Pavel7766

А с заводским маслом что не так? Не заводится в -35?

что значит истёк и не продлили? рецептуру сразу взяли и поменяли? Перешли на других поставщиков? Расшифруй как ты это видишь. Если я покупаю один и тот же продукт 2018 года выпуска и 2019, их нельзя мешать, они разные? если у себя выложить фальшивку, это грозит серьезными судами и штрафами, так что нет исключительности =)))

недавно начали? ибо старые прямоугольные были вполне себе типичной канистрой лаборатории все за бугром? техноформу лаборатории не особо нужны, знай себе сыпь и лей то что дали на своих блендинговых заводиках. Что тестировать то? Смысл? =))))

на сайте синтека в описании каждого антифриза лежат документы, смотри. И что, отменил все выданные ранее допуски?

для европейских авто стандарт - классификация VW. PDF-ки может и "устарели", а рецептура осталась =))

VW, MAN и всех наших

у тосол-синтеза и ООС есть допуски и производидетелей, и испытания, и лаборатории, и канистры сами вполне себе выпускают. И антифризы в принципе нормальные, у ТС ещё тормозухи достойные

а зачем? Институтов то у большинства "производителей" нет. Гораздо проще открыть офис на 3 чел, купить лицензию у буржуев, закупать у них же сырьё, а тут просто мешать на каком-нить складе из бочек в канистры и продавать по цене того же импорта, вложившись в рекламу из каждого утюга :)))) профит!

бггг, CS хотя бы канистру сами производят? антифризы они просто мешают (два БЛЕНДИНГОВЫХ завода в Климовске и Нижнекамске), даже основу не производят и цена конская, как за импортные продукты, смысл?

феликсы из чего делают? Чья лицензия, рецептура? Они уже давно скатились на днище

раньше лили феликс, теперь синтек. У последнего лучшая цена-качество. 175руб за литруху считаю даром за такой продукт Наверное я и не в курсе потому что не смотрю Малаховых, а ты черпаешь инфу оттуда? азиатскими продуктами тоже совсем не интересуюсь, кстати

не в курсе этого, считаю данный антифриз одним из лучших, в отличии от того же феликса например, к которому доверия нет. Кулстрим сильно дороже и смысла в нём тоже никакого, синтек в нашей 40-градусной жарище отрабатывает нормально, не меняет цвет, не перегревает двигатель

в ладах, которых дофигища катается этот антифриз идёт с завода, соответственно и все его же льют раз в 3 года или сколько там

хм, на сайте лавра упаковка уже зелёная для бензина и жёлтая для тракторов https://lavr.ru/production/prisadki-v-toplivo/prisadki-napravlennogo-deystviya/

так мультифриз плохой антифриз что ли? У нас в каждом ларьке синтеков всех возможных вариантов полно, самый популярный походу. Сколько не искал ради интереса по цене кулстрим, ни разу не видел

допустимых для питьевой воды? 1000ppm норма по российскому санпин для питьевой воды, гейзер же воду фильтрует. Так что вода в кране у Вас вполне себе питьевая с запасом по общей минерализации, думаю по остальным параметрам тоже норма, как везде в РФ

полностью поддерживаю! Поднимите руки кто считает ресурс двигателя в моточасах одинаковый при работе на ХХ и при 3000-4000об за то же время. Ну и масло меняет по каким-то "часам", а не по прописанному производителем пробегу?

что именно взял? Просто изучи понятие "моточасы". Время работы двигателя в автомобилях это не моточасы и близко https://sadovij-pomoshnik.ru/traktory/motochas.html

не нашел криминала, бензин в Крыму судя по статье нормальный. Собственно, на АТАНе 95й это роснефть, проколов с ним не встречал за все 5 лет после освобождения от Украины

ессно не могут, ведь моточасы это число оборотов коленвала за определенное время. Мало какой БК это считает, вот и пользуемся пробегом. А среднее время в пути то такое... кто-то ездит на 1500об, кто-то крутит до 5000. Ресурс масла тут будет различаться в 3 раза, а "время в пути" одинаковое

смена масла через 8000км? Вполне нормально для лукойла.

да, время в пути у меня на калине отображается, и на приборке, и на ШТАТе, но мы же не про это время, а про "моточасы", которые считают обороты коленвала 99% меняют масло по пробегу, как прописано у производителя в регламенте :-))))) Считаю это более правильно, чем смотреть время в пути, которое производитель не регламентирует, оно может быть совершенно разное и как менять не понятно. Даже тут на форуме все анализы масел указаны для пробега, а не по времени в пути. Вообще, вижу тут в шапке самописную прогу на андроид по учету времени работы двигателя,

одинаково тикает стоишь на 800об или на 3000 ? ил во втором случае намного быстрее? Моточасы в этих случаях различаются более чем в 3 раза, а время в пути одинаковое (но вы тут именно его почему-то считаете моточасами)

стоишь на прогреве и у тебя время в пути тикает и средняя скорость уменьшается? По-моему ни время, ни расход штатный БК не показывает когда стоишь с включенным двигателем. Интервалы замены по половине регламента имхо правильнее, чем по непонятному мифическому "время в пути"

нет, моточасы вычисляются по числу оборотов коленвала за час. Средняя скорость не показатель совсем, как по ней что-то можно решать? стоишь в пробке с оборотами 1000 и часики не тикают, а масло работает. Пробег/среднюю скорость это всего лишь время в пути, никак не показывающее моточасы и близко. Я езжу на 1000оборотах по городу, кто-то крутит до 3000-4000об, ресурс масла будет различаться в разы