Перейти к публикации

Star02

Одноклубники
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Star02

  1. Тоже взял 5-20, но у меня маркировка в левом верхнем углу. Когда забирал повертел канистры, вроде по всем признакам похоже на оригинал. А теперь сомневаюсь Посмотрите пожалуйста. Я еще пару литрух взял.
  2. Ну мы же с этого начинали Что в разных источниках разная информация.
  3. с QR25DE идет вариатор. С дизелем идет АКПП
  4. Никто не спорит, что на новом Колеосе не QR25DE. Только он уже 3-го поколения и для Колеоса называется 2TR 707 Просто Вы привели описание, где указано 233нм. И это свойственно как раз для QR25DE 3-го поколения (2TR 707), который устанавливался только на новый Колеос. На старом колеосе было 226нм. Внимание!!! Какая система впрыска на старом Колеосе? Спросил знакомого он работает на заводе Renault, посмотрели по внутренней системе MPI впрыск - Multi-Point-injection- она же распределенная система впрыска Сказали, что на Дроме ошибка
  5. Pavel_NSK Благодарю за ответ. Поездки город - от 40 минут и больше. Бывают дальние поездки по 300-1000 км. apologize Я встречал такое описание на форуме Рено, но это про новый Колеос (после 2016). Что самое удивительное противоречит официальному сайту Рено ссылки на который привел Pavel_NSK и там для 2,5 написано "Распределенный впрыск с электронным управлением" Похоже пока истина так и не найдена
  6. Не может ли быть на дромру ошибки? Ведь тут же написано топливо 95-й? а на лючке бензобака 91,95,98? В каталоге на автору написано Система питания двигателя распределенный впрыск (многоточечный) https://auto.ru/catalog/cars/renault/koleos/20061120/20061123/specifications/20061123_20550572_20061125/ Где найти истину?
  7. Всем, добрый день. Тем про выбор масла QR25DE много. Я изучил около 10 веток, но остались вопросы. Чтобы не плодить очередную тему, задам вопросы здесь, прошу помощи. Приобрел а/м: 1) Renault Koleos 2014 г.в., пробег 6 тыс. км. (за это время было ТО1 у дилера на пробеге 3000км. (2016 год) и ТО2 на пробеге 4800 (2018год)) Что лили не знаю, исходя из рекомендаций скорее всего 5W-40 2) Двигатель – 2TR (аналог QR25DE бензин 91,95,98) Буду лить 92-й 3) Заправочный объем масла - 5,1 литра (буду менять высасыванием через щуп – объем будет в районе 5,6-5,7) 4) Место обитания авто
  8. Благодарю Благодарю. Похоже самый простой вариант лить рекомендованное TOTAL Transmission Gear 8 75W-80 GL-4+ , такое же как и для МКПП 5 Еще странная ситуация с допуском PSA B71 2330. Такой допуск имеют следующие масла: 1) LIQUI MOLY Getriebeoil 75W-80 GL-5 2) LIQUI MOLY Top Tec MTF 5200 75W-80 GL-4 3) Q8 Unishift PC 75W-80 GL-4 4) MANNOL MTF-4 Getriebeoel 75W-80 GL-4 5) ROWE Hightec Topgear FE S 75W-80 GL-4/-5 6) WOLF Vitaltech 75w-80 Multi Venicle GL-4+ Как один и тот же допуск может иметь разные стандарты API? Что первостепенн
  9. Посоветуйте пожалуйста масло в МКПП 1) Peugeot 408, 2016, левый руль 2) Двигатель 1,6 Hdi дизель (DV6C с сажевым фильтром), коробка МКПП 6 ступеней. 3) Место обитания автомобиля. (город Москва максимум морозы до -30, плюс зимой бывают путешествия Кострома, Нижний Новгород, Киров, Санкт-Петербург морозы максимум до - 35) 4) В мануале не нашел рекомендаций для шестиступки. С 2016 года идет шестиступка и пока не удается найти рекомендации. В основном натыкаюсь на рекомендации для 5МКПП. Помогите с выбором. Для второй машины (ниссан тиида 1,6 5МКПП) выби
  10. В -20 наверное большинство масел не замерзнет, тем не менее спасибо за отзыв Дороговато выходит 1500руб. за литр (или тут по-моему в кватрах 920 мл.) Хотя думаю, что пакет присадок здесь мегакрутой как и на всех редлайнах. Не смог понять вот этот параметр. В каких это единицах он указан "Brookfield Viscosity @ -40°C, Poise 160" У большинства масел по брукфилду будет от 7000 до 40 000 (т.е. в тысячах), а тут 160 Да, иногда встречается подобная рекомендация передний привод 75-80, полный 75-85. Но на Тииде в мануале - 75W-85 для 5-ти ступки. (для 6-ти ступки вроде 75W-80) Благо
  11. Я бы скинулся на анализ GFT 75W-85. Тем более, что в этой вязкости не много анализов сделано.
  12. Искал по всему форуму темы с GL-4 75W-85. Очень мало информации по таким маслам. Нет такого масла и в списке идеальных трансмиссионок http://www.oil-club.ru/forum/topic/22758-idealnye-transmissionnye-masla-po-versii-ojl/ Особо достойных не встретил и в лабораторных анализах. Очень странно, ведь такой допуск имеют распространенные модели Hyundai / KIA и Nissan / Renault Вопрос возник с тем, что приобрел для отца Nissan Tiida 2010 года 1,6 МКПП. с таким допуском GL-4 75W-85. Будет эксплуатироваться в г.Киров (часто бывает -20, случается -30, неделю может быть -35 и редко -40) . По эксп
  13. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Будет ли интересна отработка Amsoil Signature Series 10W-30? Пробег 10 000 км. Мотор 3,6 субару трибека
  14. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    А хотите знать больше? Может быть поучаствуете в анализе масла ss10-w30? Или проведете анализ всей линейки XL? Эта линейка здесь много кого интересует.
  15. Вкратце про ss10-w30. Как залил, отметил что двигатель очень тихо работает. При высоких оборотах нет звона как от шелл. Проехал 3000км.из которых 2000км по трассе (даже машину не глушил на заправке). Масло не доливал. Пока удивлен. Раньше любое из масел приходилось по трассе доливать
  16. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Масло доехало до лабы и добавлено в партию 76 на сбор денег на анализ
  17. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Господа, в выходные посылаю свежее SS10w-30 в лабу на анализ.
  18. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Мне на XL 5W-30 тоже интересно посмотреть
  19. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Кому высылать? В какую лабу? torcon'у? Раз все анализы преимущественно делаются у него...
  20. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Шелл 0-40 ест литр на 8000-10000 тык. Сдуру залили Мобил 3000 5W-40. Его съел 700грамм за 3500км. Думаю понятие масло жрет нужно разделить как минимум на 3 составляющие - конструктивные особенности двигателя - износ поршневой группы - угораемость самого масла Если я правильно разобрался с темой (поправьте если не так) - выбор HTHS - это касается конструктивных особенностей двигателя - увеличивать вязкость - это когда ощутимый износ двигателя - а вот HOACK - это как раз способности масла угорать Поэтому при одинаковых HTHS и одинаковых вязкостях при рабочей температуре, решил
  21. Star02

