Перейти к публикации
CNRG N-Force Asia 0W-20 API SP свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Палыч314

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    8 536

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    13

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Палыч314

  1. Палыч314
    @moskga, VW 506.01 - A5/B5.
  2. Палыч314
    @ss333, ишь размечтался! У нас же тяжёлые условия эксплуатации! 50 тыс.км. - и капец!
  3. Палыч314
    @Romis48, почему всего 5-7 тыс.км? Щелочное у свежего - 13, можно смело катать по 10 тыс. или Вы боитесь разжижения масла от чипа?
  4. Палыч314
    Если ARAL 0w-40 C3 - отлично подойдёт.
  5. Палыч314
    @Lacoste, Вы плохо изучили требования АСЕА, у TOTAL Quartz 0w-30 для Volvo HTHS = 3.5
  6. Палыч314
    Лучше всего TOTAL Quartz 0w-30 для Volvo, единственное масло А5/В5 соответствующее требованиям А3/В4; можно любое 0w-30 или 5w-30 с допуском МВ 229.5; масло меняйте раз в 8 тыс.км.
  7. Палыч314
    TOTAL Ineo Long Life 5w-30, подделок не бывает и стоит недорого.
  8. Палыч314
    TOTAL Quartz 5w-40 будет нормально.
  9. Палыч314
    У ESP 5w-40 щелочное всего 5.5; с нашим бензином его только на 4 тыс.км. хватит и на BITOGe поговаривали, что в бензомоторах это масло склонно к шламообразованию. Да, масло действительно очень тихое.
  10. Палыч314
    Я бы лил Quaker State UD 5w-20, а в качестве эксперимента - TOTAL HKS G-310 5w-30.
  11. Палыч314
    Любое 5w-30 с допуском МВ 229.5; они все API SL.
  12. Палыч314
    Quaker State UD 5w-30, Kendall GT-1 5w-30.
  13. Палыч314
    TOTAL Quartz 0w-30 для Volvo в литровых канистрах, единственное масло A5/B5 соответствующее требованиям A3/B4. Для тяжёлых условий эксплуатации, так написано на этикетке.
  14. Палыч314
    Это же масло льют в дизельные скайактивы Mazda, по зольности в DL-1 пролазит, в С1 - нет!
  15. Палыч314
    @torcon, пусть лучше старина Dimmy опишет, у него это красиво получается!
  16. Палыч314
    @dober86man, в старых MSDS PAO
  17. Палыч314
    @D800E, может быть добрые дилеры вместо Ineo First лили Ineo ESC 5w-30 (славится толстым слоем нагара на впускных клапанах в турбобензомоторах с прямым впрыском), оба масла рекомендованы сервисной книжкой. Ездят же французы по своей Франции с интервалом 30 тыс.км.
  18. Палыч314
    @torcon, может быть стоит TBN перемерить, у ELF Solaris FE с таким же содержанием кальция лаба 7.2 намерила.
  19. Палыч314
    @Paulson, ждём анализ свежего. В старых MSDS PAO
  20. Палыч314
    TOTAL Quartz 0w-30 для Volvo в литровых канистрах или любое масло 0w-30/5w-30 с допуском MB 229.5
  21. Палыч314
    У MOBIL появилось масло с допуском 508.00/509.00 - ESP x2 0w-20.
  22. Палыч314
    @IgnatKozlov, нечисто, однозначно!
  23. Палыч314
    В MSDS от 31 марта 2015 года (французский завод) РАО
  24. Палыч314
    В последнем французском MSDS от 16 марта 2016 года кряка в этом масле 30-40% и РАО 30-40%. Я предполагаю, что PAO должно быть 38.5%, так как в масле DEO HKC2 0w-30 (судя по названию спецпродукт для Hyundai и Kia) РАО как раз 38.5%
  25. Палыч314
    Idemitsu это как раз американский оригинал и японский тоже.

×
×
  • Создать...