schetovod

BESiK, прикольно сбахал-легко читать)

А есть что мыть? Масло никогда не менялось?!

Я тут уже ныл,что машина после заливки Мотюля 300 начала поджирать масло.Лил простой Мотюль,проверенный Эльф,Петро-Канаду разной вязкости-всё равно жор,особенно после отжёгов по трассе.Попробовал Эдж 0w40-пока уровень на щупе обнадёживающе стабилен.На лето всё-же хочу 5w40 залить-мало-ли чего...У каких пятёрок температура вспышки повыше среднего?

Эдж 0w40 покруче цифры приводит в характеристиках.

Зато выглядит гламурно.А в коробку-Мотюлевскую трансмиссионку ярко-синего цвета.

40% рынка-однозначный лидер,надо лить.

Логан у меня,именно Эльф и рекомендован.Непоняток быть не может-езжу много и машину знаю хорошо-действительно какая-то быстрозамерзающая дрянь.Будем ждать морозов и ,скорее всего,готовить денег на Мотюль (что-ж он,падла,дорогой-то такой..)

На днях заменил масло в КПП-Мотюль 75w80 на Эльф 75w80.Температура-околонулевая.На Мотюле я эту температуру не замечал,а вот на Эльфе,пока коробка не прогреется,рычаг ходит заметно туже и передачи "вниз" проходят ,как на предыдущих маслах (был ещё БиПи 75w900) при где-то за минус 15.Какая-то летняя фигня.

Когда заливал 300V в двиг,пролил немного на крышку и не всё вытер.Весёлые были поездочки.Вот кошку дохлую найти,высушить её и поджечь.Жжёная дохлая кошка-праздник для обоняния!

Samvel, а Галант точно двадцатку переваривает? Ты лучше уточни.

Я тут новенький,конечно,но спор на несколько страниц-это не круто.По поводу катушек и их зависмости от искрового промежутка.У меня тут машина как-то хандрила-временами глохла прямо на ходу и ни в какую не заводилась.В очередной раз разочаровавшись в способностях сервисменов,как официальных,так и серых,заменил катушку-машина заработала.В поисках причины поломки выкрутил свечи-у одной хвалёной иридиевой тонкий центральный электрод выгорел до основания и зазор был 1,5 вместо 1.1.И пробег был далёк о рекламируемой сотни. Может и совпадение,но думаю катушку удавила именно эта свечка.Кстати-в осталь

Да нормально всё регулируется,чего велосипед изобретать-всю жизнь гнули боковой электрод и гнуть будем.Одно НО-на нём тоже есть какое-то покрытие,трескающееся и осыпающееся при чрезмерном воздействии.

Иридиевые как раз этим и хороши,что позволяют увеличивать зазор (и,соответственно,фронт и температуру искры) безболезненно для катушки (шек) и проводов-характеристики свечи позволяют.

А экзиста у вас что,нету? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=8D302826&sr=-4 Пользовал иридиевые NGK-быстро пожелтел у основания изолятор на 3 свечах и мне плевать на объяснения производителя про какие-то там налипшие молекулы масла-я вижу обычный прорыв газов. (первоначальный вид-как у крайней справа...тряпочкой пытался проблему решить)))) А вот Денсо получше-уже 30 тыс накатал на них,только у одной свечи центральный электрод выело и пришлось её заменить.Вероятно,иридия маловато попало... Разницы со стоковыми не ощутил.Также пробовал обычные НЖК БКР 6Е-мало того,что тоже быстро

Жаловался я тут на проблему-жор масла (Эльф и Мотюль) -500-700г/5000км,появившийся после использования эстерового масла .До этого машина доливки не требовала совсем и масло менялось на 8000 км.2 раза лил раскокс Лавр и Петро-Канаду СС с несколько пониженной (для Логана) вязкостью 5-30.Первые 2 заливки РС всё равно подгорали,но сейчас проблема ушла- уже 2000 км в двигле 2/3 РС Синтетик 5-40 и литр СС 5-30 на нужном уровне..Ну захотелось мне чуть жиже,чем 5-40. Хороший выбор.

Вы что,простой сменой масла можете поменять (и прочувствовать это) динамические характеристики?! Ерунда это,разве что небольшой самообман-ну как свежепомытая машина начинает шустрее валить.

Наши таксисты резко было на него подсели (фигасе-синтетика 5w40 по 160 руб за литр!!),но это быстро прошло-двигатель лаком затягивает.Сам не видел.

Пару тысяч км проехал на смеси Мотюля X-cess 5w40.Мотюля 300 5w40 и Петро-Канады СС 5w30 в пропорции,соответственно, 5/2/1 в стандартном (нещадящем) режиме.Сейчас залил ПК СС 5w30 и ПК Синтетик 5w40 (2/1) и сомнений по поводу совместимости больше нет.С переходом на менее вязкое масло и жор ушёл,что не может не радовать.

Не нашёл по форуму ответа на вопрос- можно-ли смешивать разные сорта масла? Конкретно-к уж очень жидкому Суприм-синтетик 5w30 (который уже есть) добавить Дюрона 5w40? Цель-немного увеличить вязкость-побаиваюсь я той водянистой жижи,что в баночках плескается.Сам прежде уже мешал масла,да и сейчас к подгорающему Эльфу 5w40 доливаю Петро-Канаду...с проблемами не сталкивался-интересует теоретическая часть.

http://www.basf.ru/ecp2/Business_Segments_spetsialnye-himikaty_russia/Keropur http://megahimtrade.ru/keropur_3458_n Добыл поллитра этой Басфовской присадки к бензину.Из инета кроме рекламы смог достоверно узнать только о солидной давности производства продукта и о его частой применяемости на АЗС в качестве добавки к "премиум"-топливу.Количество присадки рассчитывается по формуле и зависит от плотности топлива. Для 50 литров среднего 95-го мне рассчитали заливать 18 мл.Раз уже есть-лить буду,но смущает столь малое количество и остаётся открытым вопрос о возможной реальной пользе приса

Тест на трение в Ютубе подтвердил превосходство даже над 300-м Мотюлем,другое дело-как двигатель будет переваривать настолько вязкое масло?

Был немало удивлён,когда в поисках Кастроля 0в40 наткнулся на ПК-у нас,в Курске,такой экзотики отродясь не было.В моде Мобил и Зик.Вспомнил содержимое этой ветки ,плюнул на Эдж (который там-же и нашёл) и взял Суприм Синтетик 5в30 по 250 за литрушку-вполне себе демократичная цена.

Не заморачивался я сильно с сортом Эльфа-и ЛДИКС и НФ и Эволюшн лил.А что сейчас залил-даже и не посмотрел-бочковое оно.Возможно,к зиме ещё разок 300 попробую,с предварительной промывкою.Хочется 5w30 залить-оно по вязкости самое то,сороковка (4,5) явно густовата,к тому-же эта-самая вязкость со старением у эстеровых вроде как и не меняется.

Всем привет.Поделюсь своим опытом пользования Мотюлем.65 тысяч сновА заливался рекомендованным Эльфом,выкатывал максимум 8 тысяч и бед не знал.Промывками не пользовался.Масло не доливал.Двиг изнутри чист-лишь лёгкий желтоватый налёт,но лаком даже и не пахло.Приспичило мне-и залился V300 5w40-двигатель дохлый и приходится постоянно его выкручивать.Рёв двигла на высоких стал менее натужным и на этом плюсы кончились.И двиг начал поджирать масло-долил с поллитра.Отьездил положенные 8 тыс и заменил на X-cess,вылив и оставшуюся поллитру 300-го.Жор усилился и я начал потихоньку паниковать.При регули