    Масла Amsoil - Общая

    Решил залить Amsoil ss10W-30 в Трибеку 3,6 Прикупил с запасом, могу отправить на анализ. Предлагаю насобирать средства на анализ свежего масла. Масло с меня. Анализ отработки проведу за свой счет. Добавлю: Почему выбрал 10W-30? Ведь в мануале 5W-30 и по нему уже есть анализы. Подкупил удивительно низкий NOACK 5,3 (информация отсюда http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2880.pdf)
  22. Star02

    SUBARU TRIBECA 2008

    Я в Трибеку мобил1 0-40 еще не заливал. В Аутбэк ez30 соглашусь, что не угорает. (пол-щупа можно сказать что погрешность измерений) В форестере SG9 2,5XT - угорало. Но он мне достался уже повидавший. Предыдущий хозяин лил мотюль и менял его раз в 15000. В легаси 2,0R - уходило полщупа (так же можно сказать что не угорает)
  23. Как ощущения от NGN NORD? (звук двигателя, угар, расход топлива?)
  24. Star02

    SUBARU TRIBECA 2008

    В Москве конечно не самая жара, но с учетом прожаренного асфальта бывает и до +40 Нагрузок высоких наверное нет, на таком бегемоте по треку уже не повжариваешь. А вот по трассе езжу иногда за один присест по 1000км. со скоростью кратковременно до 200кмч, а длительные интервалы могут быть 140-160кмч. Если рассмтривать длительные интервалы смены масла раз в 15000км. (в теме про амсоил говорят, что выдержит и такие), то получается оно дешевле, чем взять какой-нибудь мобил 0-40 на 7500 -10000 км. У амсоила прильщает очень высокое щелочное. Я бы может и Мобил 0-40 лил бы круглогодично, но не

×
×
  • Создать...