пик был 1.1 самый чистый. С кряком точно, но вот GTL или PAO...?

@Вадим_69, ну как видишь в Ultra не -51C Тот документ что они дали не находишь подозрительным? И 5W20 и 5W30 и 10W30 все -51 ага? Такое может быть? Пока что я вижу что вы свою теорию натянули на практику и заявили американцам что там GTL. Мне как то не хочется на обум соглашаться, надо перепроверить или хотя бы не заявлять без фактов.

все отлично - но не лучший вариант

@Вадим_69, не то что аксиома просто наблюдение - могу и ошибаться. У Penzoil Ultra -51С от старой версии тебе же вроде об этом кто то говорил... наша лаба тестила там -42. Вот к примеру пао на 5.5% http://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/gasoline/sae-5w-20-signature-series-100-percent-synthetic-motor-oil/?code=ALMQT-EA Вы видели что написал Mobil1 - "PAO + Visom в ESP". Есть другая информация?

А я все таки хотел бы увидеть информацию не из теплых рук продавцов и оф представителей - а от кого то независимого... Может кто то протестит на своей машине?

@DIman, Дима Amsoil 5W20 готовый продукт ниже вязкостью (что хуже для испаряемости) имеет NOACK 5.7 он на ПАО. Вот что говорит Mobil1 про ESP и Visom Group III+ перевод То есть они говорят что их ESP на PAO+Visom. Смотрим в ИК спектр, там пик 1.0 что говорит о том - что это масло на смеси чего то синтетического + чего то минерального. GTL это или PAO большой вопрос, думаю что ПАО пока... Был бы GTL то кряк + GTL не дал бы пурпоинта -48.

Отлично значит не все страдают, ищите в Росско.

, ага а потом эта фумка не потекет? там же камера сгорания сразу под этим местом температуры 290-320С... Анаэробный герметик я так и не нашел :( Купил дорогущий Permatex за 450р http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=267 Надеюсь сдюжит - выбора то нет...

Ну GTL производит не значит ведь что там GTL. Там лаба намерила -46 это все -48 -50 по буржуйски - разве GTL может быть с таким пурпом. То что ноак низкий там может ПАО6 просто много + эстеры. Пао6 ведь низкий NOACK. Вот здесь написано что в ESP 5W30 используется GTL precursor - предшественник GTL http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=695007 Предшественник GTL там же написано что это их Visom. Да может вы и правы и там уже GTL за место Visom - время то идет...

Мне дали понять почему NGN дорожает в интернет магазинах. Дело там в посредниках, генеральное цены не повышали с 2012 года, московские диллеры которые и поставляют в интернет магазины меняют ценник - напряму генеральные к интернет магазинам не имеют отношение. С Nord ситуация такая, его перед зимой сезонно заказывают заводу, он закончился - его нигде нет или на него еще больше цены задрали потому как остатков мало. Под зиму Nord должен подешеветь, когда у генерального будет он и они завалят им диллеров. Переврал как смог, мог перепутать но смысл такой. Но я считаю надо как то регулироват

@DIman, откуда ты взял что там GTL??? Там ПАО! Был бы GTL был бы пурп -38 -42. Отпишись там... Только не суетись! Детям мороженное, его бабе цветы! Смотри не перепутай! Кутузов (с)

@Semen Sobolev, да прошло уже то время лагов и тормозов, что на Samsung galaxy tab 10.1 нет такого, что на смартфонах с андроидом 4.2.1 - все летает все удобно.

у меня сверху попасть неоткуда ибо уровень колодцев выше клапанной крышки - на эти колодцы и прикручивается гайками клапанная крышка, там два пути либо через свечу - что значит через цилиндр и маловероятно при работающем двигателе. Или по низу через резьбу колодца - это факт уже неоспоримый я знаю откуда и как. У меня не ниссан(знаю эти проблемы одноразовых пластмассовых крышек) и не субару(тоже знаю). Тут все топорно и просто. Попробую найти герметик и куплю головку на 30 да вскрою за одно клапанную давно не смотрел что там у меня за чистота или грязь. Сфотаю.

так он новую машину взял и она у него притиралась, сначала то вообще страшно смотреть было - меди 200ppm

@ivan44, там ответ Mobil содержит эстер. Я вам сейчас отвечу "Чай содержит заварку!" Кивайте! Я сказал кивайте с умным видом

все погуглил нашел способ двумя гайками контришь и откручиваешь, не буду газовым пытатсья http://www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?p=93251&sid=6c5ad0fd5593a5f540880bb4f8f9845e#p93251 Надо только фиксатор резьбовых соединений Loctite 577 найти. http://www.flowlock.ru/catalog/sealingthread/loctite577/

@DIman, это что сейчас я вытаскиваю свечной ключ который на 10 см в масле...

@DIman,я здесь описывал еще в далеком 2009 году http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=2607

Есть у моего 3s-fe такая беда, свечные колодцы в самом низу по резьбе, под давлением, наполняются маслом. Низ свечи где электроды всегда сухой и чистый, а вот свечной наконечник и верх свечи всегда плавает в масле... Происходит это с 1м и 2м цилиндром. 3 и 4й сухие. Вот как выглядит мой свечной колодец - простая алюминиевая/дюралевая трубка с резбой с обоих концов. Сверху масло понятно пройти не может, концы трубок торчат из клапанной крышки. То есть маслу больше негде браться кроме как с низу по резьбе свечного колодца. Вчера я выкручивал свечи для профилактического осмотра, и в

@il Padre, эстеров тут нет потому что содержание продуктов окисления 10, было бы 20 хотя бы то да есть малеха.

ЖПУ - Желтая Пекинская Утка

@Lancasteroff, отцу покажи мануал и обьясни что лучше производителя никто в моторах не разбирается, и делай уклон на тяжелые условия эксплуатации. Тем более турбо мотор там надо раз в 5000км менять масло.

а не вру, по памяти писал, там же маслянное голодание, недостаточная смазка, ставят мол даже более производительные маслонасосы. Ну так вот что бы она была достаточная не надо с дури прыгать на сгущенку, сказано 5W30 его и надо лить? Не? Опять не попал в дырочку? вот что то подобное читал И я настаиваю все таки что там должна быть 5W30 - она лучше охлаждает и быстрее проникает в труднодоступные места. Будь хоть маслянное голодание хоть перегрев в этом чертовом четвертом цилиндре.

эхх не быть мне баскетболистом