Obormot
-
Публикаций
1 819 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Obormot
-
-
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
насос HEP-02A или HEP-02, я брал по $ 8.50 с доставкой, но цены меняются, ищите и найдёте.
ПВХ шланг 7 мм на выход - полметра, 30 р. на базаре.
жесткая пластиковая трубка на вход, "от фильтров обратного осмоса", которой соединяются все колбы при монтаже, на строительном рынке, 1м, не помню цену, но дешево.
два крокодила 50 р.
пластиковая трубка достаточно плотно, с усилием входит внутрь патрубка насоса.
ПВХ шланг 7 мм одевается на патрубок насоса внатяг.
так что хомутов и прочих креплений не нужно.
сам насос вибрационного типа, очень "железный" и дубовый по ощущениям.
масло текло "тонкой струйкой".
откачка примерно 3,5 литров масла заняла минут 20 примерно.
после откачки очищать и продувать систему не потребовалось, насос выплюнул всё содержимое и продул трубки самостоятельно.
при хранении можно вставить тонкую трубку в толстую, не будут вытекать остатки масла.
17 -
1/2 офф: трипод по идее это ведь почти крестовина?
ну, игольчатый подшипник на шипе, только колпачок в свою очередь тоже катится по стакану наружной стороной, а не запрессован в него.
и смазки для них по той же идее должны использоваться одинаковые?
0 -
ну а если, например, Huskey Lube-O-Seal из темы про водостойкие смазки?
0 -
судя по общедоступной инфе, преимущество бариевой шрб-4 в контексте шаровых опор только водонерастворимость.
высокая плотность (не всплывает в воде) - только морякам интересна.
бензостойкость и устойчивость к смазочно-охлаждающим жидкостям также нафиг не облокотилась.
термостойкость - до лампочки, перегреваться там вроде нечему, не ступичный подшипник.
инертность к РТИ - так счас РТИ такие, что им вообще всё похрену.
есть же морские, водостойкие смазки у маститых маслоделов?
0 -
дд!
Nissan Note 1.6, бензин, крым, режим такси.
город/межгород порядка 30/70.
по трассе как правило поддерживаю 80-90.
в городе скорость низкая, сплошные спуски-подъёмы.
лью Роснефть Maximum 10W-40 SL/CF
период замены - порядка 10 тык, нестрого.
заливаю уже четвертый раз подряд.
суммарный пробег авто на сегодня 220 тык.
из замечаний - масложор заметно уменьшился.
раньше долго ездил на равеноле, потом заливал раз лукойл, и еще что-то импортное, за 10 тык доливал порядка литра-полутора, и при замене уровень всё равно был около минимума.
в первую заливку роснефти доливал суммарно литр, при замене уровень был по центру.
остальные разы после 5 тык доливал по поллитра примерно, хотя мог отъездить и без доливки, уровень ниже минимума бы не ушел к 10 тысячам.
но на этих вертикальных дорогах с уровнем лучше не баловаться.
маслозаливная горловина выглядит чистой.
сливается бодренько, тёмное, но вроде не гудрон.
если нужны образцы отработки с указанием пробега - могу заморочиться, собрать и отправить, следов предыдущих масел в свободном состоянии в движке, думаю, уже не осталось
2 -
вопрос: а где взять порошок дисульфида молибдена в фасовке менее 25 кг, и какую марку порошка брать?
для замешивания в блэк пёрл.
можно конечно взять что-то типа такого:
http://liquimoly.ru/product_view2.php?id=401
два в одном, и разбодяжит, и молибден. но цена в 450 рэ за маленькую баночку...
или встречный вопрос, в чем именно преимущество того же блэк пёрла перед отечественными дешевыми смазками типа шрус-4? полимочевина? более термостойкая (для наружных не так важно), водостойкая (если пыльник порвётся), долговечная?
на какие параметры смотреть?
может взять чего-то из отечественных вариантов и этого хватит за глаза?
третий вопрос.
Nissan Note, сервис мануал рекомендует закладывать в оба типа шрусов смазку Genuine Nissan Grease (refer to the part catalog).
это значит, что смазка одинаковая, или просто имеется в виду "какая-то смазка, посмотри в каталоге, какая именно"?
снаружи шариковые, внутри - триподы.
0 -
а, да, я уже наткнулся на упоминание об этой смазке в контексте непригодности к шрусам.
0 -
WEGO ШРУС-4М, 310 рублей за 800 г.
цена-то вкусная, а вот как с качеством?
0 -
интересно.
вот есть такая смазка, RAVENOL® Arctic Tripoid Grease ATG 2 mit MoS2
судя по названию, она для трипода.
а судя по описанию, в ней присутствует молибден.
и Класс NLGI 2
получается, она всё-таки для внешний шрусов, "шариковых"?
0 -
дд!
