Ведрослав

Тоже в рафике разбодяжил(частичная замена) родную тойотаWS аналогичной идемитсой( походу именно той что вы пишете). Изменений не заметил

У меня 2,0 рафик 2008г 1az-fe пробег 70к, (что не факт) За 8ткм если уходит то пару мм по щупу При жоре литр на тыщу только замена всех колец и заодно вкладышей можно раз туда лезть уже Ну МСК поменять не повредит, это недорого Главное что бы цилиндры были круглые а не овальные Я на опеле делал все сам с другом обошлось тыщь 10-12 (кольца 4*3шт прокладка под бошку, комплект болтов новый прикрутить бошку, вкладыши под шатуны паста для притирки клапанов и тд (ну и винты под вкладыши кое где пришлось поменяь которые сорвал, найти новые было геморно и долго, то что приходило по вину с экзиста

очень густой мед, но так как я не замерил температуру - результат ни о чем

Может описались? Ударение по желанию -35?

наверно все таки не на столько поинтересней, на сколько он дороже

Зимой кактал на рафе, заводился огонь, правда у нас не зима а так была осень,,,,

-15 маловато, я сильнее морозил, с виду не айс было

Посмотрите анализ. Походу улучшенный но не по цене генезисов

666,66.... точнее Мотрио 5в40 богато на присадки в отличии от уаза Насчет полусинт по-моему этот вопрос не раскрыт до конца

Один в бак зальете сами быстро и бесплатно, а с винсом возиться надо и за деньги. Эффективнее Винс должен быть. Теоретически. Но его стоит попробовать если в бак не помогает И это при условии что вы правильно поняли причину ухудшения то ест то что виноваты форсунки что не факт

У меня тоже в иснексте 850р Но мне он был последний раз интересен год назад с уазпартса по 666р Его лил в Пежо а так как не ведрами в франзуза лью( ездит мало) то щас перешел на мотрию

Лукойл стандарт это красная канистра. Лить можно только в автохлам или попользоваться как промывочное. Там древний отечественный пакет присадок. Ну если лить то ездить меньше 5к

Тоже в Тойоту больше не поставлю, разве что салонник. Испортилась контора

Прочитайте пару страничек http://www.oil-club.ru/forum/topic/30180-maslo-v-dvigatel-1az-fse-toyota-rav4-2002-g-s-nyuansami/ Думаю у вас примерно похожый случай

Там у вас есть датчик давления масла. Когда давление меньше сколько бар 0.8 или 1 или сколько у вас не знаю то горит масленка. Надо заехать на сто где этот датчик вывернут и вместо него воткнут масляный специальный манометр, у них еще переходники должны быть потому что резьба датчиков разная бывает. Померить давление на хх и на оборотах. Сдается мне что у вас оно будет невысоким. К тому же вы фильтр меняли вместе с маслом. Может он лучше фильтрует и хуже пропускает при этом перепускной клапан тугой и пока не срабатывает, не зима ведь. Короче я бы забил у пассататов часто стучат гидрики на

Поэтому полтиник и лили типа меньше жрать должно

Промыть бензином имеется ввиду поддон снять и промыть бензином с кисточкой при наличии ошметков. Что бы посмотреть забит или нет маслозаборник все равно поддон снимать. Надо Иметь новую прокладку поддона ( я себе поддон на вашем движке не снимал, но снимал на АКПП но у меня рафчик, так можно было и старую оставить но я уже заказал и пришла оригинальная тойотовская из пробки и еще резиновая в комплекте с фильтром акпп вроде сакура, ее и поставил). А Лукойл промывочным это промывочное лукойловское масло 4литра за 300 с небольшим рублей. Можно взять Тнк 3.5 л за теже деньги, этого объема хватит

Господа. Подумываю об этом масле на зиму жене в Рафика. Ибо прогревы равны поездкам до работы по времени. Известны ли случаи подделки?

Адепты молибдена выбирают Вольф. Оно помягче послабже и полегче для движка. Ну а лук лучше моет и дольше держится. Если мотор жрет масло через кольца а не сальники и прокладки и у вас жив катализатор , то однозначно Вольф. Если мотор чистый и не жрёт или катализатора нет то берите что дешевле найдете. Ни то ни другое не подделывают пока поэтому и отзывы о люксе и вольфе положительные

И жрать он станет литр ны тыщу и из выхлопухи будет идти сизый вончющий маслом дым. И это будет неприятно выделять вас из толпы автомобилей. Короче шевелите булками, Шерлок, у Вас есть шанс исправить ситуацию без операции

И не надо лить пяти и десятиминутки при смене масла. По крайней мере пока чище не станет. А то видали какая у вас клапанная крышка, корки как на печеной в костре картошке. Сетку масло приемника забьет на раз. Если масло хорошо будет мыть то масляный фильтр не протянет и три тыщи, будет через себя все перепускать. Я бы брал копеешные фильтры не г конечно типа Sct и хоть каждые 500-1000 км сливал масло в чистый тазик для осмотра на предмет крупных ошметков и если они есть то поддон с мопеда и мыть бензином плюс промывка каким нибудь промывочным лукойлом рублей за 300. Потом поддон накидываем фил

Давно пора

Странно и даже обидно документы проверяют а страховку не спрашивают. А спросят скажу ой забыл продлить пару лет назад и вообще машину продаю давно никак не продам, короче штра пусть выписывают, по любому в дешевле чем страховаться. Поначалу брал левак страховку зы тыщу, потом и на это забил. Экономия получается при условии что в тебя порш или мэрс не въедет или ты в него. Но мне везет пока. Понятно что не вечно. А если мне завтра скажут иди бери обязательную страховку от кирпича на голову мне как барану бежать и брать? У меня дед водителем был на газоне и про страховки не слыхал. Ну а мы коль

Это конечно странно но не удивительно. У каждого двигателя свой характер и капризы. Тут наверно не Вольф виноват а то что вам надо нулевку для мягкого запуску двигателя. Может каналы чуть подзабиты и пятрофан хуже прокачивается

Не надо рисковать и брать всякие мобилы и кастролы. Пусть их покупают высокопродвинутые специалисты по подделкам только они их могут различить. Возьмите Вольф Азия 5-30 илсак если он у вас не дорого стоит 1100-1400. За зиг плохого не скажу, если настоящий то достойный вариант Да и сальник потек по скорее всего. Менять геморно