torcon

Itseasy не скользкий, а осторожный

вбил Артикул авангарда не пробивается нигде 132682 если это 5 литров, то надо собрать еще на канистру, после того как узнаем сколько она стоит.

Nickol ну потому что Shell зарекомендовал себя как масло долгой сработки вязкости и нейтрализующих свойств, плюс на нем самые низкие износы (возможно совпадение). Хотите Quaker тестите его отдельно, никто не против.

Вот кстати эти слова можно проверить, взять свежее масло протестировать hths и разбавить бензином на 5% протестировать hths. Цена вопроса 5 штук. Прямовпрысковым должно быть интересно.

Кстати пока масло в лабе можно проверить hths, что заявлено и что по факту.

Legion777 я на сайт не смотрел, на канистре только API ILSAC.

ПАО здесь не причем вообще, это тест на сработку именно полимерного загустителя. 90 циклов в бош форсунке расстригающей цепочки полимера. В большинстве стандартов маслу нужно остаться в Stay in Grade. Для примера какие требования, смотреть строку Shear stability.

В общем масло показало отличный результат. Теперь очень интересно, на сколько упадет Idemitsu Zepro 0W-20 - как низковязкое Eco масло с большим количеством полимерного загустителя

S_Andrey 90 циклов, присмотрись в бланке написано между табличек

Чего? Какой канистры? Масло мешают в блендере потом разливают по канистрам. Полимерный загуститель бывает в жидком виде, бывает в сухом (шарики, вата итд) который нужно разбавлять базой. Процентное соотношение жидкого полимера к примеру 6-7% для 0W-20 (уже разбавленного), сухого полимера может быть 1-1.5%(еще не разбавленного). Я не понял про что ты

говори говори, потом проверим

Ну и добавлю подробный анализ Евген48 на автомобиле Hyundai Creta, что бы имели представление, где сработка полимерного загустителя, а где разжижение топливом. https://www.oil-club.ru/forum/topic/48884-extreme-amg-vr2-0w-20-gte-new-2021-otrabotka-na-hyundai-creta-posle-0-450-7400-9530km/

движенец хорошая цена за это масло

вот теперь оставляю вас с загадкой, это 0W-20 имеют мало полимерного и так мало срабатываются, или это Extreme использует такой крутой полимерный загуститель

Extreme A.M.G. VR2 0W-20 GTE свежее Shear Stability Test за анализ спасибо Bonker. Масло закупал в емексе у поставщика ORLF по цене 988р. Масло заявлено как: API SP; ACEA C5; ILSAC GF-6A, MB 229.71; BMW LL-17FE+; VOLVO VCC RBSO-2AE; Dexos 1 gen 2; FORD WSS-M2C952-A1.

miketrah это вообще очень правильный выбор

Сергей 72 в емексе 2 тыс за канистру. В автодоке 2300 за канистру

mikeb отлично

Idemitsu CVTF Type TLS-FE свежее за анализ спасибо Евген48. Масло закупал в емексе у поставщика ILGX по цене 861р. Приемка масла в лаборатории УРЦ: Масло заявлено как: Жидкость Idemitsu CVTF Type TLS FE разработана для обеспечения высокой топливной экономичности при применении в бесступенчатых коробках передач AISIN AW Co (AWFCX 12, AWFCX 18) последнего поколения автомобилей Toyota, Lexus. 1) Вязкостные характеристики говорят о том, что это современная экономичная жидкость для вариатора. Она дает меньшее сопротивление трансмиссии и позв

benyamin ну если уж подходить правильно, то только по букварю лить Остальное на свой страх и риск.

А все понял, тогда отлично. Тем более Ишим, где пробок нет и поездка короткая, эта 0W-20 будет разогреваться до градусов 80 и по факту еще густующей будет...

Itseasy пример из наших анализов есть?

Сергей 72 ты что в ВАЗ собрался 0W-20 лить? А зачем эксперименты? Лей 5W-30 0W-30...

притом судя по количеству кальция 3300, золе 1.28 и высокому щелочному 11.6 - это салицилаты кальция. Это какой то полнозольник современного типа, но из этого пакета не делают 0W-20

+500р на Castrol EDGE 5W-30 LL - вообще подумываю пока есть возможность сравнить ACEA C3 5W-30 от Infineum, Lubrizol, Chevron Oronite. У кого загустители сильнее. Ставлю на то, что Paratone послабже.