Lancasteroff

Здравствуйте! Интересуют следующие позиции. Все ли в наличии и какова цена? 08880-10505 TOYOTA MOTOR OIL SN/GF-5 0/20 4 л. - 2 165,00 р. - 1 шт NESTE TURBO LXE 10W-40, 20 л. (ACEA E7/E5/E4, B3/B4, А3 API CI-4/SL, CH-4/CG-4/CF-4) - 4 475 р. - 2 шт

Подскажите для Subaru Outback масляные и воздушные фильтра какие есть? %Кузов BR9 2010 год двигатель EJ253

Здравствуйте! Можете подсказать, что из этого лучше подойдет для шприцовки шкворней рессор в грузовике? Пластичные смазки NESTE MP GREASE, 20 кг. - 6 255,00 р. NESTE MP GREASE, 400 гр. -210,00 р. NESTE MOLYGREASE, 20 кг. - 6 630,00 р. NESTE MOLYGREASE, 400 гр. - 220,00 р. NESTE SUPERLIX EP 2, 20 кг. - 9 045,00 р. NESTE SUPERLIX EP 2, 400 гр. - 255,00 р. NESTE OH GREASE, 20 кг. - 12 000,00 р. NESTE OH GREASE, 400 гр. - 285,00 р.

А ТК Деловые Линии возможна доставка?

Спасибо! В свой Фусо я лью Neste Turbo LXE 10w40 круглогодично. Но у меня пробеги маленькие и могу себе позволить дорогое масло. Эта же машина будет эксплуатироваться практически каждый день, поэтому надо что-то подешевле. К Лукоилу отношусь нормально, поищу его.

А почему именно 10w30, а не 10w40?

Ну хоть какой-нибудь совет дайте...

Здравствуйте! Грузовик Hino Dutro 2002 года, двигатель J05C - атмосферный дизель объемом 5,3 литра с простым ТНВД и простыми форсунками. Место обитания республика Хакасия, диапазон температур от -35 до +35, ночевать машине будет в теплом гараже, холодные запуски практически не предвидятся. Предыдущий хозяин лил масло Unico Turbo Part-synthetic CF-4 10w30. У нас такого не продают. Чем можно заменить? Подскажите хотя бы просто рекомендованную вязкость и допуски, там уже сам разберусь с маркой. Может у кого есть такая инфа...

Nord само собой получше Несте будет, но и ценник выше в полтора раза. А если я меняю масло раз в 5 тыс, то и смысла переплачивать нет. Несте на этот пробег за глаза хватит. А про А1/А5... Ну я когда с Лукоила сороковки перешел на 30-ки, то разницу сразу прочувствовал. И цепь меньше гремит и двиг легче крутится. А зимой А1/А5 хоть немного, но пожиже будет. Хотя мне в принципе пофиг, машина всегда в тепле ночует. Ну а про зазоры и охлаждение тебе все правильно написали выше. Я раньше тоже как ты рассуждал, около года уже тут статьи почитываю, многое поменялось в мышлении. Знаю людей которы

Не видел такого у нас. А сервис на ДВ и сейчас Эльф льет, Вы правы.

Solo, на Субару-форуме Дрома ты под этим же ником? Ох, пройдет еще не один десяток лет и не один мотор будет положен, прежде чем дойдет до субаристов, что "защищая" мотор сороковками и более вязкими сгущенками, делают ему лишь хуже. У меня Ланк 3.0, предыдущий хозяин лил ELF 5w40. Почему-то у них на Дальнем Востоке прям культ какой-то этого Эльфа. Двигатель от него засран сильно. По первости я его конечно промыл частыми сменами сначала Лукоилом синт 5w40, потом перешел на NGN Nord 5w30, менял каждые 5 тыс. На Норде проездил больше года, и если бы не его выросшая цена, ездил бы и дальше. Сей

Подниму вопрос, на который хотелось бы получить ответ...

Что в трансмиссионках вообще никто не рабирается?

Здравствуйте! Авто - японский пятитонник Mitsubishi Fuso Fighter 2002 года, мануала у меня нет, но на профильном форуме говорят, что в МКПП нужно лить только GL 4, 80w90 либо 75w90. Прошлым летом заменил родную жижу (грузовика брал Б/П, что лил японец неизвестно)вот на такую NGN 75w90, оно имеет совмещенный допуск GL 4/GL 5. В морозы ниже - 25 ручка втыкается уже тяжеловато, легче чем до этого на родном масле, но все равно с усилием. И по субъективным ощущениям как-то тяжелее втыкаться передачи стали, хруста синхронизаторов нет. Х.з. может это я просто себя накручиваю... Прошел на этом масле о

Нашел немного информации по Neste 1 5w50 - Neste 1