Obormot
-
Публикаций
1 820 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Obormot
-
-
Так это для полярников, от -50.
Ну и соответственно до +120, считай без запаса по верхней температуре, для зимы ещё ладно.
Может что-то очень снегоходно-специфическое.
0 -
24.11.2023 в 15:59, Foxxer сказал:
появились в продаже в питерском leopart.ru.
Это сайт фотографов и прочей арт-лабуды.
0 -
https://www.gmnbt.com/resources/guides/sprag-clutch/lubricating-sprag-clutch-best-practices/
Рекомендуют без твердых добавок и ЕР компонентов, заполнение подшипника примерно 60%.
По маслу почти угадал, рекомендуют 60 - 100.
На таких вязкостях и при постоянно довольно высокой температуре синтетика уже имеет смысл, испарение, окисление.
Но я б всё равно лучше выбирал бы на масле погуще, 100 или чуть больше, тк низкотемпературные свойства для этого узла дело весьма условное.
Recommended Greases
Operating Temperature -50 to 120º C -40 to 180º C -40 to 200º C -40 to 260º C Manufacturer Klüber Isoflex
LDS 18 Special A
LUBCON Turmogrease
Highspeed L 252Klüber Asonic
GHY / HQ 72-102
LUBCON Turmogrease
PU 703Klübersynth
BHP 72-102
LUBCON Turmogrease
NBI 300 PKlüber Asonic
GHY / HQ 72-102
LUBCON Turmogrease
PU 703Base Oil Mineral oil
Diester oilDiester oil Perfluropolyether oil
Diester oilDiester oil Thickener Lithium soap Polyurea Polyurea, PTFE Polyurea Characteristics Dynamically light long-term lub. grease Synthetic long-term lub. grease High temperature long-term lub. grease High temperature long-term lub. grease 2 -
Нафига синтетика, морозостойкость не нужна, на любом морозе его провернёт полюбому, а дальше быстро прогреет.
Верхний температурный порог высок, да, но не прям сильно.
Водостойкость тоже незачем.
Твердые компоненты тоже не нужны, ударов нет.
Пыль да, но если подшипник с резиновыми сальниками то некритично.
Наверное даже с ZZ.
Банальная средне-вязкая минералка (100 - 150 должна прожить долго, на мочевине или литийкомплексе.
Если подшипник совсем не закрытый, то нужна пыле-грязе-отталкивающая, обычно это с тефлоном.
0 -
23.11.2023 в 16:23, Евгений сказал:
Но зачем такая система в масленках с маленьким шариком?
Чтоб после нагнетания смазки в узел под давлением и убирания шприца она не лезла обратно из пресс-маслёнки.
2 -
А у сульфонатов дело не в вымываемости.
Особенно в условиях с перемешиванием, а не "льём воду на слой смазки".
1 -
Та давно уже купил, как только появилась в продаже.
0 -
Спидгриз во всехинструментах по 396 рэ.
1 -
Что-то мне подсказывает, что именно на оси температура сильно меньше 350°С.
Особенно в небоевых режимах.
Кстати да, а где б почитать, что происходит с пмс при длительном воздействии температур, приближеных к температуре кипения?
1 -
4 часа назад, SIENNA2017 сказал:
В итоге её всю повыкидывало, а под пыльникамт пустота.
Или плохо обжат хомут, или дырка.
Я б советовал располовинить и протереть все закоулки стакана и тришип просто чистой ветошью или даже салфетками, сам тришип разбирать не надо.
1 -
Старую смазку из узла полезно удалять по-макмимуму потому, что она содержит продукты износа, то есть стальную пудру если простенько, и это очень вредно для узла.
А если смазка меняется из-за рваного пыльника, то ещё и воду с ржавчиной.
Из масс маркета счас все со всеми совместимы в плане смешивания.
Тоже если очень упрощённо.
Так что заморачиваться с полной очисткой узла имеет смысл только при рваном пыльнике или большом пробеге.
1 -
Да я уже исправился.
Перечитал выше, что масло улетело.
Но у пмс 60000 температура кипения по-моему за 350°С, может и не улетит.
0 -
Насчёт "жирно намазали", заклинивает узел, обильно смазанный керамической смазкой, только в присутствии воды и соотв при активной коррозии в узле.
Те же направляющие суппорта, бывает намертво.
Всякие горячие, но сухие узлы, обильно смазанные керамикой, обычно разбираются без чрезмерных усилий.
