vasco

Да забудьте вы уже про паленые масла - а на что "шлак" похож?

Так там прямо и написано в графе ILSAC oil specifikation: http://eolcs.api.org/licenseAgreementCertification.aspx?id=494

Cами то свои ссылки смотрите - где там GF-4? Сплошной GF-5 А почему бы и нет - если у масла HTHS больше или равно 3.5 то А3 оно отвечает,а если соответствует всем требованиям Илсак(к топливной экономичности в том числе) то так и получается...

Едрит твою за ногу! Я ему про Фому,а он мне про Ерему найдите тогда упоминание о GF-4 у любого масла в эолкс http://g-energy.org/files/item/3_2.g-energy_f_synth_0w-40_api_sm_ilsac_gf-4.pdf-d

как нету? Energy conserving это что по вашему? АПИ удалила ВСЮ информацию о GF-4

http://eolcs.api.org/licenseAgreementService.aspx?id=2498 (самое верхнее масло - правда GF-4 посмотреть можно сейчас лишь косвенно к сожалению - по наличию Energy conserving - или проверить по оф.сайту газпромнефти) Да на 0\40 практически все деньги "жопят" - неходовая вязкость

http://tis.bmwcats.com/doc1104545/ https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50400_50700.pdf

Ну напали на @ingen, правильно он говорит может 0\40 иметь Ilsac,но при этом должно укладываться в требования по экономии топлива - просто этого легче достичь на "двадцатках" и "тридцатках" со сниженным HTHS,поэтому основная часть маслопроизводителей лицензирует именно их (и про HTHS подразумевается нижний предел согласно J300 - если напрягете память - сами найдете примеры и "сороковок" и других масел с HTHS 3.5 и даже чуть-чуть выше )

Полусинь есть как SG,так и SL - какую использовали?(судя по описанию все таки SG - такая же картина была бы на ЛЮБОМ масле этой группы ЛЮБОГО производителя)

Баянище страшный

Хапнули горя с каким?(не весь Лукойл одинаково полезен - а то ездят на SG по 15 тыс - удивляются кол-ву отложений в двигателе - и потом говорят "Лукойл - говнище" )

Лукойл-синтетик 5\40(без шуток) - для ТАЗа более чем(тем более за такую цену)

Вряд ли удастся кроме всего прочего оно имеет SL так что никто не запрещает использовать их в легковых бензинках

Не ерундовое - обычное...

Ага дизельное И?

Некорректная работа систем управления фазами,гидронатяжителей цепи,больший расход горючки - зольность для легкового ката великовата

Нет у вашего продукта никаких ИСПЫТАНИЙ И СЕРТИФИКАЦИЙ: АПИ - нет,АСЕА- нет, МВ 229.1 - нет: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.1_de.html VW502\505 - нет: https://erwin.volkswagen.de/erwin/volkswagen/files/oil/step_50200_50500.pdf Если еще и цена превышает рублей 700 в рознице,то вообще непонятно,НАХУА?

Да ну не нах - почему то у меня лично комп фиксирует понижение,и про бабло как то поменьше утекает(лично у нас 95 экто плюс - самый дешевый 95 среди других заправок)

Лукойл Экто тоже

Интересная таблица,жалко что старая ,но на суть этой темы не окажет влияния - данные неполны и хаотичны,даже если я приведу вот такую выдержку,все равно все будет непонятно,т.к. отсутствует система и представленные компоненты разные: HTHS—high temperature high shear—tests conducted according to ASTM D-4683, D-4781, and D-5481. TABLE 1 Sample # 1 2 3 4 Viscosity Grade 15W50 15W50 15W50 15W50 Components Wt. % Wt. % Wt. % Wt. % HiTEC ® 9386 1 11.00 11.00 11.00 11.00 HiTEC ® 672 2 0.10 0.10 0.10 0.10 ESSO 150 solvent neutral 63.60 63.00 58.2

Я и не говорил,что не зависит - просто VM оказывает большее влияние,нежели вязкость базового масла(а вообще влияние оказывают все компоненты)

Параметры 1)0w20 V(100)8.5 CCS(-35)5460 2)0w30 V(100)9.8 CCS(-35)5670 3)5w40 V(100)15 CCS(-30)5310 4)5w50 V(100)18.5 CCS(-30)5660 специально подбирал продукты на одном пакете с одинаковым содержанием,с одинаковым PPD и одинаковым содержанием его(0.2%),на других компонентах получится чехарда ,плохо влияющая на восприятие

А манипуляции с CCS и MRV подразумевают более сложные действия,чем просто определение визуальной текучести при отрицательных температурах :p http://www.infolab.ru/index.php?id=text&folderName=first&id2=2

На самом деле от вязкости базового масла HTHS хоть и зависит,но крайне незначительно - в основном он зависит от модификатора вязкости (его количества и типа),приведу пример возрастания HTHS при однотипном загустителе:1)1.HTHS 2.6 2.кол-во загустителя 4.5% 3.процентное содержание базовых масел 3 группы вязкостью 4-60% вязкостью 6 -26% 2) 1. 2.9 2. 7.5% 3. 4-70% 6-12.4% 3)1. 3.78 2.12% 3.4-32% 6-47% 4)1. 4.29 2. 15.5% 3.4-30% 6-45% При базовых маслах 4 группы картина несколько поменяется,но не кардинально

2 или 3 группа