Бонд

доброго дня. что скажут уважаемые про это масло? ТИПОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ API: TD NMMA: TC-W3 Наименование показателя Teboil 2T Special Outboard Плотность при 20°С, кг/м3 871 Вязкость кинематическая при 40 °С, мм2/с 37 Вязкость кинематическая при 100°С, мм2/с 6,5 Вязкость кинематическая при -20°С, мм2/с 1 870 Индекс вязкости 128 Температура вспышки в открытом тигле, °С 110 Температура застывания, °С

Интересующимся. Кэмп Мневники.

докладываю по первым наблюдениям. противодренажный клапан никакой!!! сливает всё и очень быстро :down:

@scals, ну тогда себе пару банок возьму и всё.

Мопед не мой, я просто разместил объяву :-):-):-) Думаю что по цене можно говорить.

изучаю спрос и принимаю заказ на смазку . 400г туба 250рублей. в наличии 400-500 штук. Есть смазки газпром и лукойл по ним пока уточняю информацию.

@Dolgoper, не понятно церан хс 80 и неватсан хс 80 это же одно и тоже?

НЕ понял в чём проблема...... https://yandex.ru/search/?text=%D1%81%D0%BC%D0%B0%D0%B7%D0%BA%D0%B0%20%D0%BA%D0%B2%D0%B8%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%B2%D0%B5%D1%80%202-4-%D1%81%20%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C&lr=213

Я традиционно брал в экстриме, 530руб. По названию надо искать, предложений полно :-)

Обновил себе смазку из набора. информация по ней крайне скудная, Но некоторые личные испытания и рекомендации производителя техники по использованию говорят о многом. Теперь выкладываю то что выяснил. Фото 1.2.3 информация с тубы и вкладыша. база Литий, NLGI 2. Экстремальные нагрузки PTFE. на том мой буржуйский закончился :) Фото 4.5.6. Рекомендации к применению. пары трения металл-пластик-резина в различных сочетаниях также при монтаже закладывается в сальники. Смазка на схемах под №95. Для себя сделал выводы о применении в машине : Шаровые-рулевые-рейка-сальники-редуктора(стеклоочистит

@konung, да что там реализовано не очень интересно на данный момент. :) Интересно как работает верхняя катушка фильтра? Пы-Сы. Подозреваю единственный вариант слива масла обратно в поддон через щель (если она там есть) указано фиолетовой стрелкой. Чёрные стрелки, канал подачи масла от маслонасоса. Красные стрелки, канал отфильтрованного масла в мотор.

@torcon, Я никак не успокоюсь :DD Вот нашёл ещё одно имхо бредовое объяснение https://www.drive2.ru/l/9275777 Господи!!! ну как масло пройдя через маленький фильтр может сливаться обратно в поддон??? если на посадочном фланце два отверствия! выход из маслонасоса и вход в систему смазки.

mecafilter ELH4224 . Новый подопытный для 4Д56. (так получилось) считаю за 540 рублей качество исполнения выше всяких похвал. подозреваю что внутри один в один с корейским кнехт-мале ОС-274. Об этом мы узнаем не раньше осени и 16000км пробега, после распила подопытного (я не настолько богат, пилить новые(с виду качественные) фильтра). ;) Брал салонный MECAFILTER для Пежо жены, отличий от оригинала не увидел (кроме более низкой цены) МАНН мение качественный, но более дорогой.

@konung, К сожалению на МАНН на смотрел, поставил на машину. после 7500-8000 км сниму распилю и выложу :)

@torcon, фото 4. в левом углу маленькая(верхняя) катушка лежит :)

Вот чего нашёл на просторах интернета подделка или нет уже есть сомнения. удивительно но народ ссылается на инфу с оил клаба. где она интересно.? https://www.drive2.ru/l/8881443/?m=157233292 Оффтоп По истечении некоторого времени с "оил-клаба" выяснилось, что фильтр этот не подделка, а из очень старой партии и произведен в ЮАР, где уже давно фильтры Пурфлюкс не выпускает. И внутри у этого фильтра материал уложен не елочкой, а прямо.

да я про перфорированую железку напрягся. Спасибо успокоил! именно южная африка.

Алиллуя :-) Поверь мне как владельцу этой гравицапы, там всё герметично. Трубка фланца входит в резинку на 5мм(примерно)) Я когда кульбиншмидта снимал резинка из фильтра вышла и на трубке фланца осталась. Вот и получается что фильтровать верхняя катушка может частично изнутри наружу, либо никак. Вижу только один вариант работы этого фильтра (на картинке). одно только не понятно почему масло должно проходить через верхний фильтр если разницы давлений нет

@torcon, На Видео с 3:19 ты же сам видиш что внутри весь фильтр закрыт металлом. так куда из него масло ВЫХОДИТ?

я уже не знаю как донести мой пламенный меседж Берём фото 2. на нём отлично видно фильтрующий элемент и РЕЗИНОВЫЙ УПЛОТНИТЕЛЬ ЧЁРНОГО ЦВЕТА после белой фильтровальной бумаги. который при монтаже фильтра одевается на ПИСЮН торчащий после резьбы на фланце. таким образом поставив деталь с фото 2 (резиновым уплотнителем) на фланец (его писюн) с фото 4 мы получим в центре фильтра ТРУБКУ КОТОРАЯ ИДЁТ НЕРАЗРЫВНО от нижнего фильтра в магистраль смазки ДВС и НИКАК !!!!!! НЕ даёт сообщаться маслу с этим самым верхним фильтром!! ну я же рисунке как Пикасо старался :D

@konung, Этот MANN 928\81 тоже подделка? Блин я даже не посмотрел что вчера поставил :(

@Dumus, Да ничего я не делал. снял ,распилил и выкинул вычеркнув для себя фильтра этой конторы навсегда.

@torcon, Ну как глухой с немым ей Богу :) на твоём видео 5:00,5:01,5:02, 5:03,5:04. прекрасно видно и понятно что из нижнего фильтра масло проходит по пластиковой трубке(фланце соединяюшем фильтры) в систему смазки мотора полностью МИНУЯ!!! верхний фильтр!! :D потому как верхний конец этой пластиковой трубки ,через резиновый уплотнитель одевается на трубку которая на кронштейне маслофильтра. после установки фильтра на мотор ессно. С тобой художником станешь :))

Немогу подобрать литературных слов!!! Три дня в 4D56. лампа давления масла горела секунд десять после запуска даже после часа отстоя!! внешний вид коробки и корпуса (Фото 1.2) Нижняя катушка (фото 3.4..) Пластикорезиновый противодренажный клапан и вот сколько масла осталось в фильтре после 2.5 часа стоянки (фото 5.6.) Кривая верхняя катушка и посадочный фланец (фото 7.8.9.) я считаю что это полный ...............!!!!! Пы-Сы: если не туда написал перенесите и сильно не пинайте. Мне и так больно и обидно :(

именно "Запутался"! :D """Масло идет по внешнему контуру и попадает от "снаружи катушек" во "внутрь", как в одну катушку, так и в другую - считай это одной целой катушкой""" Бинго!!!! А как масло из верхней катушки пройдя "снаружи катушек" во "внутрь" попадает в двигатель??? Если вход в систему смазки ЗАКРЫТ!!!!! трубкой . (ещё раз на фото) про нижнюю всё ясно, логично и понятно. :DD единственный вариант работы по фильтрации масла верхней катушкой я вижу только один!: масло проходит дренажный клапан попадает ВНУТРЬ верхней катушки через не малый зазор между внутренним отве