Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

ZibeR

Пользователи
  • Content Count

    34
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by ZibeR

  1. Фокус 2 рест, 2010 года, 2.0 объем, мотор aoda, вот и мне показалось, что оно густовато :-(
  2. Привет всем. В дюратек не густое? Лить можно?
  3. Хотел его, но в последний момент что то сообщения с усилившимся стуком мне не понравилось
  4. Спасибо за ответ. Прикупил просто себе такое же, но что то поздновато по сезону, весь остаток зимы, весна и все лето на это масло придётся, малость переживаю за летнюю эксплуатацию. Думал может 5в20 какой прикупить, а это оставить в следующий сезон, осень-зима-весна. Дюратек 2.0 и 172 тысячи пробега, стоит гбо.
  5. Как летом дюратеки на этой нулевке себя чувствовали? В каком регионе использовалось?
  6. Привет всем. Есть 1 литр узавтооил 5в30 и 2.5 литра лукоил люкс 5в30. Это же одно и тоже судя по обзорам? Можно же их смешать и докупить 1 литр люкса недостающего, чтобы замену полную произвести?
  7. Спасибо за совет, взяли сегодня генесис армортек 5-40, будем пробовать.
  8. Все, студент сказал хочу эльф, ну его, пусть сам разбирается.
  9. Ещё бы немного конкретики по конкретному варианту и было бы отлично.
  10. Привет всем. В симбол 1.4 16 клапанов нужно не дорогое масло на круглый год, у студента денег мало так сказать. Регион Воронеж. Что посоветуете?
  11. Привет всем. Новую тему создавать не стал. Мотор в WV T5 бензиновый AXA с распределенным впрыском. Пробег 200+ тысяч. Удален катализатор, программа не менялась, стоит обманка. Расход масла со слов предыдущего владельца 1 литр на 10000 км, что, судя по форумам является нормой для этого мотора. Какое масло посоветуете выбрать? Люкс 5-40 sn? На замену по мануалу надобно 5 литров. регион - Воронеж.
  12. Наантли на фото. Офф проверку проходит, выпуклые ромбы под ламинацией. Что не так?)
  13. Стук и на холодную и на горячую, тысяч после 2500 примерно пропадает. Давления масла на хх - 1.2-1.3, на 2000 оборотах - 3.5, короче норма. Лукоил лить не будет он из принципа, можно и 5w30, если из neste.
  14. Привет всем, мотор cfna, первые четыре смены масла дилерские с интервалом в 15000... Стучит гидрик(и), есть желание попробовать избавиться от этого стука путем промывок, замены масла на другое. Завтра, если все получится, будет произведен замер давления масла, если все хорошо будет по цифрам, то дальше льем Винс очистку мягкую, катаем не менее 500 километров и меняем масло, которое нужно выбрать. Тут то и нужна помощь, владелец хочет импортное, хорошо относится к фирме neste, хочу попробовать 0w30 из недорогих, желательна надпись на коробке с допусками от vw и хорошие моющие сво
  15. Привет всем. Фф2 2.0, примерно 124ткм пробега на фото. Не нравится след на распредвале от стаканчика, на ощупь выработки нет, а вот след есть. На сколько критично?
  16. Как у всех забомбило от сообщения моего, постараюсь найти ссылку, где товарищ писал, что температура горения газа точно ниже, чем бензина, ну когда всё настроено правильно. Есть железо (мозги авто) которые поддерживают двухрежимные прошивки, это определенно лучше, чем вариатор. Вариатор - доп устройство, у меня один микролуч сгорел, хорошо, что стоял на месте, а не шел на обгон, например. По поводу детонаций, если нет возможности двухрежимной прошивки, сейчас 100 бенз появился, очень даже помог бы в таких случаях. И вообще в Киеве есть хорошие мастера и рядом с ним тоже.
  17. Так делают криворукие монтажники, у которых авто по непонятным им (установщикам) причинам не едет у них на верхах. (слабый\плохой редуктор, медленные форсы, не попали в бензиновую фазу, не правильно врезали и т.д.) Правильная газовая смесь горит чуть быстрее и при меньшей температуре, чем бензиновая, если я ничего не путаю ;) Вообще давать советы не разбираясь - очень плохо, много вреда может быть от этого. По вариаторам - вот рецепт настройки неплохой от мастера своего дела http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=34801&p=1244691&viewfull=1#post1244691 . И вообще форум по
  18. Это да, халява, я в ближайшие неделю - две буду открывать клапанную крышку и смотреть зазоры, скорее всего надо будет регулировать, возьму дремель и буду торцевать :D За вчера и сегодня перебрал редуктор brc 1500, вчерашняя сборка дала течь :D антифриза, у меня руки немного не оттуда иногда :D , масла из него вылилось ппц сколько, надо менять заправку и думать по фильтрам, ибо форсунки дороговаты однако, а бяки в редукторе жесть сколько.
  19. Ховер, точно, у товарища на работе с 2.0. На 10ткм первый раз он регулировал, один выпускной был зажат практически на всю, заводская регулировка так сказать :) У него вообще как на классике регулируется - регулировочная и контрящая гайки и всё, халява, мне бы так.
  20. сколько интервал между регулировками? Сильно выпускные зазоры уходят? Про надежность скажите это моему 1500, который за 56ткм начал травить газ во впускной коллектор :) Предположительно мембрана умерла. Хотя может и газ совсем не качественный у нас.
  21. сколько клапанов уже прогорело? :)
  22. Не хочется искать по теме :) Что поставили? Как расход по сравнению с бензином?
  23. на ютубе гляньте по фильтрам типа ultra 360 и им подобным. Народ реально много сливает гадости. У меня обычный, без отстойника, слегка влажный всегда, с отстойником наверняка что то накопится. в большем количестве.
  24. Ну всё равно не всё так гладко с ГБО, как не крути. У меня вот одна форсунка и ремкомплект редуктора за 56ткм потребовались на замену, читай от некачественного топлива. Итого 3500 рублей с учетом того, что сам всё сделаю. В следующий раз правда не буду такие дорогие форсунки ставить, буду искать чего понадежнее, но не в ущерб качеству. Мало на каких автомобилях стоят сейчас гидрокомпенсаторы, а толкателями не шибко дешего регулировать. У меня на форда при заводской установке раз в 40ткм рекомендовано регулировать зазоры. У нас в городе за такую операцию 12000 рублей просят, цена под ключ так

×
×
  • Create New...