Вадим-V.L

Да,там комплектами на модель. Но вроде есть и отдельно. Пробовали уже щётки этого вообщем то именитого производителя?

Ну что же,обнаружил что концерн Continental оказывается производит и щётки!Посмотрел по сайту,вроде не сторонний производитель,а сами разработали,произвели. Кто нибудь уже пробовал? Весной смена машины,прикуплю пожалуй щётки этой фирмы. https://www.continental-aftermarket.com/ru-ru/

Всем спасибо за пояснения. На круз задние заказал Hagen,хотя больше склонялся к Yes-Q,но вспомнил что другому родственнику на киа Спортэйдж рекомендовал Yes-Q,которые он и заказал. Так что будут испытания,и первый отчёт весной.

Спасибо. Т.е yes-q получается вообще ближе к hardron... А NAO как понимаю вообще без керамики? Для обычной эксплуатации,что будет не пищать,и нормально,без особых разогревов выходить на параметры? У меня мнение что если есть добавление металлов(меди)то эта колодка быстрее выходит на параметры,или я ошибаюсь?

По идее,если выбирать среди окрашенных дисков,то с технической точки зрения,УФ сушка краски просто быстрее чем классическое запекание,и не нагревает деталь на которую наносится,этап полимеризации заметно быстрее, соответственно возможно равномернее структура краски/лака, меньше подплёночная коррозия из за более высокой скорости нанесения лкп.Потому уф незначительно,но лучше стандартной технологии.Хотя Girling неплохо выглядит.Сам на октавии сравнил передние Brembo xtra(уф),с задними циммерманн(вроде не уф), на брембо 3г коррозии нет,на цимере на 2г чуть пошла.Родственнику уже заказал на круз з

Доброго времени суток. Может быть кто нибудь вкурсе,что среди колодок Hagen(GP1363)и Yes-Q(ESD9084),лучше для городской эксплуатации,на долгий срок,при средней манере езды(но не медленной).Или какая из этих 2 фирм будет обеспечивать лучшее по удобству управление торможением,т.е выход на параметры без особых прогревов колодки,вроде yes-q,по причине большего содержания металла?

Спасибо. Значит вот что в Tsi хорошо подходит)).Редко видел мало олефинов в составе,днп вменяемое оказалось,понять бы ещё что желательно по другим параметрам вроде плотности,кислородом, И70/100,и сопоставить с техническими особенностями... На удивление 1.8Tsi едет неплохо на подобном бензине.

95-й Москва. Чуть чуть лучше едет по сравнению с 95 нефтьмагистрали,хотя ОЧМ немного ниже,и эфиров меньше чем у НМ. Какое будет ваше мнение по параметрам?)

Сегодня обнаружил новую версию НЕ изопропиловой незамерзайки.Москва,гипермаркеты сельгрос.

Да,в конце месяца полный бак 98 залью,и его мне на месяц хватит. Далее 95. Но есть 2 нюанса: 1)Бензины,где эфиров больше,на моём Tsi,прямо таки испаряется(может жара так летом действовала). 2)Так и не понял по документам,что за производитель.Хотя по составу похож на Капотню. Может конечно излишне переживаю за Tsi,ведь до этого ездил на старых вольво,и американцах.

Доброго времени суток. Какое мнение у специалистов будет про их топливо? 98 Ярославский,но приближается переход на 95-й хотелось бы узнать мнение про него.