Палыч314

Kursak, если Вас пугает LSPI, лейте TOTAL Ineo Efficiency 0w-30 C2/C3 или любое другое масло 0w-30 C3, а если не пугает - TOTAL Quartz Energy 0w-30 или любое другое 0w-30 с допуском MB 229.5

corewww, любое масло 5w-30 с допуском МВ 229.5 не навредит Вашему двигателю. Из американских масел этому мотору хорошо подойдут MOBIL 1 5w-30 и Quaker State Ultimate Durability 5w-30.

HTR, C3.

Оригинальное масло Porsche C40 Long Life 0w-40. Первое масло TOTAL на GTL. Данные по составу - GTL 40-50%, PAO 5-10%, кряк 9-15%; вязкость 14.1/71.

2la_coyote, TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5w-30, TOTAL Quartz Energy 0w-30 или 0w-40, TOTAL Ineo MC3 5w-40.

CHiCHo, если для Вашего двигателя рекомендованы масла А5/В5, хорошо подойдёт TOTAL Quartz Energy 0w-30 A3/B4 или ELF Evolution 900 FT 0w-30.

В последнем MSDS французского завода от 15.03.18 у 900 FT 0w-30 PAO 30-60%, кряк 10-20%, во французском TDS от 01/18 TBN 10.4, PP -45° и появился допуск Ford 937-A.

В дизельных маслах специальной магниевой присадки препятствующей появлению углеродистых, абразивных отложений в районе верхнего поршневого кольца в 5-6 раз больше, чем в обычных, легковых маслах. Если SA дизельного масла не более 1.3%, его можно смело лить в любой атмосферный бензомотор, если SA не более 1% - в любой турбобензомотор с прямым впрыском.

На АЗС ВР в Москве СС 437, ЦЧ 50.7, топливо с подольской базы.

HazzarD, если у Вас атмосферный мотор, лейте любое 5w-30 МВ 229.5/API SL, например, TOTAL Quartz Energy 5w-30 (продаётся только в литровых канистрах) или обычный американский MOBIL 1 5w-30 в квартах, забудьте об этом dexos2, он Вам не нужен.

Был вчера на АЗС ВР, ЦЧ 50.6, ТП -17°, ПТФ -26°, плотность 823, смазка 434.

Skif_tlt, в Вашу РКПП можно лить и NFJ и NFP. NFJ вроде, как полусинтетика, но содержит РАО и эстеросодержащие присадки, РР -40°, GL-4, NFP на кряке, есть ли там эстеры, я не знаю, РР -51°, GL-4+.

Skif_tlt, сейчас, с похожим названием делают TRP (кряк + эстеры) и TRJ (кряк + РАО + эстеры).

Не уверен, что с вязкостью 11.49 HTHS будет соответствовать требованиям АСЕА С3.

Skif_tlt, TRT давно не производят.

sportquattro, TOTAL RUBIA TIR 9900 10w-40 или 8900 10w-40. TOTAL Classic 5w-40 или Classic C3 5w-40.

Данные из MSDS от 31.01.19 французского завода: кряк 40-50%, РАО 30-40%, FP 234°, вязкость при 40° 47-54. TDS пока не опубликован.

Ещё один аналог - Ineo C3 5w-40, MSDS такой же, как и у МС3 5w-40, возможно, масло получит допуски МВ и Porsche, выпускает его французский завод с 1 февраля.

ПетрФ, маленькое TBN. Если менять раз в 5 тысяч, то может и не убьёт.

MRDiego, TOTAL Quartz Energy 0w-40.

Racer877, кто-то из наших питерских форумчан пользовался этим маслом. Отрицательных отзывов не было.

Для тех, кто любит лить дизельные масла в бензомоторы TOTAL предлагает новую линейку - RUBIA WORKS 4000 с честным API SN/CK-4. В линейке три масла 10w-30 FE, 10w-40 и 15w-40, в составе всех трех масел есть молибден, зола 1%, TBN 11. У первых двух РР -36°, у 15w-40 -33°. Так же есть допуски МВ 228.31, Volvo VDS 4.5, японский JASO SH-2 и ACEA E7/E9.

Volvodriver, и я бы слил тёмное, вонючее масло. В прошлом году купил коробку бельгийского Quartz 5w-40 ART - светлое, с приятным, "благородным" запахом.

HTR, Evolution 900 FT аналог Quartz Energy.

rio18, четыре одинаковых масла, ещё SXR. Это надо у больно умных маркетологов спрашивать, зачем на одно и тоже масло 4 разных этикетки.