Дмитрий Анатольевич
-
Публикаций
1 288 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Дмитрий Анатольевич
-
-
Если у каждого на компе стоит пиратский софт с генераторами ключей, то о какой 100% защите кодом на сайте может идти речь? Это баловство и маркетинг
1 -
В 15.07.2019 в 21:11, Aleksszlat сказал:
"Валит" конкурентов по чётному.
Расслабься.
Истина где-то рядом
"Независимый триболог" (который стоял рядом с Бабель в Казахстане при рождении Валены
) писал следующее:
Цитата21 окт 2015, 20:53
Вывод таков: Valena SV абсолютно нейтральна, кислотность у теперяшних разработок отсутствует.
Недостаток количество металлов в присадке разработчики скомпенсировали объемом заливаемой присадки.
С уважениемСсылку не дам. так найдешь
0 -
Шикарные результаты. Криминала нет. Обычные средние по больнице 2ппм железа на тысячу км. На традиционном масле был бы полный ахтунг на 33тыс
0 -
Это отличный пример. Также в усосаные моторы начинают лить куппер с надеждой продлить ресурс, но получается продлить агонию по принципу "была- небыла и все равно ремонтировать". А потом начинаются стоны.
1 -
47 минут назад, Aleksszlat сказал:
Вот только "сопли" почему то так и забивают фильтры.
СпойлерА почему такое пристальное внимание к купперу? Лукойл генезис армортек 5-40 нормально так сопливит в фильтр
Просто первое попавшееся. Ничего личного.
https://www.drive2.ru/l/481536066260566451/
1 -
Aleksszlat Не очкуй. Он стебется
Соляная кислота в твоей валене будет в некотором смысле даже хорошо.
0 -
18 минут назад, Евген 48 сказал:
а зачем ты тогда фильтры меняешь
Выполняю рекомендации. Машине 7-8 лет и традиционные гидрокрекинговые масла прилично нагадили в картере.
На моторах с пробегом поддержка всегда советует первый интервал сократить. И желательно менять фильтр первые интервалы.
2 -
18 часов назад, VNikolai сказал:
Гуталин да основа масла была скорее всего не качественная, и ни кто вам не гарантирует что это не повторится.
Ресурс минерального (синтетического) масла в ДВС примерно 7-10 ткм и замена, а это основа масла КУППЕР.
Я смотрю вы так разбираетесь в этой теме, что боитесь из нее выйти в интернет.
В описании к любой линейке куппера есть рекомендуемый интервал в зависимости от условий.
Если кто-то нарушает эти рекомендации, то это их проблемы.
Если заливаешь бюджетную линейку Safe-line с добавлением гидрокрекинга, то и надо катать не более: "Рекомендуемая периодичность замены: 8000 км в городском цикле, до 10000 км в смешанном режиме эксплуатации."
У меня залито 0w-20 NS-line полностью на синтетике.
И думаю ничего страшного не произойдет до февраля. Больше 12тыс я не смогу накатать за год. Поэтому все будет гуд.
И производитель написал ДО
"имеет увеличенный период эксплуатации - до 20000 км в смешанном режиме, 12000 - 15000 км в городском цикле."
Надо отдавать себе отчет. Даже мобил пишет до 20 тыс. А катают его все согласно своим условиям и телегам.
Рекорды dydezzz это его желания и хотелки. Тоёта рекомендует менять на 5/10тыс. Все что выше на свой страх и риск.
Давай уже, наберись смелости и смени эту ветку форума на другую. Есть еще другие мельницы, с которыми надо бороться "продукты Mobil 1™ обеспечивают высокую производительность и безупречную защиту двигателя в течение всего периода между заменами масла в 20 000 км."
2 -
GreenFox Расход масла может быть от забитости воздушного фильтра и убегает через вентиляцию картера
0 -
ВНиколай. Смотри новое видео в ютубе на официальном канале. Там тебе СМ на пальцах объясняет про кристалическую решетку и прочие процессы.
И жду от тебя развернутый комментарий про мой гуталин
2 -
ВНиколай меня в конец застращал гуталинмоторами и я сегодня махнул масляный фильтр.
Ситуация еще лучше, чем в первый интервал на куппере
(Место посадки фильтра и горловина до куппер и после перворо интервала
Состояние фильтра
)
А теперь сегодняшнее фото после 5000км почти 5 мес. (Из них 3190 км трасс с серпантинами и не жалея мотора)
Сажестых отложений в фильтре стало меньше. Как до куппера на обычных гидрокрекингах. Возможно ударный эффект отмывки пошел на спад.
Уровень стоит на максимуме.
Продолжаем ехать дальше без замены с новым фильтром. Горловину даже не фотал. Там по прежнему блестит.
0 -
Aleksszlat Наверное у человека непреодолимая проблема заказать 1литр масла
А тебя самого не душит жаба лить присадку валена по цене хорошего масла?
2 -
43 минуты назад, VNikolai сказал:
Гуталин дает основа а не присадка.
И так. Проехал на второй заливке 5000 с марта. Ну что? пилить фильтр будем или едем дальше до полугода?
Планирую вообще год проехать без замены масла впервые на этом автомобиле.
Под крышкой блестит как у кота. Когда гуталин то ждать?
0 -
35 минут назад, VNikolai сказал:
100% - защита от износа
20%- экономия топлива
100%- увеличение срока службы
15%- увеличение КПД
ДО 100%
ДО 20%
ДО 100%
Утомил уже
1 -
2 часа назад, Knop сказал:
Т.е. получается что производитель допускает вред от применения "энергетика".
Верно я понял?
Правильнее упущенная выгода, а не вред, если оставаться на традиционном масле + энергетик.