0 -
Уже рассчитывали диапазон нагрузок на эти подшипники?
Насколько он близок к предельным для этого типоразмера?
0 -
17 часов назад, Songo сказал:
Вопрос интересный. А как вы определяете из за чего попала вода в подшипники?
Нет, вообще без воды.
Сальник цел, воды нет, а подшипник сдох.
Такое кто-нибудь видел?
0 -
кто-то видел вышедшие из строя подшипники стиралок НЕ из-за воды?
ну там смазка убежала или наоборот уплотнилась (масло убежало из смазки), или просто износ-люфт?
2 -
вобщем всё как для грузовиковых и джиповых ступиц, но без ЕР и молибдена, двойка.
морозостойкость и жаростойкость не нужны, скорость окисления и испарения для такой вязкости тоже игнорируем, так что минералка на литийкомплексе или комплексе сульфоната кальция.
0 -
А какие там обороты подшипника на отжиме скажем тышша оборотов барабана?
Возможно имеет смысл использовать вязкую смазку но с уменьшенным заполнением.
0 -
Клуб художественного щебета.
Пересмазка ступичных подшипников при установке имеет смысл при:
покупке дешевых подшипников, они почему-то забиты вообще хз чем.
Подозрении на контрафакт, но отказаться нельзя.
см выше.
Тюнинг и лютый нестандарт.
Всякие лужи-сульфонаты, молибден и тыщща сантистокс.
Если берёте фирмУ из модной первой тройки или оригинал и прям на 100 процентов уверены в неподделке (очень преочень) то не надо.
И пальчики крестиком на удачу, тк здесь и сейчас ситуация с контрафактом просто лютый пздц.
2 -
Я б так и сделал.
0 -
02.11.2023 в 22:10, SL1 сказал:
Можно, с учетом того факта, что антикоррозионные свойства ни какие.
если для сальника то и пофигу, там грубо говоря резина по нержавейке.
если для подшипника, то тоже пофигу тк если сальник протёк то никакой разницы между смазками нет, всё равно в узел полезут когда подшипник захрустит, а он захрустит на любой смазке если сквозь сальник течёт горячая вода со стиральным порошком
0 -
20 часов назад, to_to сказал:
мамай клянус, па-братски
вот можно ржать сколько угодно, но да (но если поймают на обманет то пздц, это у нас в суде можно врать напропалую, а потом "ой я забыл").
я тоже первое время ахреневал.
можно не платить налоги лет пять. а потом попросить прощения и простят (штрафы, не сумму).
и куча совершенно невероятных по нашим реалиям штук.
0 -
Я по работе знаю, как оно там происходит, на той стороне глобуса, в тч как конфликтуют потребители и магазины, мастерские и тому подобное.
Там полрвина всего держится на честном слове и устных договорённостях, и для суда "я нигде больше не заправлялся" это прям аргумент. По не уголовным делам.
Потрясающе, да?
А у нас да, судиться с заправкой невероятно тоскливо.
0 -
15 часов назад, САНЁчек Армавирский сказал:
что бы доказать причино-следственную связь между залитым бензином и "смертью" свечей или двигателя, необходимо провести экспертизу, которая однозначно скажет, что смерть была вследствие залитого топлива, после этого придётся ещё доказать, что вы заправлялись только на данной заправке, и иного бензина у вас в баке не было, что крайне проблематично.
вот чек, вот свеча, вот бак с остатком, вот показания под присягой.
если бенз реально палёный, а не "хапанул осадка со дна", то подтянется ещё пара страдальцев.
усё, дело получит огласку.
если дело дошло до этого этапа, то значит либо вам показалось мало предложенной весьма немалой компенсации и решили сбить больше, либо хайпануть, например, для раскрутки чего-то или под выборы.
в стране вечных свечей всё примерно так и происходит, честное слово под присягой значит ооочень много и доказательства по неуголовным делам запросто могут быть вот такими вот, без "а ты документально докажи, что больше не заправлялся".
0
Смазка для роликов ГРМ
в Пластичные смазки
Опубликовано:
5123-2 заявлено пао на литийкомплексе, 70 сст - ну почти как спидгриз от гпн.
Но гпн вера есть, тем более, что спидгриз с итальянского завода.
А вмп раньше часто врал и косячил, щас - не знаю, перестал следить за интригами скандалами расследованиями.