посоветуйте плз ещё что-нибудь кроме трёх смазок из шапки темы.
наружные шрусы, hyundai sonata 2 (Y-3)
нахожусь в крыму, автодок вторую неделю не доставляет, проблемы у них, в экзисте всего этого пока нет.
если заказывать на других сайтах - доставка стоит как на марс, и по срокам так же.
по месту - ассортимент скуден и цены...
наименований 4-5, авось что из этого будет в экзисте (всё равно там собираю комплект запчастей для ремонта).
спасибо!
PS если поискать по экзисту слово "шрус", выдаёт например такое:
PETRO-CANADA 055223691443 Precision General Purpose EP2
PETRO-CANADA 055223699449 Precision XL EP2
BP 5010321006051 Energrease LS-EP 2
CASTROL 4008177334009 Castrol MS/3 Grease
CASTROL 4008177072208 Castrol Moly Grease
0 -
но если пыльник порвётся (что не редкость), то нестойкость смазки к воде не должна быть причиной очень быстрого выхода из строя всего узла (очень недешёвого).
вполне вероятно, что при осмотре заметят рваный пыльник, заменят его и смазку, и последствий не будет.
а вероятность попадания воды, например, в редуктор или КПП - околонудевая, там это свойство можно и не рассматривать.
1 -
скоро буду лезть в рейку, замена втулки как раз.
дайте плз наименований смазок, которыми бы всё это дело можно смазать.
рейка сухая, ЭУР, Nissan Note, климат - восток Украины.
спасибо.
0 -
о, звучит внушительно
а посоветуйте плз конкретных названий.гомокинетический шарнир = шрус ?
0 -
так и есть, я не тороплюсь и консультируюсь у (более) знающих людей.
из целевого знаю о фиоле-1, но может подскажут что-нибудь поинтереснее.
или аргументированно посоветуют использовать то, что есть.
вон, в начале этой темы XHP 222 обсуждали и использовали.
рейка "сухая", без ГУРа.
0 -
топик ап
машина nissan note, рейка без ГУРа (ЭУР)
планирую замену втулки внутри, соотв. не помешало бы и смазку освежить.
под рукой есть XHP 222 и Castrol LMX
что-то из этого подойдёт, или покупать что-то специальное?
климатическая зона - восток Украины.
спасибо!
0 -
кстати, пробовал намотать пару слоев сантехнической тефлоновой ленты-подмотки на стабилизатор в зону под втулками.
порвало и выдавило наружу через месяц, но читал, что уже есть полиуретановые втулки с внутренним тефлоновым слоем.
0 -
может имелось в виду это?
линки, стойки стабилизатора "НЕТ ИЗНОСА", шарнирное соединение заменено на заливку полиуретаном.
AndreyCheung, я картинок из гугла надёргал, может и из кореи. литол меня не впечатлил, я его первым пробовал.
0 -
втулки самого стабилизатора. то есть те, что по центру.
монтировкой влево-вправо сдвигается сам стабилизатор.
втулки, конечно же, остаются на месте, они ведь удерживаются хомутами, прикрученными к подрамнику.
вот, для наглядности (не моё):
кстати, теперь уже часто с полиуретановыми втулками кладут пакетики со спец смазкой (у меня не было):
0 -
хм. пушсало? действительно, логично. спасибо, попробую.
0 -
ДД!
подскажите плз водостойкую смазку для полиуретановой втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
на сухую скрипит, как ... потёртое седло, блин.
банальные смазки типа литола и тому подобного вымываются довольно быстро, за пару-тройку недель, в зависимости от климата на улице.
я б уже эти втулки снял да поставил другие, но там процедура разборки муторная, а потом развал-схождение.
да и живые они пока, держат нормально, хотя полста тык пробежали.
а смазывать просто, монтировкой сдвинул стаб чуть в сторону - и смазывай, потом обратно.
вобщем, нужно что-то очень водостойкое, чтоб полиуретан не разъело, и, желательно, чтоб пыль не особо липла - узел-то открытый.
и, желательно, доступное в мелкой таре, а не в бочках 200 л.
заранее спасибо.
0 -
например сайт равенола подбирает к моей машине Autom.-Getr.Oel Dexron F III
подойдет?
если не менять жидкость полностью, а сливать-доливать через пробку в поддоне, как в инструкции.
хотя например у равенола есть RAVENOL ATF Matic Fluid Type D
который вроде как соответствует именно ниссановскому AT-Matic D KE90899931R
что лучше?
0 -
помогите плз подобрать жидкость в АКПП, Nissan X-trail 2002.
спасибо!
0
Электрический насос для слива\сбора масла через щуп.
в Технический форум
Опубликовано: · Изменено пользователем Obormot
потроха (фотки не мои)
http://photo.qip.ru/users/bashmakov/96635457/