А пугающие слова "Будет приводить к некоторым потерям энергии и возможно к локальным износам" он о микро и наноуровне рассуждает, а не о "сотках".
В любом случае производителем задекларировано, что с энергетиком лучше, чем простотрадиционноемасло.
Хочешь полной 100% отдачи - масло купер
Хочешь 70% от альтернативной технологии - лей энергетик
Хочешь обычной эксплуатации с типичным ресурсом или если у тебя тоёта - простомасло
и форумы не нужны.
1 -
1 час назад, MaksimVZ сказал:
Велика ли разница в свойствах, между моторным маслом Cupper и каким то другим товарным, моторным маслом (скажем A3/B4 на ПАО) в которое добавлен энергетик Cupper для ДВС?
(внутри одной вязкости)
С. Асланян: Если мы берем масло, которое уже залито в двигатель, туда влили присадку, содержащую медь, то происходит химический конфликт между тем пакетом присадок фторсодержащим фосфатным, который был – и медью?
С. Мамыкин: Нет, происходит некий конфликт на поверхности трения. Стандартный пакет присадок пытается свою пленку фосфатную организовать, который тоже мягко рыхло держит. Она будет мешаться процессам образования медным пленкам.
Соответственно, медная пленка будет несколько замедлено образовываться. Не будет образовываться так, как нам хотелось бы, закрывая полностью где-то поверхность. Качество процесса медного блокирования будет несколько хуже. Будет приводить к некоторым потерям энергии и возможно к локальным износам.
С. Асланян: Но поскольку медь хоть и младшая по званию, но тем не менее стоит в ряду благородных металлов, она все равно неизбежно победит.
С. Мамыкин: Да, безусловно, но победа 70 на 30. Не будет полной победы, мы не получим 100-процентного результата.
0 -
2 часа назад, medvezavr сказал:
Такой же. На КИА муфта объединённая с редуктором в общем картере вроде как.
Нет, на kia/hyundai отдельный картер. В редукторе 75w-90 GL5
0 -
1 час назад, medvezavr сказал:
Но сливается не весь объем (так устроена муфта что несливаемый остаток порядка 30...40% в зависимости от модификации). Поэтому и рекомендована двойная замена. Первая заливка работает как мягкая промывка муфты и фактически происходит частичная замена, а через ~10 ткм/6 месяцев (что наступит ранее) меняете второй раз. И в муфте чисто, и практически все оригинальное масло вывели. Катаете 60000/3 года.
Я залил себе данную жидкость в муфту 4wd KIA. Конструкция и принцип на последних KIA/HYUNDAI схожи с 5м халдексом. Тоже насос и тоже только сеточка перед насосом в теле муфты.
У нас сливается полностью при снятии.
Залил полный заводской объем 485мл как по мурзилкам.
Какой тогда дальнейший регламент посоветуете?
0 -
После 2тыс лета появилось темное масло в горловине.
Далее попоменян фильтр весной после простоя машины.
Через тысячу поменяно масло с фильтром.
Что теперь в горловине? Темное масло ушло?
0 -
Катайте дальше. Мотор исправен.
В "заливной горловине не тот цвет, который был" это не неисправность. Заметь, что этот страшный налет даже не прилип за пол года и не превратился в лак! Масло прекрасно. Даже в распиленных фильтрах ничего криминального.
0 -
GreenFox Он уже это все писал. Только урывками и в разных темах.
"Жигули" эксплуатируются пожилым отцом в сельской местности только летом. Пол года каждую зиму автомобиль стоял с грязным маслом. Какое масло? А какое льют в жигули? Минералочка роснефть. Что будет за 8 лет такой эксплуатации и 25 тыс? Правильно шлам и лак в нижней части мотора.
А вопросы задаются почему то не Сечину, не отцу, а Сергею Михайловичу
Не нужно ему такое масло. Куппер это для косячных моторов, экстрима, спорта и энтузиастов.
СпойлерЯ вот жду недождусь когда появятся гневные отзывы от масел нового бренда Extreme.
Там тоже эстеров очень много. И начнутся вопли откуда износ? Откуда грязь? Зачем платить больше, если не видно разницы?
1 -
30 минут назад, dydezzz сказал:
да, оно у куппера вроде как всё имеет зелёные оттенки,во всяком случае то что я видел.
В автомат оно коричнево-красное. Видимо присадка дает оттенок.
Верхняя пробирка прямо из канистры, а нижние промежуточные замены - смесь с традиционной отработкой:
Трансмиссионка почти обычного цвета, чутка зеленый оттенок:
В муфту типа халдекс очень зеленое:
Моторка зеленая, но менее интенсивная.
0 -
9 часов назад, Projector сказал:
в нем в место традиционного кальция или магния присудствует другой активный элемент
Какой элемент в присадке?
Имеете ввиду сункцинимидная беззольная с бором? Или олеиновая кислота?
Имхо любые присадки начинают работать при оптимальной концентрации, а не в половинной. Может вообще не быть эффекта. Мамыкин писал, что медь в их маслах при 150ppm вообще уже не работает и пора на замену
0 -
Какой автоэнергетик был использован? Присадка или промывочный?
Почему залито 50мл, а не все положенные 75мл на 3-5л?
0
Масла Cupper
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Дмитрий Анатольевич
Ну так что случилось то в итоге? Хины встали? Или просто стали жрать масло как обычно до купера?
А может после первого положительного опыта механики или водилы стырили масло в свои личные машины? Такое ведь сплошь и рядом. А куппер не будет работать, если его бодяжить с обычным и будет даже хуже.
Отбор проб делали?