Палыч314

@ServiceMan, на BITOGe пишут, что PENNZOIL делают из пенсильванской нефти богатой парафинами - то, что нужно для производства смазочных материалов.

GT-1 Full Synthetic Motor Oil European Formula 5w-40 TDS/анализ: вязкость при 100С - 13.9/13.36; при 40С - 84.3/71.5; TBN - 9.2/11. Допуски у масла такие же, как и у М1 0w-40, некоторые американские юзеры М1 "спрыгивают" с него и покупают KENDALL по причине его относительной дешевизны. Цена в Москве - 332 рубля за кварту.

5w-40 ESP formula M (анализ свежего масла на BITOGe): вязкость 100/40С - 12.87/69.7 сильно отличается от заявленных характеристик, TBN - 5.5 У 5w-30 ESP (504/507) таже картина - 100/40С - 11.7/65.3 (лучше чем в TDS); TBN - 5.4

Посмотрел анализ евромасла на BITOGe 3-ех летней давности: все тоже самое, только вязкость при 40С - 71.4

Обнаружил на датском сайте TOTAL масло FUTURE GF5 SN 0w-30.

@Митхун_Чакраборти, QUAKER STATE принадлежит SHELL, как и PENNZOIL.

@vasco, а для каких ниссановских моторов TOTAL делает сороковки?

@vasco, в тот, который работает на европейском бензине. @Егор, MOBIL 0w-40 можете менять раз в 15 тысяч.

Посмотрел сегодня кино на сайте drivesrt.com о новом моторе V10 для Viper, было сказано несколько слов об ULTRA 0w-40 - масло с высоким содержанием молибдена.

@Егор, не нужно лить в бензиновый мотор масла с такой низкой сульфатной зольностью.

, чугунный дизельный двигатель и через 200 тыс.км. масло не кушает, а тут всего 17 тысяч.

@Егор, мой приятель заливает MOBIL 0w-40 в такой мотор, меняет раз в 15 тыс.км.

Производители масел которым отдают свои предпочтения на BITOGe: 1. PENNZOIL 2. MOBIL 1 3. VALVOLINE 4. CASTROL 5. OUAKER STATE

@DIman, затем, что родное TOTALевское, которое льют на СТО 5w-40. @Егор, да.

@Егор, С2/С3 - для дизелей.

@Егор, MOBIL 1 0w-40.

На BITOGe некий техасец обнародовал результаты использования PENNZOIL ULTRA EURO L после 6.5 тыс. миль пробега в моторе VW JSW 6SP CJAA (общий пробег авто на момент анализа масла 10.5 тыс. миль), вязкость при 100С - 12.3; TBN - 4.22 - отличный результат.

@Васька_Петька, парень с BITOGa спрашивал у PENNZOIL про Noack, ответили ошибки нет. Интересовались у конторы под названием SOPUS из чего сделана новая ULTRA, ответ - РАО, масла с евродопусками - Yubase, хотя в MSDS на 5w-40 указано РАО.

@308HDI, я думаю, что 10% РАО в этом масле найдется.

@Abc, 92062-09-4 это масло III группы из парафинового гача, кряк по-нашему, вряд ли MOBIL в такое масло будет простую минералку в количестве 30% добавлять.

Интересную информацию нашел на BOBe по составу масла 5w-30 ESP: base oil 1 92062-09-4 от 30 до 40%; trade secret (ts) 1 - 20-30%; ts 2 - 10-20%; ts 3 - 5-10%; ts 4 - 5-10% и еще 12 торговых секретов. Короче говоря, масло состоит из 17 компонентов. Получается, что кряка в этом масле максимум 40%, остальное это синтетика и присадки.

@Васька_Петька, а почем нынче ULTRA в солнечном Казахстане?

Предлагаю в этой теме собирать данные по маслам АСЕА 2010. Пока таких масел немного. VALVOLINE SynPower 0w-30 FE, TOTAL OUARTZ 0w-30 с допуском VOLVO, TOTAL INEO FIRST 0w-30 С1/С2, PENNZOIL ULTRA 5w-30 SN. Все перечисленные масла относятся к категории А5/В5 и ни одного А3/В4.

На зарубежных форумах активно обсуждается новинка - ULTRA 5w-30 SN, GF-5, A5/B5-10. У масла есть допуски dexos1 и HTO-06 и фантастический Noack - 6.4 (5.0/4.8 для масел 5w-20/10w-30). Вязкость при 100/40С - 10.3/58.9; РР - 51С; CCS (-30C) - 4000; HTHS - 3.1.

TDS на PLATINUM Euro Ultra 5w-30 LL-01, 229.5: вязкость 100/40С - 11.7/64.7; РР -39С; HTHS - 3.5; CCS (-30C) - 6580; Noack - 9.3; лучший в мире показатель вязкости при 40С для масел 5w-30 A3/B4.