vasco

Ну вот видите - поэтому рекомендации и разнятся

А такое бывает?

Не 190,а 199 http://www.pentosin-oil.ru/images/stories/pento-special-performance-f-5w-30-tds-ru.pdf нормально,уверены,что мотор на "Пыжике" абсолютно такой? Могли появиться всякие фильтра,измениться катализаторы и нормы евро,программа управления?

Угу

Это не таблица а анализ масла 5\30 А5\В5 на дизельном двигателе ЛР Фрил 2.2 при пробеге 12 тыс.Марка не имеет значения - все масла,имеющие одинаковый допуск зачастую "сидят" на одной и той же рецептуре - т.е. практически идентичны по составу - так что масрку выбирайте какая больше нравится,или какая дешевле Вот пример рецептур для 913С допуска - как видите немного (может сейчас чуть больше)approved_formulations_for913-c-29-03-10.pdf Масла "на эстеровой основе" не годятся для повседневного использования - вот в спорте им равных нет,но там их меняют после каждого заезда ведь кроме плюсов у ни

"Тяжелый" - значит грузовой,железа многовато - это плохо,значит идет износ "железосодержащих" деталей(распредвалов например,правда и пробег в анализе немаленький для такого масла 12 тыс по столице,если я правильно понял))Масло с фордовсим допуском и будет 5\30 - потому что именно эта вязкость берется как основная в А5\В5(913В может быть и А1 - допуск это допускает,а вот 913С уже не может) Собственные требования у PSA(пежо и ситроен) появились только в 2009 году когда ваш мотор уже вовсю эксплуатировался - а до этого лили кто во что горазд Короткие интервалы замены и качественное топливо - зал

Ну это может быть именно на этом моторе - или есть тенденция?

Ожидайте(просто до Вас далеко)

Лейте что хотите

А чем не устраивают то масла с Фордовским допуском?Допуск сей базируется на требованиях АСЕА А5\В5 http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/A5B508.html (кстати АПИшные CF и CI4 относятся к "тяжелым" дизелям и к вашим моторам отношения не имеют)

Уже может...

Тогда не пойму вообще вздохов по Мобилу? Если нах нужен допущенный ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ продукт из за того ,что он дорог - то тогда лейте или что хотите(конечно,хрен ли нам конструктора - мы сами с усами) - или лейте допущенный менее дорогой(в списке присутствуют ТНК и Зик - по качеству думаю,будут,по меньшей мере сопоставимы)

Не увидел Mobil Super 3000 X1 Diesel 5W-40 в списке допущенных...

Все здесь давно уже разжевано - кури форум(если кратко - то масла А5 - это пониженный HTHS -высокотемпературная вязкость на сдвиг - параметр,имитирующий работу масла в подшипниках коленвала - лежит в пределах до 3.5, в отличии от А3,где он выше 3.5) @Палыч314, откуда такая категоричность про 5\30? Сам Мерс считает немного по другому...

@egrman, на мерсовский 3.0 литровый дизель сам мерс рекомедует масла 229.51 Вот их полный список - выбирай любое: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?navigation_path=bevolisten&blatt=229.51&content_action=show

V 300 неплохой вариант - только не надо на нем долго ездить

Так какое все-таки масло было? Анализы топлива делали?

Думаю,вы знаете

Да, скорей всего Лубризол

А покажите МСДС

А он "с завода" поступает ввиде раствора в минералке - а уж почему "на заводе" в кряке не растворяют - экономика скорей всего

Пакет присадок всегда растворяют в минералке

И тот и тот

Откуда информация? Не все масла содержат 2 группу - некоторые только 3 или 3+4 или 3+4+5 или 4+5 или 3+5 (SynPower 2 точно не содержит) А вот пакет присадок всегда строго ограничен в процентном содержании

А кто чего подделывет то? Покажите подделку - сравним с оригиналом